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遼寧阜新柴油發(fā)電機出租公司解析發(fā)生拉缸的原因有哪些
遼寧阜新柴油發(fā)電機的“拉缸”也有人稱為“咬缸”。它是在氣缸及活塞環(huán)表面上沿著活塞運動方向出現(xiàn)的條紋狀、帶有顏色的損傷。發(fā)生拉缸時,氣缸套的磨損非常劇烈,可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。發(fā)生拉缸后,柴油機的外部特征是聲音發(fā)生變化,排氣冒黑煙。其后果是活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞,氣體密封失效,機油的消耗量及竄氣量迅速增加,使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn),甚至在很短的時間內(nèi),由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。
遼寧阜新柴油發(fā)電機組拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。產(chǎn)生拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求,活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小,這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力、工作溫度、滑動速度、油膜分布、零件的質(zhì)量及磨合情況等。當由于接觸表面超負荷,使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,產(chǎn)生大量的磨擦熱,使工作表面的溫度急劇上升,其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。
由此可見,供油狀況不良,竄氣嚴重,零件過大的接觸應力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外,使用不當也會造成拉缸,具體情況如下:
1.活塞與氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。
2.潤滑不良,如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。
3.柴油機過熱。
4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。
5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。
從遼寧阜新柴油發(fā)電機組的使用角度講,還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車,起動前好用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動幾圈,使磨擦表面保持一定的潤滑油。
康明斯遼寧阜新柴油發(fā)電機組的耗量特性
在滿足電力網(wǎng)絡(luò)負荷平衡的前提下,遼寧阜新柴油發(fā)電機組 負荷分配指的是通過有計劃的安排各個遼寧阜新柴油發(fā)電機組的出力,使得整體的柴油的消耗油量變得小,讓成本達到少,進而整個發(fā)電廠的效率與收益。遼寧阜新柴油發(fā)電機組一般是通過在氣缸中燃燒柴油,然后借助轉(zhuǎn)化的爆炸動力來推動柴油機的運作,遼寧阜新柴油發(fā)電機再帶動與其相關(guān)聯(lián)的發(fā)電機發(fā)電,完成整個電力生產(chǎn)環(huán)節(jié)。因為遼寧阜新柴油發(fā)電機的做功的數(shù)量很大程度上取決于燃油消耗的數(shù)量,而遼寧阜新柴油發(fā)電機的進氣量又規(guī)定了遼寧阜新柴油發(fā)電機組出力的大小,由于負荷時刻在波動,為了保證康明斯遼寧阜新柴油發(fā)電機組在任何時刻達到經(jīng)濟工況,必須對康明斯遼寧阜新柴油發(fā)電機組的動力特性進行準確的模擬。即確定康明斯遼寧阜新柴油發(fā)電機組的耗油量特性。
遼寧阜新柴油發(fā)電機組發(fā)出的功率,與遼寧阜新柴油發(fā)電機組消耗的柴油等的關(guān)系形成遼寧阜新柴油發(fā)電機組的耗油量特性曲線。而遼寧阜新柴油發(fā)電機組的這一曲線是電力遼寧阜新柴油發(fā)電機組 負荷分配問題的基本參數(shù),終結(jié)果與耗油量特性曲線的正確率有密切的關(guān)系。因此在負荷優(yōu)化分配中,通過分析計算得到遼寧阜新柴油發(fā)電機組的耗油量特性是必不可少的步驟。
研究遼寧阜新柴油發(fā)電機組的耗油量特性的參數(shù),必須先對火力電遼寧阜新柴油發(fā)電機組的參數(shù)進行了解,單元遼寧阜新柴油發(fā)電機組的燃油的使用量B與發(fā)電機有功功率P之間的關(guān)系比較復雜,主要取決于遼寧阜新柴油發(fā)電機組本身的特點,同時還受到所處環(huán)境溫度,水介質(zhì)溫度,大氣壓等因素影響。康明斯遼寧阜新柴油發(fā)電機組由于其自身特點,其啟動過程耗時較長,由此有時連續(xù)優(yōu)化過程中需要考慮遼寧阜新柴油發(fā)電機組的啟停成本;遼寧阜新柴油發(fā)電機組在低負荷狀態(tài)下,為了保證鍋爐燃油的穩(wěn)定燃燒需要進行投油穩(wěn)燃。如果綜合考慮這些成本,會使得遼寧阜新柴油發(fā)電機組的燃油耗油量B與出力P之間的關(guān)系和規(guī)律變得難以分析。限于篇幅,本文只討論康明斯遼寧阜新柴油發(fā)電機組在穩(wěn)定負荷下的耗油量特性關(guān)系,即不考慮遼寧阜新柴油發(fā)電機組的啟停成本,但是對于遼寧阜新柴油發(fā)電機組的出力范圍進行考慮,可有效避免遼寧阜新柴油發(fā)電機組在低出力工況下運行。這些簡化并不影響結(jié)論的正確性。
此時,單元遼寧阜新柴油發(fā)電機組的耗油量特性可以表示為:
B=F(P)
式中B為燃油消耗油量,即每小時燃油的標準柴油耗油量(單位:t/h);P為發(fā)電機有功功率(單位:MW)。
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