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廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)組在維護(hù)檢修中容易忽視的問題 廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)在長期工作過程中,由于各種原因?qū)е铝慵p,腐蝕,變形等損傷.當(dāng)損傷達(dá)到一定的限度,零件的工作性能將發(fā)生變化,導(dǎo)致廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)整體性能的變化.修理則是要對受到損傷的零部件進(jìn)行修復(fù)或更換,以恢復(fù)零件的性能.但在修理工作實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn),有不少廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)過修理后,性能恢復(fù)不佳甚至產(chǎn)生故障,究其原因,是在修理過程中極易忽視一些問題。本文根據(jù)康明斯多年從事廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)維修和教學(xué)經(jīng)驗(yàn),指出廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)修理中容易忽視的幾個問題,如余隙高度、活塞組的重量差與尺寸差、氣門下陷值、凸輪軸外形、配氣相位、供油一致性等,分析了這幾個問題對廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)性能所產(chǎn)生的影響,并對這些問題的影響因素進(jìn)行了討論,給出正確的維修調(diào)整辦法。 廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)和檢修中應(yīng)注意的一下問題: 1)只加冷卻水,忽視水垢。 2)只知保養(yǎng)空氣濾清器,忽視其密封性。 3)只檢查油底殼油量,忽視潤滑質(zhì)量。 4)只注意添加潤滑油,忽視清洗油底殼和潤滑油路。 5)只看油底殼油量,忽視機(jī)油質(zhì)量不少人只補(bǔ)充發(fā)動機(jī)機(jī)油,,不按保養(yǎng)要求進(jìn)行更換,不檢查油的質(zhì)量.豈不知廢機(jī)油中含有大量氧化物質(zhì)和金屬屑,使?jié)櫥阅芟陆?加劇機(jī)件磨損,縮短其使用壽命,因此應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)內(nèi)的機(jī)油質(zhì)量.辨別機(jī)油質(zhì)量時(shí),可用手捻研機(jī)油,若感覺有機(jī)械雜質(zhì)或黏度不夠,就應(yīng)及時(shí)更換.也可將用過的機(jī)油滴在白紙上,如黑點(diǎn)小而色淺,四周黃色潤跡較大可繼續(xù)使用;若點(diǎn)黑而大,周圍無黃色潤跡,則應(yīng)更換. 6)只注意調(diào)整噴油器的噴油壓力和噴霧質(zhì)量,忽視噴油器的噴霧錐角檢查。 7)只注意更換噴油器偶件,忽視對噴油器體密封面磨損下沉量(此值大小會影響到針閥升程)的檢查。 8)只燃燒室積炭,忽視清理排氣管道積炭。 9)只清洗機(jī)油濾清器濾芯,忽視清理連桿軸頸的離心凈化油腔。 10)只注意氣門與氣門座密封性,忽視氣門彈簧質(zhì)量及氣門下陷值。 11)只調(diào)整氣門間隙,忽視配氣相位的檢查。 12)只注意氣缸壓縮壓力,忽視檢查壓縮間隙。 13)只注意檢查活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙及背隙,忽視檢查活塞環(huán)的彈力和漏光度。 14)只更換柱塞、油嘴,忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高,造成噴油嘴斷油不干脆而滴油,導(dǎo)致廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)排氣冒煙、敲缸、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。方法是檢查出油閥,用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測,表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時(shí),保壓時(shí)間應(yīng)大于15秒,否則應(yīng)更換出油閥;或?qū)⒏邏河凸芸谙蛏?,泵水柴油,使油面與管口平齊,把油門放回停供位置,猛將行輪反轉(zhuǎn)半圈,高壓油管口柴油不倒吸為合格,否則應(yīng)更換出油閥。




廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)組冬季的保養(yǎng)技巧 1、廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)組在冬季運(yùn)行時(shí),如果露天停放,應(yīng)注意天氣變化,當(dāng)?shù)貧鉁氐陀?時(shí),應(yīng)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水。因?yàn)榈陀?時(shí)水的體積變化比較大,當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí),體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。 2、冬季由于柴油機(jī)的工作環(huán)境差,所以這時(shí)就需要經(jīng)常更換空氣濾芯。由于冬季對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時(shí)更換會加大發(fā)動機(jī)的磨損,影響柴油機(jī)的壽命。 3、冬季廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)組在選擇機(jī)油時(shí),應(yīng)盡量選擇黏度稀一點(diǎn)的機(jī)油。 4、柴油機(jī)冬季啟動時(shí),氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體后很難達(dá)到柴油自燃溫度。 5、柴油機(jī)啟動后應(yīng)先低速運(yùn)行3-5分鐘,以便提高柴油機(jī)整機(jī)溫度,檢查潤滑機(jī)油工作情況,正常后才能投入正常運(yùn)行。柴油機(jī)運(yùn)行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T調(diào)到*操作,否則長時(shí)間會影響氣門組件的使用壽命。




從4個方面來分析并比較發(fā)電機(jī)的風(fēng)冷和水冷系統(tǒng) 廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)過冷或者過熱(即發(fā)電機(jī)冷卻能力過強(qiáng)或者過弱)都會對其動力性,經(jīng)濟(jì)性,工作可靠性帶來不利的影響。因此設(shè)計(jì)良好的冷卻系統(tǒng),能夠保證發(fā)電機(jī)始終處于適宜的溫度下工作,以獲得較高的發(fā)電機(jī)經(jīng)濟(jì)性能,動力性能,工作可靠性指標(biāo)等。冷卻系統(tǒng)的功用就是使發(fā)電機(jī)在各種工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi),冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)電機(jī)過熱,又要防止冬季發(fā)電機(jī)過冷,在冷態(tài)下的發(fā)電機(jī)啟動之后,冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)電機(jī)迅速升溫,盡快達(dá)到正常的工作溫度。 冷卻系統(tǒng),顧名思義,其主要作用就是對廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行冷卻,保證廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)在一定的溫度范圍內(nèi)可靠的工作,根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同,分為風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)兩種。下面康明斯發(fā)電機(jī)公司結(jié)合風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)造、振動噪聲、冷卻效果、低溫性能、使用壽命,進(jìn)行分析比較。 1.系統(tǒng)構(gòu)造:水冷廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)的氣缸套分為干式氣缸套(不直接與水接觸)和濕式氣缸套(直接與水接觸),活塞在缸套內(nèi)往復(fù)運(yùn)動時(shí),將熱量傳給缸套,缸套又將熱量傳遞給冷卻液來實(shí)施冷卻,需要有水泵、水管、節(jié)溫器等專用零部件,構(gòu)造復(fù)雜;風(fēng)冷廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)則省去許多部件和環(huán)節(jié),結(jié)構(gòu)相對簡單,但風(fēng)冷系統(tǒng)對材料的耐熱,耐磨,膨脹系數(shù)要求更高,制造起來技術(shù)工藝要求也比水冷要高。 2.振動噪聲:水冷系統(tǒng)由于在缸套外側(cè)配備水套,噪音經(jīng)過水后變小,從而大大降低了發(fā)電機(jī)內(nèi)部噪音,相對來說水冷廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)的噪聲更小、震動較小,擁有更高的壓縮比,爆發(fā)力更強(qiáng),功率更高,風(fēng)冷系統(tǒng)需要風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)來進(jìn)行抽風(fēng)與排風(fēng),風(fēng)燥比較大,震動較為明顯。 3.冷卻效果:水冷系統(tǒng)的缸體和缸蓋剛度好,冷卻強(qiáng)度高,發(fā)電機(jī)內(nèi)部和外部冷卻均勻,冷卻水路設(shè)計(jì)自由度大,工作可靠,循環(huán)性好,降溫迅速,不容易過熱,不受環(huán)境影響;風(fēng)冷系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)為空氣,空氣的比熱容大約為水的比熱容的1/4左右,空氣的傳熱系數(shù)大概為水的傳熱系數(shù)的1/20—1/30左右,空氣的降溫效果不如水明顯,尤其在夏季使用中,水冷系統(tǒng)的優(yōu)勢更為明顯。 