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永發(fā)鋼鐵貿(mào)易(西藏分公司)生產(chǎn)的 日標鍍鋅槽鋼產(chǎn)品廣泛應用于 日標鍍鋅槽鋼行業(yè)領域，以優(yōu)良的品質(zhì)、遍布全國、遠銷海外，得到了眾多用戶的一致好評。



2019年一季度，全國生鐵、粗鋼、鋼材生產(chǎn)同比增長10%左右，由于進口鐵礦石等原燃材料價格大幅上漲，鋼鐵行業(yè)效益明顯下降?！皵U張的風險仍然存在，值得全行業(yè)高度警惕。一季度，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)固定資產(chǎn)投資增長30.6%，產(chǎn)能擴張的沖動、‘地條鋼’想死灰復燃、部分企業(yè)上電爐的意愿很強，如果再出現(xiàn)新一輪產(chǎn)能嚴重過剩，不僅會影響到鋼鐵行業(yè)結構調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展，甚至會影響 供給側(cè)結構性改革進程?！痹谇安痪谜匍_的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2019年 次息發(fā)布會上，相關負責人如是指出。

防止已退出產(chǎn)能死灰復燃的，還有煤炭產(chǎn)業(yè)?！?019年煤炭化解過剩產(chǎn)能工作要點》顯示，2019開展鞏固化解煤炭過剩產(chǎn)能成果專項督查抽查，將對2016~2018年去產(chǎn)能煤礦實施“回頭看”，確保財政和審計檢查發(fā)現(xiàn)的各類問題整改到位。




因為供需關系變動，鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)在黑色系產(chǎn)業(yè)鏈上游的議價能力有所增強。但這并不意味著鐵礦石可以“為所欲為”，目前龐大的廢鋼市場或可抑制鐵礦石價格上漲。

廢鋼和鐵礦石可以說是黑色系原材料“兩兄弟”，具有此消彼長的負相關性。若鐵礦石價格上漲，鋼企則傾向回收廢鋼冶煉。

鋼鐵業(yè)內(nèi)將地條鋼比作“地溝油”，因其屬于劣質(zhì)鋼。但隨著近幾年針對地條鋼的打擊力度加大，廢鋼供應量陡增，廢鋼比增加的趨勢十分明顯。朱軍紅提供了一組數(shù)據(jù)，在鋼鐵產(chǎn)量增長的同時，廢鋼比大幅，從2015年的15%上升至2018年的24%。

“廢鋼產(chǎn)量增大，長遠看，鐵礦石價格不會一直這么高。2018年，集團添加廢鋼的數(shù)量在增加。”楊海峰稱，集團這兩年通過廢鋼增產(chǎn)的幅度很大。所以，在他看來，政府可以出臺相關政策支持廢鋼，這利于抑制鐵礦石進口。




認為的需求季節(jié)性走弱和部分重點行業(yè)趨勢性走弱疊加更加確認，在供應端受行政限產(chǎn)不升級的前提下，市場化倒逼鋼廠虧損并減產(chǎn)的路徑也更加清晰。調(diào)研顯示，主流鋼坯含稅成本3194元/噸，較上周增加72元/噸，對應長流程螺紋現(xiàn)金成本約3600元。目前螺紋、熱卷現(xiàn)貨在3800左右，鋼坯出廠價3470元/噸(本周末累積下跌70元/噸)，主流資源接近尚未到達現(xiàn)金成本減產(chǎn)線，冷軋、酸洗等部分資源已經(jīng)跌至虧損，后期來自于基料轉(zhuǎn)普卷和螺紋的壓力較大。由于本次走弱并非僅僅季節(jié)性導致，因此對淡季之后的補庫以及對10月行情的預期也不宜過高，房地產(chǎn)等重點行業(yè)下行的影響將更多在未來體現(xiàn)，策略上仍以逢基差收窄拋空為主。鐵礦當前處于從基本面 的格局中轉(zhuǎn)化的過程，5月以來澳巴合計周發(fā)貨量較3—4月份每周增加350—400萬噸，隨著發(fā)貨資源的后續(xù)到港，預計港口庫存下降快的階段已經(jīng)過去；目前需求端壓力剛剛開啟，由于鋼廠尚未到達虧損減產(chǎn)線，對鐵礦/原料的傳導尚未集中體現(xiàn)，但鋼廠接單不好的壓力一定會向上游原料采購傳導，從當前利潤空間和傳導過程判斷，現(xiàn)貨銷售壓力大約會在本月底開始出現(xiàn)?！澳壳?2%報價109.4美金，期貨主力合約95美金，由于期貨在上漲過程中大幅拉動了現(xiàn)貨上漲
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