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從低強(qiáng)度一般碳鋼、低強(qiáng)度耐候鋼，到高強(qiáng)度耐候鋼，近年來，隨著鋼鐵技能的前進(jìn)以及鐵路車輛高速、重載、低成本要求的不斷提高，鐵路車輛車體材料實(shí)現(xiàn)了從低端到高端的轉(zhuǎn)變。

為了在鐵路車輛職業(yè)分得“蛋糕”，在成功研發(fā)Q310NQL2耐候鋼和廣泛市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，本年4月份，宏興股份公司碳鋼薄板廠、鋼鐵研究院碳鋼板帶研究所的技能人員使出“渾身解數(shù)”，向熱軋耐候鋼Q345NQR2建議“進(jìn)攻”。鋼板耐候鋼板是什么耐候鋼銹板景墻耐候鋼板廠家耐候鋼板原料耐候鋼板厚度銹板施工工藝耐候鋼景觀耐候結(jié)構(gòu)鋼耐候鋼原料高耐候結(jié)構(gòu)鋼耐候鋼板花箱耐候鋼板工藝耐候鋼板用處鋼板做銹耐候銹板
耐候銹鋼板耐大氣腐蝕鋼板耐候

“產(chǎn)品品種不同，用處也不一樣?！碧间摪鍘а芯克a(chǎn)品研發(fā)責(zé)工吝理平說，熱軋耐候鋼Q345NQR2是在一般鋼中添加一定量的銅、磷、鉻、鎳等元素后制成的低合金鋼，具有杰出的耐大氣腐蝕性能，其壽命是一般鋼的4倍左右，首要用于制作鐵路車輛的車門。




著眼企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)效益，以用戶為中心，滿足用戶的 需求，這是鞍鋼在高強(qiáng)度耐候鋼方面迅速壯大的另一個(gè)重要因素。為了配合車輛廠研制C70這種新型車，鞍鋼及時(shí)根據(jù)生產(chǎn)能力展開技能攻關(guān)。C70車地板的用料超薄超寬，不是鞍鋼的常規(guī)產(chǎn)品，經(jīng)過多次試驗(yàn)，鞍鋼提早兩個(gè)月軋制成功。一起，鞍鋼拓展了產(chǎn)品適應(yīng)性，在高強(qiáng)度耐候鋼方面做到了全種類覆蓋，出售上做到了全種類接單，而且創(chuàng)下了從訂購(gòu)到交貨僅用8天時(shí)間的新產(chǎn)品生產(chǎn)交貨紀(jì)錄。鞍鋼高強(qiáng)度耐候鋼已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)鐵道車輛廠家的 用材。

 

 

 


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