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柴油發(fā)電機的負載和運轉(zhuǎn)你知道多少呢 1.停車 為從線路中撤下發(fā)電機,執(zhí)行如下步驟: 1)檢查載荷,其值必須小于余下機組的額定容量。 注意,如果從線路中撤下發(fā)電機,將導致余下機組超負載,應首先卸去部分負載: 2)確保余下機組中某一中線接地。 3)按“負載分配”和“負載轉(zhuǎn)移”中所敘述,從被撤下的機組上卸去負載。 4)斷開斷路器。 5)使發(fā)電機無負載運轉(zhuǎn)5min,以使其冷卻,停止發(fā)電機。 2.發(fā)電機起動后 如果需要修理或調(diào)整,則停止發(fā)電機,發(fā)電機運轉(zhuǎn)時,不準在機器上工作。 1)發(fā)電機起動后立即觀察機油壓力表。 注意,如果5s之內(nèi)機油壓力不顯示,停止發(fā)電機和作必要的檢修。 2)將調(diào)速器控制手柄轉(zhuǎn)到低速空轉(zhuǎn),使發(fā)電機達到正常運轉(zhuǎn)范圍(常需幾分鐘)。再進行一次“圍轉(zhuǎn)機器檢查",看有否滲漏等情況。 3.起動負載 (1)移動設備無負載 為在施加負載之前接合從動設備: 1)移動主調(diào)速器控制手柄至發(fā)電機中速。 2)設備無負載時接合移動設備。 3)確保發(fā)電機和從動設備儀表指示在運轉(zhuǎn)范圍。 4)移動調(diào)速控器制手柄至高速空轉(zhuǎn)(滿負載)位置。 5)向移動設備施加負載。 (2)移動設備有負載 1)移動調(diào)速器控制手柄至發(fā)電機中速。確保發(fā)電機儀表指示在正常運轉(zhuǎn)范圍。 2)移動調(diào)速器控制手柄至高速空轉(zhuǎn)(滿負載)位置。 3)接合負載。 4.發(fā)電機的運轉(zhuǎn) 發(fā)電機起動后,在發(fā)電機運轉(zhuǎn)時必須經(jīng)常觀察儀表。應確定各個儀表的正確讀數(shù)。每當儀表讀數(shù)有值得注意的變化時,應查明原因· (1)儀表 1)轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表指示發(fā)電機每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。高速空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和滿負載運轉(zhuǎn)都打印在發(fā)電機銘牌上。發(fā)電機可以在這兩個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)而不會縮短發(fā)電機壽命。低負載或無負載的長時期高速空轉(zhuǎn)對發(fā)電機不利。 2)發(fā)電機油壓表。如果負載穩(wěn)定以后,儀表讀數(shù)波動。 ①卸載。 ②降低發(fā)電機轉(zhuǎn)速至低速空轉(zhuǎn)。 ③觀察機油平面。保持機油平面在油尺上"ADD”(加)和“FULL”(滿)兩個標記之間。如果油面正確,儀表讀數(shù)仍然波動,停止發(fā)電機,向該公司咨詢。 3)發(fā)電機缸套水溫表。發(fā)電機應該在正常(綠色)范圍以內(nèi)運轉(zhuǎn)。如果發(fā)電機在紅色范圍內(nèi)運轉(zhuǎn),并且蒸氣變得明顯可見。 ①降低負載和發(fā)電機轉(zhuǎn)速。 ②檢查冷卻液有否滲漏。 ③決定發(fā)電機是否立即停車,或者發(fā)電機是否靠降低負載能夠冷卻。 注意,不準往熱發(fā)電機里添加冷水,否則發(fā)電機零件會發(fā)生炸裂。使發(fā)電機冷卻,然后再加冷卻液。 發(fā)電機在負載下運轉(zhuǎn),如果溫度表讀數(shù)指示在冷范圍(白色)或接近冷范圍。 ①檢查水溫表是否準確。 ②檢查氣溫器是否在正常溫度范圍,如有必要則更換。 4)燃油壓力表。如果燃油濾清儀表指示在不正常范圍,清潔燃油粗濾器,(有配置時)如果儀表仍然指示在不正常范圍,則安裝新的細濾器濾芯。 5)電流表。當發(fā)電機以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),儀表指示在0刻度(+)向一邊,則電流表讀數(shù)是正常的。