洛陽中雄管業(yè)有限公司通過對國內(nèi)隧道施工通道使用內(nèi)現(xiàn)狀的分析,市場需求量大,產(chǎn)品材料急需創(chuàng)新改進,因此,我們提出對逃生通道行業(yè)的幾點建議和改進方案:
首先,應當加強對隧道逃生通道行業(yè)的宣傳力度,擴大影響力,積極介紹隧道逃生通道原料的性質,及質量監(jiān)管內(nèi)容。云南政府已經(jīng)承諾到挖隧道必須用新型隧道逃生通道,否則不予開挖。我國隧道逃生通道同行或者業(yè)內(nèi)也應該及早做出應對措施,向世界各地展現(xiàn)我們 在該領域環(huán)境保護的形象,并在適當時機主動提出所有隧道隱患,這樣不僅能夠加強逃生通道使用者應用的心,也能夠在國際社會樹立良好的產(chǎn)品形象,利于出口。
其次,加強新型隧道逃生通道規(guī)?;?、配套化生產(chǎn),改變有的企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小、工藝落后、產(chǎn)品檔次低、質量不穩(wěn)定、地區(qū)發(fā)展不平衡、產(chǎn)業(yè)結構不盡合理的局面。
第三,完善質量管理措施,規(guī)范市場行為。建議政府技術監(jiān)督部門、行業(yè)協(xié)會等有關部門要加強市場質量監(jiān)督和檢查,為客戶提供優(yōu)質產(chǎn)品 ,杜絕隧道逃生通道不合格產(chǎn)品流入市場,防止不合格產(chǎn)品用于工程建設。
第四,加大推廣應用力度,大力開拓新市場。以多種形式促進隧道逃生通道在全國各地應用。
第五,加強技術培訓。建立專業(yè)培訓基地,組織編寫教材,有計劃地對生產(chǎn)和施工人員進行技術培訓,加強標準、規(guī)范的學習與宣貫。
第六,加快隧道逃生通道的研發(fā)和生產(chǎn),以免出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象。
第七,通過引進、消化、吸收和自主開發(fā),進一步提高產(chǎn)品精度、可靠性、穩(wěn)定性,開發(fā)新產(chǎn)品,接近或達到國際先進水平。
第八,我們自己的逃生通道加工企業(yè)要負起社會責任,誠實守,嚴格按 相關標準組織生產(chǎn),不做損害行業(yè)形象的事情。
以上建議僅代表中雄管業(yè)的一些愚見,相關部門以及同行業(yè)者可以參考,提出以上內(nèi)容建議的出發(fā)點主要是振興民族逃生通道行業(yè),樹立起國產(chǎn)管材的國際形象!
MPP電力管道
超高逃生管是由分子量高達250萬以上的超高分子聚乙烯進行加工制作而成,制成的管材顏色為橘紅色,長度是3米,一米的重量為69kg
渝懷二線新武隆隧道順利貫通
渝懷二線涪秀段新武隆隧道順利貫通,這是全線首座貫通的長大隧道和極高風險隧道。為克服多個大型溶洞,施工中還采取了“洞中架橋”。渝懷二線是渝懷鐵路(重慶-懷化)擴能改造工程,由于要穿越武陵山腹地,全線隧道達到30多座。2015年3月進洞施工的新武隆隧道,長度達9442米,較大埋深達到900米,是施工難度較大的一座隧道。
貴陽八鴿巖隧道全線勝利貫通
貴陽人民大道道路改造A標八鴿巖隧道全線勝利貫通。通過工藝創(chuàng)新,項目實現(xiàn)全隧道非爆開挖1618米、零事故的驕人成績。
人民大道北段道路改造項目是貴陽市2018年的重點工程,規(guī)劃為貴陽市南北走向的主干道,北起市北路,終點接都市路,以隧道形式穿越黔靈山的關刀巖,本次改造4.1km,標準路幅寬度40m。八鴿巖隧道為本標段的關鍵性控制工程,左線隧道全長1201.2m,右線隧道全長1227.7m,為分離式雙向六車道,隧道凈高為5m,隧道凈寬為14.75m,設計行車速度為50Km/h。
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