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更新時間:2025-09-22 11:45:17 ip歸屬地:景德鎮(zhèn),天氣:多云,溫度:22-33 瀏覽次數(shù):37 公司名稱:許昌 建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機廠家(景德鎮(zhèn)市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 35000/臺 |
發(fā)貨期限 | 3 |
供貨總量 | 10 |
運費說明 | 汽運 |
名稱 | 尖頭機 |
型號 | 50 |
縮尖長度 | 10-20 |
高頻功率 | 50 |
電機功率 | 7.5 |
范圍 | 【小導(dǎo)管尖頭機數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線】供應(yīng)范圍覆蓋江西省、南昌市、景德鎮(zhèn)市、九江市、贛州市、萍鄉(xiāng)市、新余市、吉安市、上饒市、撫州市、宜春市 昌江縣、珠山區(qū)、浮梁縣、樂平市等區(qū)域。 |
小導(dǎo)管采用φ42mm的鋼管制成,沿管體每20cm鉆φ8mm孔,四周梅花狀布設(shè)出漿孔,前端封閉并制成尖狀,以便順利插入已鉆好的導(dǎo)管孔內(nèi),當(dāng)圍巖松軟時,用錘擊直接打入2小導(dǎo)管安設(shè)
用YT-28風(fēng)鉆開孔,開孔直徑為50mm,并用吹管將砂石吹出。用帶沖擊的YT-28風(fēng)鉆將小導(dǎo)管頂入孔中,或直接用錘擊插入鋼管。用塑膠泥封堵導(dǎo)管孔口周圍及工作面上的裂縫3注漿
注漿口 壓力嚴(yán)格控制在0.5Mpa以內(nèi),以防壓裂工作面??刂七M漿速度,一般每根導(dǎo)管雙液總進量控制在30L/min以內(nèi)。每根導(dǎo)管內(nèi)注漿量由計算確定,若壓力上升,流量減少,雖然注漿量未達到計算值,但孔口壓力已達到0.5Mpa,結(jié)束注漿。
近年來,新奧法在我國鐵路、公路、水下隧道及軟弱地質(zhì)層中的城市地下工程中也獲得了比較廣泛的應(yīng)用。
基本的施工方法如下:
鉆孔安裝導(dǎo)管→雙液注漿→開挖鉆孔→吹孔裝藥→放 炮→處理危石是否開挖夠3.5米 噴普通砼←打錨桿立鋼拱架←噴鋼纖維早強砼←出碴1施工準(zhǔn)備
充分利用工程開工前的時間及時做好一切準(zhǔn)備工作,包括雙液漿和噴射混凝土實際配合比選擇,施工人員的技術(shù)培訓(xùn),機械設(shè)備的安裝及調(diào)試,注漿量與注漿壓力的匹配試驗,各種施工用材料的購進,洞口植被的,超前小導(dǎo)管和鋼拱架等構(gòu)件的制作等。2這里輸入標(biāo)題
用挖掘機洞口比較松散的表層土及松動的千枚巖層,使仰坡外露,并坡面浮石,然后按設(shè)計要求打錨桿(采用3.0米長φ22螺紋鋼,水平間距2米,垂直間距1米),為了確保洞口圍巖穩(wěn)定性加掛φ10間距200×200的鋼筋網(wǎng),再噴射10厘米厚混凝土使仰坡穩(wěn)定,并及時做好仰坡上的截水溝,使山坡上雨水不沖刷洞口仰坡,排除了地表水對圍巖穩(wěn)定性的影響。3超前支護
采用雙液注漿,布孔及小導(dǎo)管安裝,為加固軟弱圍巖,將孔布在拱部開挖輪廓線外10厘米,孔深5.0米,環(huán)距30厘米,小導(dǎo)管與隧道頂縱向夾角5—10°。小導(dǎo)管采用φ40×3.0熱扎鋼管長5.0米??v向相鄰兩排鋼管的搭接長度不小于1.5米,管壁上每隔15 厘米交錯鉆直徑為6~8毫米的眼。 注漿采用水泥:水玻璃=1:0.5的雙漿液,水泥選用425#或525#普通硅酸鹽水泥,水玻璃的模數(shù)為2.2~2.3,原液濃度為40Be。 注漿壓力 :初始壓力為0.5~1Mpa,終壓為2~2.5Mpa, 不超3Mpa。
建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機廠家(景德鎮(zhèn)市分公司)集研發(fā)、制造、銷售 小導(dǎo)管尖頭機為一體的服務(wù)系統(tǒng),是 小導(dǎo)管尖頭機。多年來以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、合理的價格、創(chuàng)新的經(jīng)營方式、快捷的售后服務(wù),贏得了全國二十幾個省、市、地區(qū)廣大用戶的好評。產(chǎn)品已銷布全國各地,并遠(yuǎn)銷國外。我廠一直秉持品質(zhì)卓越的理念,以優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)與合理的價位回顧顧客。全力提高產(chǎn)品水準(zhǔn),為客戶提供方便便捷的服務(wù)。以誠信求發(fā)展,創(chuàng)高品質(zhì)產(chǎn)品,堅定客戶的成功才是我們的未來。
在高速公路隧道鉆爆施工過程中, 器材的選用十分重要,目前我國廣泛使用 應(yīng)用于高速公路工程施工中,并且選擇直眼型或大中空孔型的掏槽進行施工。高速公路施工單位應(yīng)做好人員安排與布局設(shè)計,按照隧道施工規(guī)范開展鉆爆施工,并且應(yīng)確保隧道鉆爆施工結(jié)合隧道圍巖的情況進行,做好防護支撐措施,確保隧道施工的。在施工過程中,也需要根據(jù)工序的不同進行施工方式的合理選擇,促進施工效率及質(zhì)量的,同時確保施工的。例如,在軟圍巖的施工過程中,需要重點防治圍巖松弛,在硬圍巖施工過程匯總,應(yīng)主要對遺留巖體損傷進行控制。3錨桿施工技術(shù)錨桿施工在高速公路隧道工程中占有十分重要的地位,所以需要充分重視隧道工程中的錨桿施工。錨桿鉆孔施工是錨桿施工的 道工序,該工序的施工需要在事先設(shè)計的點位上采用巖鑿機進行,并且需要清理存在的油污、鐵銹以及雜質(zhì)等污染物。再者,需要按照相應(yīng)的錨桿施工規(guī)范清理巖屑,防止巖屑影響到錨桿施工的正常開展。此外,需要在施工之前準(zhǔn)備好藥包,清潔處理鉆鑿后的錨桿孔,在錨桿孔眼內(nèi)不存在污染物符合標(biāo)準(zhǔn)后,頂入藥包至錨桿孔內(nèi),對頂入的力度進行控制,使藥包不僅能夠在孔道內(nèi)被固定,同時也不會因為遭受過大的外力而發(fā)生泄露及變形。其次需要在巖石孔道中將經(jīng)過加工的桿體插入,并且需要確保其和鋼筋網(wǎng)的焊接緊密牢靠, 需要采用抽樣檢查的方式進行檢測,確保錨桿的抗拔能力符合標(biāo)準(zhǔn)。