如果儀表指示在0刻度(一)一邊,查明原因,排除故障。 6)空氣濾清器保養(yǎng)指示器。當僅表指示器鎖定在紅色范圍,停止發(fā)電機,保養(yǎng)空氣濾清器。 7)校正儀表。校正僅表應用在某些發(fā)電機上以監(jiān)測發(fā)電機系統(tǒng)的工作。如果發(fā)電機出現(xiàn)不正常狀態(tài),在發(fā)生故障和造成停機以前,應確定、分析和排除病因。發(fā)電機的運轉(zhuǎn)范圍是按照發(fā)電機以連續(xù)額定轉(zhuǎn)速和額定負載運轉(zhuǎn);發(fā)電機升溫以后,使用SAE30潤滑油等條件而確定。如果任何一個儀表指示在或超出運轉(zhuǎn)極限外,查明并排除故障。 注意,如果需要在發(fā)電機上或其周圍工作,則停止發(fā)電機。僅表指示在極限或超出極限,不準運轉(zhuǎn)發(fā)電機。 (1)高海拔運轉(zhuǎn) 燃油系統(tǒng)的調(diào)整和海拔的極限都打印在發(fā)電機銘牌上。當發(fā)電機轉(zhuǎn)移到較高海拔地區(qū),這些調(diào)整必須由該公司進行,以防止損壞渦輪增壓器,并提供 的發(fā)電機效率。 如果發(fā)電機轉(zhuǎn)移到低于打印在發(fā)電機銘牌上的海拔地區(qū),發(fā)電機能夠運轉(zhuǎn)。然而,它發(fā)出的功率將低于額定功率。燃油系統(tǒng)的調(diào)整應當由該公司進行,以獲得額定功率。



發(fā)電機組起動后,排氣管持續(xù)冒藍煙排除方法, 故障分析:這種故障是一種綜合性故隘,其產(chǎn)生的原因一般是部分機油竄入燃撓室后,受高溫高壓的作用而蒸發(fā)形成蒸氣,而后隨廢氣排出。如果機油被燃撓,則又會使持氣管目黑姻,造成燃燒室內(nèi)積碳增加,機油消耗量上升。當噴油嘴內(nèi)部儡件卡死或油孔堵塞時,排氣管也會冒藍姻,具體原因有:機油過徐氣門桿與汽缸蓋內(nèi)部氣門導管的藩損間陽過大,使?jié)櫥瑲忾T機構的機油被吸入燃燒室內(nèi);活塞環(huán)、活塞和汽缸套之間的磨損間隔過大,造成機油進入燃燒室內(nèi):油底殼內(nèi)的機油過多;活塞環(huán)被積碳膠結在活塞環(huán)槽內(nèi),活塞環(huán)彈力不足,活塞環(huán)開口沒有錯開,油環(huán)上、下面方向裝反;新柴油機或大修后的柴油機沒有經(jīng)過充分的磨合,造成汽缸密封性差。 排除方法: ①檢查機油粘度、質(zhì)量及存泊量。若機油長期得不到更換而變稀或機油量過多,均會使部分機油進入指撓室內(nèi),造成柴油機起動后排氣管冒藍煙并會導致柴油機功率下降。要求機油鉆度符合規(guī)定,機油量在柴油機起動前應到機油標尺的靜滿刻度線,機油中應無雜質(zhì)。若不符合上述要求,應更換機油或?qū)τ土窟M行調(diào)整,故降即可排除。 ②用隔斷法紹小故諺范圍。柴油機起動后,用田斷法依次使四個汽缸中的某一缸停止供油(用開口扳手斷開高壓油泵上部的高壓油管或拆下高壓油泵檢查口的蓋板,用乎口媚絲刀攝起高壓油泵分泵的波輪體,以觀察各汽缸在停止供油前和停止供泊后工作狀態(tài)的變化。若萊汽缸停止供油后排藍姻現(xiàn)象消失或減弱,則說明故障在該汽缸。如果用陷斷法分別斷開各汽缸的供泊后持氣管目藍煙的現(xiàn)象未消失,則說明此故障不是個別汽缸的原因造成的,而要查找對備缸都有影響的故障原因或進行其他檢查。 ③若通過踴斷法分別停止各缸的供油后柴油機排氣管冒藍煙的現(xiàn)象未消失,則應使柴油機停止運轉(zhuǎn),過10mh后重新起動柴油機,然后用手分別觸模各缸的排氣短管,如圖5—ll所示。若個別汽缸的排氣短管的溫度較其他汽缸的排氣短管的溫度低得鉸多,應拆卸該汽缸的噴油器總成。 ④將拆卸后的噴油器總成對地接在高壓油管上,起動柴油機至怠速以檢查噴油器的噴油霧化質(zhì)量,若噴油器不噴油,應更換噴油嘴。當噴油嘴出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象時,柴油機起動后會出現(xiàn)排氣管冒藍煙現(xiàn)象。若柴油機在運轉(zhuǎn)過程中各汽缸的排氣短管的溫度基本一致,則應進行其他項目的檢查。




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