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以下是:上海高分子逃生管道,新型逃生管道現(xiàn)貨采購的圖文介紹



貨源類別:現(xiàn)貨

貨號(hào):81         

材質(zhì):工程塑料

成分含量:  性:可靠 等級(jí):AAA

型號(hào):隧道逃生管Ⅱ號(hào) 長度:3m/6m  

重量:70kg/m 密度:0.985g/cm3     

抗沖擊強(qiáng)度:無缺口.....壞不了(測試方法:懸臂梁沖擊)

工藝:熔融擠出  顏色:橘紅色,橙色

尺寸:外徑800mm   壁厚30mm            

隧道逃生管道所用管材管節(jié)長度為3-12m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。

公司致力于打造國內(nèi)的隧道應(yīng)急逃生管,公司技術(shù)部門有資深服務(wù)工程師,為用戶提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)及指導(dǎo),擁有各式機(jī)具,配備專業(yè)技術(shù)人員,為用戶提供施工技術(shù)服務(wù)。

充電五分鐘,通話兩小時(shí),是OPPO

看病五分鐘,排隊(duì)兩小時(shí),是醫(yī)院

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拍照五分鐘,化妝倆小時(shí),是攝影店

了解五分鐘,使用六十年,是公司管道

國內(nèi)新型材料隧道逃生管道施工:

目前.應(yīng)用較多的救援技術(shù)是建立隧道施工逃生通道。

新型材料隧道逃生管道理念在國內(nèi)外高速公路和鐵路施工中有所體現(xiàn)。高速公路通常是兩條平行的隧道。之間設(shè)計(jì)有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發(fā)生事故時(shí)逃往另一條隧道的通道。但是,行車橫洞和人行橫道按照設(shè)計(jì)有相當(dāng)?shù)木嚯x。鐵路隧道施工時(shí)通常開挖平行導(dǎo)坑,其作用是前預(yù)報(bào)和復(fù)線備用.可建立隧道主洞與平行導(dǎo)坑之間聯(lián)系.作為隧道發(fā)生事故的逃生通道。但是這在公路隧道施工時(shí)并不多見。

高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設(shè)置一條連接通道.施工期間可以把與另一條隧道的連結(jié)作為新型材料隧道逃生管道。但是在離連接通道較遠(yuǎn)的地方,一旦發(fā)生關(guān)門塌方,還是有比較長的距離需要開挖。對(duì)于公路單洞隧道的施工,更是迫切需要設(shè)計(jì)逃生通道以保證事故發(fā)生時(shí)施工人員能逃生,又不大幅增加建設(shè)成本.目前國內(nèi)外還沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)可供參考。針對(duì)該問題,本文提出了一個(gè)簡單方便、經(jīng)濟(jì)適用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系統(tǒng)。




隧道逃生管多少錢一米?Φ800逃生管價(jià)格|抗沖擊隧道逃生管

生產(chǎn)的逃生管有別于普通的逃生管,普通的逃生管一般采用螺旋鋼管,而生產(chǎn)的逃生管使用的是國內(nèi)市場上少有的抗沖擊工程塑料,它的抗沖擊性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于鋼管,和鋼管相比,該新型抗沖擊隧道逃生管的優(yōu)勢所在:

1.  隧道逃生管抗沖擊性能好,即使受到劇烈撞擊,被大石塊從高空落下砸中,也不會(huì)發(fā)生變形。

2. 重量輕變,是同等口徑鋼管重量的八分之一,運(yùn)輸和安裝方便

3. 隧道逃生管價(jià)格適中,雖然該管道的原材料價(jià)格較貴,但是由于重量輕,價(jià)格和鋼管額價(jià)格差不多。

4. 隧道逃生管性價(jià)比高,拆卸方便,可以重復(fù)使用。

公司規(guī)模大,實(shí)力雄厚,生產(chǎn)的隧道逃生管為國內(nèi)首例,公司堅(jiān)持科技創(chuàng)新,引領(lǐng)新型高科技環(huán)保管材的時(shí)代潮流。歡迎新老客戶前來參觀考察。

隧道逃生管對(duì)管材的要求:

1. 隧道逃生管盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。

2. 對(duì)逃生通道設(shè)置不到位的,嚴(yán)禁開挖作業(yè)。

3. 要保證逃生管道厚度不小于10毫米

4.隧道逃生管徑不小于60cm

5. 每節(jié)管長宜為1.5米——3

6. 隧道逃生管可手動(dòng)拆卸,連接牢固,


逃生管道的性能

1、洛陽公司新型隧道施工懸掛式隧道逃生管道,型成本低,為工程項(xiàng)目節(jié)約采購成本。

2、很強(qiáng)的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達(dá)30-50年。

3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、以我們公司的獨(dú)特配方制成,所以有很高的防腐可靠性。

5、設(shè)計(jì)合理,安捉便。管道端口配制連接部件,起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。

6、隧道施工懸掛式隧道逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層,外層樹脂防銹油漆。內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時(shí),逃生速度快,不易造成二次擦傷。

高分子逃生管道

隧道逃生管道是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下,聚合而成 的平均分子量大于200萬的熱塑性工程塑料。該材料綜合性能優(yōu)越,耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為高值??砷L期在-269至+80℃條件下工作,被稱為"令人驚異"的工程塑料。

高分子管道——逃生管道高的的抗沖擊性:

常溫是PC的2倍 ABS的5倍 POM和PBT的8倍 PE100的10倍。反復(fù)沖擊表面硬度更高,對(duì)抗氣蝕作用很好。凡的柔韌性,無需復(fù)合鋼管便可抵御各種外界各種沖擊,比鋼管更,可靠。

