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車(chē)的因素車(chē)輛的新舊、性能以及維修保養(yǎng)的好壞直接與交通有關(guān)。平曲線及豎曲線半徑小、視距短或縱陡坡,則交通事故率高,小半徑曲線較陡的縱坡易發(fā)生事故。長(zhǎng)直線、暗灣及瓶頸等地方是發(fā)生事故的潛在因素。路面光滑、凹凸不平、損壞及泥濘積水都是造車(chē)交通事故的原因,其中又以光滑的路面對(duì)交通威脅 。一般來(lái)說(shuō)交通量與交通組成同交通事故率有關(guān),交通量增加事故率增加,但還應(yīng)考慮道路的V/C比、車(chē)道寬度與平面線形等。流量較大時(shí),車(chē)速降低,事故數(shù)也隨之減少。交叉口是道路交通的瓶頸,車(chē)輛在交叉口要橫穿道路或轉(zhuǎn)換方向,必然產(chǎn)生交織與交叉等沖突點(diǎn),這些沖突點(diǎn)就是交通事故的潛在發(fā)生點(diǎn),國(guó)外交叉口的平均事故率約占全部事故的50%左右,在鄉(xiāng)村公路上交叉口的事故率要低些。




 亂象一:機(jī)動(dòng)車(chē)隨意變道、搶道、掉頭。市政護(hù)欄如果只是一般的戶(hù)外空氣濕度,您可以放心鐵藝護(hù)欄的防銹性。如逢大霧天氣,應(yīng)用干棉布擦拭鐵藝上的水珠;若逢雨天,應(yīng)于雨停后及時(shí)把水珠擦干。因我國(guó)大部分地區(qū)酸雨肆虐,雨后應(yīng)立即把殘留在鐵藝上的雨水擦干。  在市城區(qū)主干道路隔離帶開(kāi)口處、交叉地段、十字路口等處,經(jīng)常出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象;次干道和小街小巷亂停亂放秩序混亂,部分車(chē)輛不按規(guī)定線路行駛,隨意掉頭、強(qiáng)超搶會(huì)等現(xiàn)象較為普遍。市政護(hù)欄如果只是一般的戶(hù)外空氣濕度,您可以放心鐵藝護(hù)欄的防銹性。如逢大霧天氣,應(yīng)用干棉布擦拭鐵藝上的水珠;若逢雨天,應(yīng)于雨停后及時(shí)把水珠擦干。因我國(guó)大部分地區(qū)酸雨肆虐,雨后應(yīng)立即把殘留在鐵藝上的雨水擦干。



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