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珩磨管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,可以幫助于表面微小裂紋的封閉,阻止侵蝕作用的擴展。從而增加表面抗腐蝕能力,并能減小疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,因而增加珩磨管疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的性和塑性變形,滾壓后,表面粗糙度值的減小,可增加配合性質(zhì)缸筒是液壓缸的主體,其內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨管等精密加工工藝制造(又稱冷拔管,珩磨管),使活塞及其密封件、支承件能順利滑動,從而保證密封效果,減少磨損;液壓油缸缸筒要承受很大的液壓力,因此,應有足夠的強度和剛度。 端蓋在缸筒的兩端,與缸筒形成密閉油腔,因此,端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度,又要選擇工藝性較好的結(jié)構(gòu)形式。導向套對活塞或柱塞起導向和支承作用,有些液壓缸不設導向套,直接用端蓋孔導向,這種結(jié)構(gòu)簡單,但磨損后必須更換端蓋




冷拔珩磨管適合用在哪些領域?像航天、航空這樣的領域中,所配置的系統(tǒng)和零部件要求都是非常高的了,就以其發(fā)動機的環(huán)控系統(tǒng)中所用的管材來說,就不能隨意選用。這里要給大家的是冷拔珩磨管,因為這種管材具有強度高、抗氧化、抗輻照、組織穩(wěn)定性好、熱加工及焊接性能優(yōu)良等特點,且成本較低,因此特別適合上述那樣的特殊場合。作為冷拔珩磨管的加工工藝也是極其復雜的,需要先通過熱擠壓或機加工得到所需尺寸的管坯;再在軋管機上經(jīng)過多道次退火、冷拔加工成成品管; 再對成品管材進行熱處理,獲得力學性能和顯微組織符合要求的管材。




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