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箱也成功用于鐵道客車和地鐵客車的制造并為之專門開發(fā)了3臺新型喂絲機(jī)及先進(jìn)的喂絲工藝B450NQ屬同類鋼的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月市場機(jī)會得到了極大加強(qiáng)。1997,1998,1999年的年產(chǎn)量分別達(dá)45萬t,53.6萬t,85萬t,2000年更是達(dá)到創(chuàng)記錄的92.7萬t,為寶鋼創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。寶鋼研制該鋼種開始是為了鐵路車輛制造。經(jīng)過成分和工藝的適當(dāng)調(diào)整,B480GNQR成功用于集裝箱制造業(yè),其生產(chǎn)量迅速擴(kuò)大。在國內(nèi)組裝。正是由于寶鋼成功開發(fā)集裝箱用鋼B480GNQR,才實(shí)現(xiàn)了集裝箱的國產(chǎn)化,加快了這一行業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的過程。前面提到。集裝箱制造行業(yè)以驚人的速度向中國轉(zhuǎn)移,到2001年,已有90%以上的集裝箱在國內(nèi)生成,為創(chuàng)匯28億美元,成為一個對我國國民經(jīng)濟(jì)有重要影響的行業(yè)。



導(dǎo)致“北材南下”步伐加快,增加了南方市場的壓力。四是區(qū)域市場分化現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn),華東,華北,華南地區(qū)的建筑鋼材價格小幅回升,而東北,西北,華中地區(qū)建筑鋼材價格震蕩回落。這種分化現(xiàn)象在短期內(nèi)不會,甚至有可能更為明顯。五是時下華東地區(qū)建筑鋼材庫存仍處于低位,價格下跌的可能性不大。鑒于上述因素,預(yù)計短期內(nèi)耐候鋼板價格以盤整為主。品種規(guī)格不齊,缺貨,少貨,脫銷等現(xiàn)象較為普遍,銷售壓力不大,遏制了價格的下跌。二是apec(亞太經(jīng)合組織)會議期間,華北地區(qū)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)受到不同程度影響。據(jù)統(tǒng)計,9月份線材和螺紋鋼資源供應(yīng)量同比分別下降7.2%和3%,預(yù)計后期投放市場的資源有限。三是apec會議期間,華北地區(qū)一批建筑工程施工受到影響,對螺紋鋼。




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我們的主要產(chǎn)品有: 耐候鋼。


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