（2）高速公路、一級公路上的小橋、涵洞，由于跨徑較短，所設橋梁護欄本身不能滿足護欄短長度規(guī)定的要求，如與兩頭路線上的護欄形式不一，破壞了護欄整體的連續(xù)性，既不協(xié)調又不美觀，因而在不降低橋涵區(qū)段性的前提下，對小橋、涵洞的護欄可按路段護欄的要求設置（3）在有人行道的橋梁上，雖然路緣起到了護輪帶、防止車輛跌落橋下的功能，但難免會有車輛碰撞行人和非機動車輛的嚴重事故發(fā)生。因此，為保護行人和非機動車輛，同時把機動車和非機動車在平面上分隔開，提高車輛與行人的性，應按實際需要在人行道和行車道分界處設汽車行人分隔護欄（4）設置于橋梁上的護欄，按防撞等級劃分有PL1 、PL2、PL3三級。每一防撞等級的橋梁護欄應避免在相應設計條件下的失控車輛越出。在選擇橋梁護欄時，首先應確定其防撞等級，然后才進行構造形式的選擇，而構造形式的選擇又要綜合考慮公路等級，橋梁護欄外側危險物的特征，美觀性和經濟性，養(yǎng)護維修等因素。（5）常用橋梁防撞護欄按使用材料可分為：混凝土護欄和金屬護欄。按防撞性能可分為：剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
 

2 合理、科學設計新增供水管網。供水管網的設計既要保證管網供水能力為 狀態(tài)，又要保證各管段中的技術參數(如流速、水壓、流量等)處于經濟運行的范圍內，因此，設計人員在進行供水管網設計時，要做到經濟和技術的合理結合。不銹鋼復合管內通徑大，管壁不結垢流通性能好，是新增供水管網的 管材。3 管材及接口形式的優(yōu)化。管道的漏損大多發(fā)生在接口處。由于連接方式不合理，管內的水會從連接處慢慢滲出，而滲出的水又會對接頭造成腐蝕。因此在選用管材時要優(yōu)先考慮質量好、譽好、連接密封好的不銹鋼復合管件。4加強新增供水管網驗收管理。采用不銹鋼復合管建設管網施工時要嚴格遵守《不銹鋼復合管管道技術規(guī)程》進行規(guī)范施工，同時建立完整的質量驗收體系，嚴格按照有關驗收標準對施工工序進行中間驗收和竣工驗收。若上道工序不合要求，下道工序決不施工，杜絕僥幸、遷就的意識。