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、強(qiáng)制性KPIs應(yīng)測(cè)量:客戶滿意（見9.1.2）;顧客按時(shí)交付;由顧客提出的不符合（見8.7）;內(nèi)部不符合（見8.7）;外部提供方的不符合（見8.7）;外部供方按時(shí)交付;質(zhì)量損失成本;項(xiàng)目成本（見8.1.3.8）;要求管理過程（見8.2.5）;設(shè)計(jì)和開發(fā)過程（見8.3）。




3、升級(jí)轉(zhuǎn)版審核的方式是什么?

種方式：在有效期內(nèi)，按照正常的審核周期進(jìn)行順利升級(jí)轉(zhuǎn)版審核。也就是說，組織可以在 次監(jiān)督審核、第二次監(jiān)督審核或換證審核時(shí)，順利升級(jí)轉(zhuǎn)版審核，獲得新版。并且在此期間，審核人天可以是初次發(fā)證審核的2/3人天。

第二種方式：未在有效期內(nèi)進(jìn)行申請(qǐng)升級(jí)轉(zhuǎn)版審核。這意味著組織可以選擇任何時(shí)間進(jìn)行升級(jí)轉(zhuǎn)版審核。但如果已失效的情況下，審核人天需要按照初次發(fā)證審核的時(shí)間進(jìn)行安排。




1.ISO/TS22163認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)適用于負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造和維修過程的軌道交通行業(yè)組織
2.具有保障職能和遠(yuǎn)程的場(chǎng)所（非生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)），只能與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)一起獲得IRIS認(rèn)證，但設(shè)計(jì)中心可以單獨(dú)得到IRIS認(rèn)證
3.對(duì)于負(fù)責(zé)軌道交通產(chǎn)品車隊(duì)維修、翻新和部件大修/修理的組織，例如，負(fù)責(zé)高速列車在庫停時(shí)間進(jìn)行維修的組織（動(dòng)車段），負(fù)責(zé)列車翻新維修（大修或重造）的組織（大修工廠），負(fù)責(zé)組件（大部件）維修的組織（工廠、機(jī)務(wù)段、車輛段），都適于采用IRIS標(biāo)準(zhǔn)并可獲得IRIS認(rèn)證。
適合做ISO/TS22163認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)軌道交通行業(yè)定義如下：1.車體（Vehicle body） 包括：車體外殼、底架、地板、緩沖設(shè)置、車窗、隔板、油漆及聲阻、固定件等；
2.車體配件（Vehicle fitting out） 包括：前、后車體裝配、頂棚裝配、底架裝配、車體側(cè)墻裝配等；



SO/TS 22163使用了哪些方法？

    ISO/TS 22163中使用了結(jié)構(gòu)化方法、視覺化方法、流程圖方法、過程導(dǎo)向的方法、FMEA方法、FMECA方法、RAMS/LCC方法、項(xiàng)目管理方法、技術(shù)狀態(tài)管理方法、供應(yīng)鏈管理方法、顧客關(guān)系管理方法、控制計(jì)劃、ERP、創(chuàng)新機(jī)制、質(zhì)量成本分析、FRACAS方法等等，確保組織永續(xù)經(jīng)營(yíng)。其中過程導(dǎo)向的方法是ISO/TS22163標(biāo)準(zhǔn)重要的方法之一。




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