高分子管道——逃生管道好的自潤滑性:
高分子量聚乙烯管在摩檫學(xué)領(lǐng)域被評(píng)價(jià)為“成本/性能理想”的摩擦材料。本品內(nèi)含蠟狀物質(zhì),磨擦系數(shù)只有0.07-0.11,僅為新鋼管的1/6,普通聚乙烯的1/5,橡膠的1/20聚丙烯的1/2 高管的流動(dòng)系數(shù)“C”為160 而新鋼的為130 舊鋼管下降至95.對(duì)于輸送灰漿這種惡劣工況,鋼管只有60-80.而高管的耐磨性,不粘黏性,自潤滑性,流通能力一般高出鋼管的50%以上。

高分子管道——逃生管道抗拉伸屈服和抗斷裂強(qiáng)度高:
高分子聚乙烯管道熱變形溫度高出普通塑料十幾度,而冷脆幾乎沒下線,加之的延伸率,斷裂伸長率高達(dá)400%

高分子管道——逃生管道安裝簡便:
高管單位管長度僅為鋼管的重量 1/8.無需防腐,可根據(jù)地形變化改變走向

高分子管道——逃生管道耐磨性高:

耐磨性能優(yōu)于聚四 氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料。



      在隧道逃生領(lǐng)域,以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測試中,鋼管和輕型輕型逃生管道相比,當(dāng)受到劇烈撞擊之后,鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形,但是輕型輕型逃生管道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,輕型輕型逃生管道重量輕變,便于輸送和安裝,而且價(jià)格適中,綜合性價(jià)比高。

逃生管道連接部件設(shè)計(jì)

       用于隧道施工中的輕型輕型隧道逃生管道在符合工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí),還需要滿足隧道施工現(xiàn)場實(shí)用性的要求,連接方式要求簡單、拆裝方便、快速。為此對(duì)于隧道應(yīng)急教授通道采用對(duì)夾式金屬連接件連接,每根兩端都配有連接件,螺栓連接,管道內(nèi)部每隔120°配制一根攀爬繩,同時(shí)還配制平板逃生車、應(yīng)急救援箱等配套物資,在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),被困人員能方便在逃生管道中攀爬,順利逃生。

       本著拆裝方便、可靠的原則,隧道逃生管道連接為抱箍連接,每個(gè)抱箍有三個(gè)螺栓固定,3米/根,在隧道現(xiàn)場滾動(dòng)管道,調(diào)整位置進(jìn)行安裝,單人操作,不必動(dòng)用機(jī)械設(shè)備等輔助工具。連接平直,牢固,美感觀,設(shè)計(jì)體現(xiàn)更人性化,性,減少在逃生通過時(shí)二次受到傷害。管道端面都經(jīng)精心刨光處理,連接帳面密封性好,多條螺栓連接使管道不管是平放,還是懸掛都保持良好平直度和牢固度,從而達(dá)到拆裝搬運(yùn)方便、靈活,牢固,規(guī)范、美觀,適用性強(qiáng)的目的。

新型隧道逃生管道

    我公司生產(chǎn)的DN800逃生管道多批次發(fā)貨到全國各省市隧道施工現(xiàn)場,DN800逃生管道得到中鐵,中交隧道局等多家大型公司對(duì)我們產(chǎn)品的認(rèn)可,逐步與我公司簽訂了合同,標(biāo)志著我公司在新型材料逃生管道方面,走在了行業(yè)前列。

    為加強(qiáng)隧道施工管理,確保隧道掘進(jìn)過程中施工人員的人身,我公司新型隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便;連接簡單、牢固、緊密可靠,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,迅速恢復(fù)原形。

提供了極為可靠的保障;逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道,包括鋼管,那么我們來看看他的優(yōu)越性和應(yīng)用范圍。

DN800逃生管道優(yōu)異性
    隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易 粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。 




世瑞新材料科技(上海市分公司)是坐落在洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),企業(yè)現(xiàn)有現(xiàn)代化廠房和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。 公司擁有一支強(qiáng)大的生產(chǎn)管理、銷售及售后服務(wù)團(tuán)隊(duì),以高品質(zhì)的產(chǎn)品保證、貼心的市場服務(wù)滿足國內(nèi)外市場的需求。公司主營 逃生管道價(jià)格。我司產(chǎn)品銷售遍地,在新的世紀(jì),同茂人將秉持“以人為本,追求新高”的企業(yè)精神,不斷進(jìn)取,在經(jīng)濟(jì)一體化的大潮中,向更高的目標(biāo)邁進(jìn)!希望通過我們的努力,借助您的支持,讓我們共同譜寫同茂美好的明天。



主營:隧道逃生管,隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道,DN800*30毫米,廠家直接發(fā)貨,價(jià)格便宜,歡飲新老客戶前來實(shí)地考察。

隧道應(yīng)急逃生管道尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù):

用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800毫米,爬行長度為1520毫米,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí),圓管的小直徑為800毫米。

因此,公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585毫米,才能保證人體的正常 通過。 同時(shí),考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,隧道應(yīng)急逃生管道的外徑不宜過大,否則對(duì)施工的影響較大,故取高分子隧道應(yīng)急逃生管道的外徑:800毫米。

隧道應(yīng)急逃生管道逃生系統(tǒng)介紹:

  隧道應(yīng)急逃生管道價(jià)格

一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng),在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設(shè)置棚架,棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米,臺(tái)階法施工時(shí)不大于21米。隧道應(yīng)急逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級(jí)襯砌段。本實(shí)用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。

設(shè)置隧道應(yīng)急逃生管道的必要性:

  隧道應(yīng)急逃生管道價(jià)格

由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳,設(shè)計(jì)深度不足等因素,造成工程施工不。

據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年-2013年,我國隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。

另外,事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌,據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì),,隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,,因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的。




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