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由于內蒙古阿拉善地基的高壓漿液射流在土中衰減大,破碎土的射程較短,成樁直徑較小,一般為0.3~0.8m,(2)二重管法用同軸雙通道二重注漿管復合噴射高壓水泥漿和壓縮空氣二種介質,以漿液作為噴射流,但在其外圍裹著一圈空氣流成為復合噴射流。 成樁直徑1.0m左右,(3)三重管法同軸三重注漿管復合噴射高壓水流和壓縮空氣,并注入水泥漿液,由于高壓水射流的作用,使內蒙古阿拉善地基中一部分土粒隨著水,氣排出地面,高壓漿流隨之填充空隙,成樁直徑較大,一般有1.0~2.0m。 但成樁強度較低(0.9~1.2MPa),成樁形式分旋噴注漿,定噴注漿和擺噴注漿等三種類別,加固形狀可分為柱狀,壁狀和塊狀等,2.特點及適用范圍旋噴法具有以下特點:提高內蒙古阿拉善地基的抗剪強度,改善土的變形性質,使在上部結構荷載作用下。 不產生破壞和較大沉降,能利用小直徑鉆孔旋噴成比孔大8~10倍的大直徑固結體,可通過調節(jié)噴嘴的旋噴速度,速度,噴射壓力和噴漿量,旋噴成各種形狀樁體,可制成垂直樁,斜樁或連續(xù)墻,并獲得需要的強度,可用于已有建筑物內蒙古阿拉善地基加固而不擾動附土體。




一般來說,內蒙古阿拉善帷幕鉆孔可采用回旋式鉆機,鉆頭采用金剛石,硬質合金或鉆粒鉆頭,也可采用沖擊回旋式或沖擊式鉆機鉆進,有時為了防止鉆孔的傾斜,可以在給鉆頭戴個鋼管套,把鉆頭插在套子里,穩(wěn)當了,鉆孔沖洗:用清水或壓縮空氣將鉆孔后留在洞里的排泄物清理干凈。 以使鉆孔和基材裂縫口不被地基泥渣堵塞,達到注漿液充分注入的目的裂縫沖洗:采用水或壓縮空氣對鉆孔周圍的裂縫清洗,主要是為了打開注漿液進入的通道,以便于注漿液與裂縫兩面緊密結合,按漿液流動方式,有內蒙古阿拉善純液壓式灌漿和循環(huán)式灌漿兩種。 按照灌漿段施工的順序,又有自上而下和自下而上灌漿法等目前使用比較多的是:孔口封閉法,該法采用小口徑鉆孔,自上而下分段鉆進,分段進行灌漿,每段灌漿都在孔口封閉,并采用內蒙古阿拉善循環(huán)式灌漿法。



對內蒙古阿拉善地基加固效果進行評價分析,為今后類似軟土內蒙古阿拉善地基加固施工提供借鑒,概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下,兩側為密集的居民商住區(qū),車站圍護結構設計為800mm厚地下連續(xù)墻,標準段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m,采用明挖法施工,本工程內蒙古阿拉善地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層,主要由飽和粘性土,粉性土及砂土組成,在施工范圍內,各沉積地層厚度,成份,土的物理力學性質及各項指標大致趨同。 總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土;3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主,呈松散性,穩(wěn)定性差,土質不均勻;8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質粘性土層,局部夾少量薄層粉細砂及貝殼屑,具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點,車站內蒙古阿拉善地基土屬中-高壓縮性軟弱土層,車站底板位于層的灰色淤泥質粘土內,該土層超孔隙水壓力為390kpa,均靜力觸探Ps值為0.58Mpa,呈飽和,流塑狀態(tài),屬高壓縮性土,土質較均勻。 詳見表一,內蒙古阿拉善地基加固設計車站底板位于第層淤泥質粘土層內,根據地質情況為保證施工,在距房屋小于10m的1-5軸,43-46軸,52-60軸段及兩端頭井內采用抽條,分層,快凝,雙液注漿加固,加固后土體強度指標Ps≥1.2Mpa。




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