4.低溫性能:風(fēng)冷系統(tǒng)啟動方便、運(yùn)行經(jīng)濟(jì),啟動后氣缸的溫度上升較快,在短時(shí)間內(nèi)即可進(jìn)入大負(fù)荷工作狀態(tài),沒有凍裂和過熱沸騰的危險(xiǎn),其低溫性能優(yōu)良;水冷系統(tǒng)啟動后,溫升比較緩慢,而且冷卻液更換不及時(shí)容易凍壞發(fā)電機(jī),需要定期檢查冷卻液的質(zhì)量,低溫環(huán)境下風(fēng)冷系統(tǒng)的優(yōu)勢更大。使用壽命風(fēng)冷系統(tǒng)中于氣缸壁溫度高,升溫速度快,酸性腐蝕和磨損在很大程度上降低了,廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)在露點(diǎn)以下的工作時(shí)間也大大縮短了,因而風(fēng)冷系統(tǒng)機(jī)件腐蝕、銹蝕程度小,而且缸體、缸蓋、散熱器、冷卻部件上也不會像水冷系統(tǒng)一樣存有水垢;水冷系統(tǒng)時(shí)間久了,冷卻管道容易受到腐蝕和損壞,相關(guān)部件容易老化、開裂,水箱容易產(chǎn)生水垢反而影響冷卻效果,風(fēng)冷系統(tǒng)使用壽命更長。




廣東汕頭柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的判斷方法 1、看冒煙現(xiàn)象 在柴油機(jī)工作時(shí),打開機(jī)油口蓋,如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出,稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴(yán)重磨損。 2、看水溫查冷卻系統(tǒng) 如果柴油機(jī)工作室冷卻系水溫過高,則可以說明發(fā)動機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件(節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇燈)效率低或失效。 3、配氣正時(shí)查配氣相位 柴油機(jī)經(jīng)過產(chǎn)期工作后,正時(shí)齒輪、凸輪表面、隨動柱和挺桿就會磨損,使進(jìn)氣門、排氣門開閉時(shí)間向后推遲而偏離 配氣機(jī)相位,使充氣效率降低,柴油機(jī)功率下降。因此,要定期檢查柴油機(jī)配氣相位,若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 4、看壓縮力查漏氣 檢查壓縮力的方法是:在不減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸,當(dāng)搖致壓縮力較大時(shí),再向上用力要一把,松放搖柄但手不要離開搖柄,此時(shí)如有很大的反彈力,說明壓縮力很好,反之,說明壓縮力較差。 5、看冒煙查煙色 柴油機(jī)在正常工作地,一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙,有時(shí)肉眼難以看出。若冒黑煙,則說明氣缸內(nèi)有多氣少,燃燒不完全;若冒白煙,則說明燃油摻水,或柴油未完全燃燒,氣化后從排氣管冒出。 6、看積碳查工況 柴油機(jī)排氣口積碳呈黑灰色,表現(xiàn)向覆蓋著一層白霜,積碳層極薄,說明柴油機(jī)工況良好;積碳色澤黑亮,但不濕,說明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油,應(yīng)及時(shí)排除;某缸排氣口積碳厚度明顯高于其他缸排氣口的,說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差,應(yīng)進(jìn)行修理或更換;個別排氣口濕潤或有機(jī)油的,說明該缸大量排機(jī)油,應(yīng)進(jìn)行修理;各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,多因工作濕度過低,或噴油過晚,柴油后然嚴(yán)重所致,應(yīng)正確使用并及時(shí)調(diào)整。 7、看點(diǎn)火查早晚 看點(diǎn)火時(shí)指檢查噴油是否正常時(shí),即供油提前角是否符合規(guī)定,供油過遲(提前角過小),則柴油機(jī)啟動困難,燃燒不完全,排氣冒煙,機(jī)溫過高,功率不足;供油太早(提前角過大)柴油機(jī)工作時(shí)有敲擊聲,容易損壞零件,啟動時(shí)容易發(fā)生倒轉(zhuǎn),同時(shí)也會影響柴油機(jī)功率的輸出。 8、看噴油查卡滯 噴油泵噴油應(yīng)不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當(dāng),工作時(shí)可聽到清脆的“噗嗤、噗嗤“聲,用手撫摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路零件沒有問題,因此,還需要檢查供油拉桿和撥叉有無卡滯和松動等現(xiàn)象。
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