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8月初,《中國冶金報》記者從寶鋼股份獲悉,采用寶鋼自主研發(fā)的Φ110毫米大規(guī)格、高強度、高韌性R6級系泊鏈圓鋼生產(chǎn)的鏈條通過DNV(挪威船級社)的認證并獲得。這意味著寶鋼獲得了 等級海洋平臺系泊鏈R6圓鋼的供貨資質。

系泊鏈用鋼是海洋工程裝備建設的關鍵材料,大口徑無縫鋼管由其制成的系泊鏈用以固定海洋工程裝備。由于鏈條需要長期浸泡在海水中,加上深海海域服役環(huán)境惡劣,要求系泊鏈用鋼必須具備超高強度、超高韌性、低屈強比、耐海水腐蝕、抗疲勞等特性,研發(fā)和生產(chǎn)難度很大。系泊鏈鋼產(chǎn)品在進入市場前,還必須通過世界權威船級社的工廠認證與產(chǎn)品質量認證,認證項目復雜且要求極高。



通過密切跟蹤原燃料市場價格變化,實施原燃料全過程管控,提高入爐品位,保證鐵水質量,為全工序效益創(chuàng)造條件。煉鐵系統(tǒng)根據(jù)煉鋼工序技術參數(shù)要求,深入開展鐵水質量攻關,實現(xiàn)了鐵水低成本優(yōu)質保供,高爐系統(tǒng)穩(wěn)定順行,實現(xiàn)了高產(chǎn)低耗。7月份,噸鐵綜合成本較目標成本降低25.52元,一級品率99.04%,鐵元素消耗環(huán)比下降2.1千克,均創(chuàng)今年以來 水平。

7月份,河鋼承鋼上下圍繞“以高爐為中心,以釩定鋼,效益 化”的生產(chǎn)組織模式,統(tǒng)籌優(yōu)化產(chǎn)線資源配置,汽車用鋼、高強結構鋼、高端冷軋基料以及極薄規(guī)格等高端品種鋼比例,實現(xiàn)高端品種提檔升級,產(chǎn)線盈利水平。

 




2019年,鋼管條鋼事業(yè)部采用邊試制、邊認可、邊生產(chǎn)的新品研制模式,20#流體管快速響應,經(jīng)過為期6個月的現(xiàn)場認證、工業(yè)化試制和大生產(chǎn),圓鋼所有性能均達到挪威船級社要求。

今年7月,江蘇亞星錨鏈采用寶鋼提供的R6系泊鏈圓鋼及閃光焊等全流程鏈條制造工藝制成的鏈條,數(shù)十項性能均達到嚴苛的技術指標要求,順利通過挪威船級社認證。

據(jù)悉,流體無縫鋼管2010年寶鋼高強度R5系泊鏈鋼產(chǎn)品成功應用于中海油“海洋石油981”深海鉆井平臺等項目。截至目前,寶鋼股份已向國內(nèi)外海洋平臺批量穩(wěn)定供應石油平臺用系泊鏈產(chǎn)品約25000噸。

 




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本廠生產(chǎn)的冷軋精密光亮管系外表光滑、壁厚均勻、無氧化層、精密度高。鋼管內(nèi)孔可分為圓型、花鍵型、梅花型等廣泛應用于汽車、摩托車、電力、石化、船舶、、軸承、氣動元件、油缸、鍋爐設備、器械、健身器械等行業(yè)。

 



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