有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的內(nèi)蒙古阿拉善候車亭，通常采用整體設(shè)計(jì)（如頂棚與立柱是一個(gè)整體），構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。 近些年來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展完善，內(nèi)蒙古阿拉善候車亭已由原來(lái)單純由不銹鋼材料制作，發(fā)展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產(chǎn)等。江蘇內(nèi)蒙古阿拉善候車亭采用的即是鍍鋅方管材料制作，而其他地方的公交內(nèi)蒙古阿拉善候車亭則采用鍍鋅圓管制作。 公交內(nèi)蒙古阿拉善候車亭的設(shè)計(jì)和制作，充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個(gè)案設(shè)計(jì)和批量制作的方式。 近發(fā)展出一種“亭牌一體”的簡(jiǎn)易公交站，公交站牌和內(nèi)蒙古阿拉善候車亭結(jié)合成為一個(gè)整體，可容納2-5人遮雨、遮陽(yáng)，占地面積僅2平方米左右，較適合在道路不寬、乘客不多的城鄉(xiāng)公交線路上使用。

內(nèi)蒙古阿拉善候車亭或候車緩沖區(qū)域應(yīng)設(shè)置街區(qū)導(dǎo)向圖，導(dǎo)向圖類似地鐵出口的周邊圖，主圖應(yīng)標(biāo)注車站位置和車站周邊500米半徑范圍內(nèi)與交通出行相干的緊張信息，包括水系、綠地、骨干路、次干路、標(biāo)志性建筑物、公共汽車站、城市軌道交通車站、出租車揚(yáng)招站、衛(wèi)生間等。標(biāo)準(zhǔn)明確，內(nèi)蒙古阿拉善候車亭為乘客候車提供遮陽(yáng)、避雨、乘車信息等服務(wù)設(shè)施。重要包括頂篷、立柱、擋板、當(dāng)前站站名標(biāo)志、線路索引標(biāo)志、電子站牌、排隊(duì)指導(dǎo)牌、公交線路圖(含時(shí)刻表)、座椅等設(shè)施。然而內(nèi)蒙古阿拉善候車亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車更好的了解線路分布，同時(shí)在綠化帶內(nèi)建起了港灣式公交?？空尽＜缺Ｗo(hù)了乘客的，同時(shí)緩解了道路擁堵情況。結(jié)構(gòu)上，一般內(nèi)蒙古阿拉善候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。 此外，也有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的內(nèi)蒙古阿拉善候車亭，通常采用整體設(shè)計(jì)(如頂棚與立柱是一個(gè)整體)，構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。一臺(tái)嶄新的內(nèi)蒙古阿拉善候車亭通過(guò)復(fù)雜的工序就展現(xiàn)在您面前。應(yīng)在內(nèi)蒙古阿拉善候車亭頂部靠車輛停靠位一側(cè)、垂直于車輛行駛方向的兩側(cè)設(shè)置當(dāng)前站站名標(biāo)志和線路索引標(biāo)志。多條線路的站牌應(yīng)按照隸屬運(yùn)營(yíng)公司、線路類型歸類后，按路號(hào)從小到大排列，且 站牌的頂邊距地面的高度不宜大于2.2米， 站牌的底邊距地面的高度不宜小于1米。導(dǎo)向標(biāo)志附著式安裝時(shí)，標(biāo)志的上邊緣與地面之間的垂直距離應(yīng)不小于2米，以保證標(biāo)志上的信息不被遮擋。懸掛式設(shè)置的無(wú)停滯標(biāo)志高度應(yīng)便于老年人和其他舉措未便患者的閱讀。