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水下堵漏管道施工方法
當(dāng)穿越寬度不大的江、河時(shí)可以采用頂管法或盾構(gòu)法施工。當(dāng)穿越湖泊或海峽時(shí)可采用：
①漂浮敷設(shè)法。管道在陸上制作加工組裝成管段，浮運(yùn)至敷設(shè)地點(diǎn)，在作業(yè)船上焊接管段之間的接頭，然后使管道下沉就位。
②牽引敷設(shè)法。管道在陸上制作加工，并焊接成數(shù)百米長(zhǎng)的管段，然后用牽引設(shè)備（卷揚(yáng)機(jī)、船舶等）沿水底或水面牽引,同時(shí)在岸邊把管段接長(zhǎng),直至整根管道牽引到預(yù)定敷設(shè)位置為止。
③敷管船敷設(shè)法。管道制作加工都在敷管船上進(jìn)行，每敷設(shè)一管段后就前進(jìn)一定距離。單節(jié)管道由駁船供應(yīng)。不論采用哪一種敷設(shè)方法，均應(yīng)按不同受力狀態(tài)復(fù)核管道的應(yīng)力。如應(yīng)力太大應(yīng)采取相應(yīng)的加固措施。




水下封堵無水流，管道上游無進(jìn)水，密封后水位不變，水下封堵可采用氣囊密封，水下封堵施工特點(diǎn)，速度快，密封性好容易看清，拆卸方便，建議5小時(shí)內(nèi)暫時(shí)封堵。
封閉的管道上游有進(jìn)水。水下封堵后，水位將持續(xù)上升。管道堵塞的使用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)?？赡鼙凰路舛聣踝?。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)比氣囊的密封時(shí)間長(zhǎng)。水下封堵需要12個(gè)小時(shí)的固化時(shí)間，并且需要在拆卸后進(jìn)行水下破碎。水下封堵的可靠性高。水下封堵可以保證水下阻塞地下人員的正常運(yùn)行，并且可以長(zhǎng)期堵塞。
當(dāng)水下封堵管道中的水流更快時(shí)，水下安裝鋼板被阻塞，需要根據(jù)井室的實(shí)際情況定制鋼板密封。鋼板水下密封和墻面密封的可靠性類似地，拆除水下封堵，并且堵塞水下鋼板后會(huì)有少量的漏水現(xiàn)象。




水下施工使用注意事項(xiàng)： 一、開孔階段，鉆壓要輕，轉(zhuǎn)速要慢；在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件和鉆進(jìn)深度，選擇合適的鉆壓、轉(zhuǎn)速、均勻給進(jìn)。對(duì)地質(zhì)不均勻或巖層交界處的鉆進(jìn)，應(yīng)降低鉆壓和轉(zhuǎn)速，減緩給進(jìn)速率。鉆頭進(jìn)入粘土層時(shí)，應(yīng)采取措施糊鉆現(xiàn)象，同時(shí)低速運(yùn)行，防止電機(jī)燒壞。鉆井水下混凝土?xí)r，應(yīng)采取低轉(zhuǎn)速、慢進(jìn)、強(qiáng)化觀察、隨時(shí)采取應(yīng)急措施，防止混凝土中殘留的鐵或異物損壞鉆機(jī)。 二、變速箱換檔時(shí)，應(yīng)事先停車，掛上擋板后方可駕駛。接鉆桿時(shí)，應(yīng)事先檢查密封圈是否完好無損，并做好連接處的清潔工作。連接螺栓是特制的螺栓，不能用其他螺栓代用。使用過的舊螺栓應(yīng)仔細(xì)檢查，確認(rèn)螺栓頭部和桿部過渡處沒有疲勞裂紋時(shí)，再次使用。連接螺栓應(yīng)均勻緊固，保證其連接處的密封性。彎曲的鉆桿應(yīng)及時(shí)修理和更換。



1、管塞封堵法 管塞封堵法常用于小型管道，一般包括橡膠塞(兩塊鐵板中間嵌有厚橡膠圈，鐵板用螺栓擰緊，使橡膠圈擴(kuò)張與管壁摩擦，從而穩(wěn)定管塞)和木質(zhì)管塞(外包麻布等。塞入管口并擰緊)。另外，也可用透水性小的黏土裝袋，然后塞入溝管塞緊等。 水下封堵 2、磚砌封堵法 在大型、中型管道中，采用水泥砂漿或水泥粘土制成膠結(jié)料，砌筑磚墻，是一種較為普遍的方法。它具有取料方便，封堵效果較好的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是拆除比較困難。 3、無水封堵 無水狀態(tài)下進(jìn)行封堵。大多數(shù)為新鋪管，當(dāng)需要密封的時(shí)候采用。




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