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廣西百色汽車大梁板低溫，耐腐蝕、廣西百色同城磨損以及其它特殊物理、廣西百色同城化學性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強度和屈強比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。廣西百色汽車大梁板由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進行調(diào)質(zhì)處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、廣西百色同城耐蝕、廣西百色同城耐熱、廣西百色同城耐低溫、廣西百色同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。廣西百色汽車大梁板




廣西百色700L汽車大梁板發(fā)展狀況 低合金高強度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強度 廣西百色610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板，其主要化學組成是低碳、廣西百色本地同城稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復合添加妮、廣西百色本地同城釩、廣西百色本地同城欽等微合金元素，利用固溶強化、廣西百色本地同城析出強化和晶粒細化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。 20世紀90年代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和交通條件改善，減輕汽車自身質(zhì)量和提高有效負載能力，降低生產(chǎn)成本，已成為汽車發(fā)展的一種趨勢。為此，競相開發(fā)了一批微合金超廣西百色高強度汽車大梁鋼板。 發(fā)展趨勢 為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、廣西百色本地同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn)汽車大梁已成為目前 廣西百色510L汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢



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