中雄管業(yè)(安慶市分公司)是一家專業(yè)生產(chǎn) MPP電力管道的廠家,主要生產(chǎn) MPP電力管道等產(chǎn)品。我廠與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司品種齊全、價格合理。本公司實力雄厚,重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量,以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則,贏得了廣大客戶的信任。
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隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)
1.超高分子聚乙烯材質(zhì),管道平均分子量300左右,屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
2.尺寸規(guī)格:DN800*30mm, 米重約70公斤,長度:1.5米 3米 6米
3.管道的連接方式:對夾式金屬件連接、鏈條連接、抱箍連接。
隧道逃生管道在項目施工管理方面控制工程質(zhì)量
1、施工單位必須安排責(zé)任心強(qiáng),專業(yè)技術(shù)過硬的隧道施工管理人員;
2、建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制度、激勵機(jī)制,編制切實可行,科學(xué)合理的實施性施工組織設(shè)計及作業(yè)指導(dǎo)書,并認(rèn)真貫徹落實,認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)交底制度;
3、施工單位必須選擇專業(yè)性強(qiáng)、合格誠的隧道勞務(wù)隊伍;
4、施工單位必須制定合理的勞務(wù)分包或分包單價。嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和低價分包,造成分包單位偷工減料,此類情況一經(jīng)被總監(jiān)辦或業(yè)主辦發(fā)現(xiàn),必將嚴(yán)懲;
5、監(jiān)理單位必須安排責(zé)任心強(qiáng),專業(yè)技術(shù)過硬的隧道施工監(jiān)理人員;
6、認(rèn)真檢查施工單位質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制度、激勵機(jī)制、實施性施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底制度的貫徹落實情況,并督促其實施;
7、加強(qiáng)上述隧道施工質(zhì)量重要控制環(huán)節(jié)的檢查及驗收工作、旁站和巡視,對質(zhì)量不合格的工程堅決予以返工,不流質(zhì)量死角和漏洞。做好隱蔽工程的驗收和影像記錄工作;
8、監(jiān)理單位應(yīng)該及時編制施工質(zhì)量月報,總結(jié)質(zhì)量控制的經(jīng)驗和不足;
9、總監(jiān)辦需加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量控制的巡視工作,對隧道施工中違紀(jì)、違規(guī)的單位予以通報和嚴(yán)懲,加強(qiáng)計量管理,對于有質(zhì)量問題的工程項目堅決不予計量;
10、業(yè)主委托具有專業(yè)資質(zhì)的監(jiān)控單位對全線隧道工程進(jìn)行超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測、初期支護(hù)工程、二次襯砌工程的質(zhì)量檢測。監(jiān)控單位必須及時預(yù)報和監(jiān)測,真實、準(zhǔn)確的提供數(shù)據(jù),并做好數(shù)據(jù)的整理和分析,正確評價施工質(zhì)量,同時為下一步設(shè)計和施工總結(jié)經(jīng)驗。在此工作中,監(jiān)控單位嚴(yán)禁弄虛作假,必須對其預(yù)報、監(jiān)測、檢測結(jié)果負(fù)責(zé),并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任;
11、業(yè)主將對各參建單位進(jìn)行合同履約檢查,對違規(guī)違紀(jì)的單位根據(jù)輕重進(jìn)行通報、處罰、或者用評價處罰,或更嚴(yán)重的處罰。
高速公路隧道逃生管道,輕質(zhì)逃生管道
高速公路是我國交通事業(yè)的中流砥柱,其快速發(fā)展標(biāo)志著我國交通事業(yè)的前進(jìn)速度,同時也方便了人們的出行。由于高速公路的施工過程往往隱蔽性比較高,且施工難度很大,因此其在施工工程中的技術(shù)要求和質(zhì)量等保障需要特別重視,不僅需要制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案,還要有完備的質(zhì)量管理體系。
隧道逃生管道設(shè)置的相關(guān)要求:
1. 施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報警設(shè)施。
2.隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度,危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
3.步距標(biāo)。
4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位,開展隧道前水文地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測,前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測單位要預(yù)報和監(jiān)測質(zhì)量,同時及時準(zhǔn)確反饋給進(jìn)入。
5.在隧道坍塌方面,要有專項施工方案,成立隧道小組,配備足額人員。
6.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案,建立應(yīng)急救援隊伍,配備應(yīng)急救援人員等,定期組織應(yīng)急逃生演練施工、監(jiān)理、設(shè)計單位。
7.在有條件的情況下,推行機(jī)械化作業(yè),以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理,嚴(yán)禁無關(guān)人員。
逃生管道的施工鋪設(shè)要求:
1. 逃生管盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。
2. 對逃生通道設(shè)置不到位的,嚴(yán)禁開挖作業(yè)。
3. 要保證逃生管道厚度不小于10mm
4. 管徑不小于60cm
5. 每節(jié)管長宜為3米
6. 高分子抗沖擊逃生管可手動拆卸,連接牢固。
通過一系列隧道工程事故及其損失可以看出,地鐵隧道事故的頻繁發(fā)生加大了施工中的風(fēng)險,這些風(fēng)險不僅造成了隧道工程成本增加、工期延期,而且不能滿足施工的要求,對社會造成很大的危害。如果不在隧道內(nèi)安置逃生管道,那么危險就會有更大的延續(xù),我們必要在施工隧道中放置逃生管道,防止隧道的塌方,給施工人員一個應(yīng)急通道,撤離通道,要對他們的負(fù)責(zé),也是對 負(fù)責(zé);工程建設(shè)中一旦出現(xiàn)人員傷亡和財產(chǎn)損失事故,其社會負(fù)面影響很大。
隧道逃生管道是一種專業(yè)應(yīng)用于隧道逃生的,是各個隧道施工單位在施工前必須要設(shè)置的逃生通道,作為物資,該管材的系數(shù)要求非常高,這是一種新型管材,抗沖擊,重量輕,連接安裝方便,是傳統(tǒng)鋼制逃生管道的替代產(chǎn)品。