今年全國后，各地的參與速度明顯加快。  如安徽六安近日發(fā)布關(guān)于大力支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見提出，對(duì)于加氫站的財(cái)政補(bǔ)貼不超過400萬元。此前，廣東佛山南海對(duì)區(qū)內(nèi)新建成的單個(gè)加氫站補(bǔ)貼800萬元。上證報(bào)注意到，除了近期明確發(fā)文的安徽、四川等地外，山東和江蘇也正醞釀支持包括加氫站在內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。  “在 明確釋放發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的信后，有些省市多次專門考察了那些已有發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的城市，說明推動(dòng)意愿非常強(qiáng)烈，比如山東和山西。而在地方中，對(duì)加氫站等的補(bǔ)貼就十分有利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
尤其是氫燃料電池汽車的地方補(bǔ)貼，不會(huì)受到補(bǔ)貼比例的限制。  加之氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼還不受新能源車補(bǔ)貼退坡和退出的影響?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士對(duì)上證報(bào)表示。從2017年開始大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，公開數(shù)據(jù)顯示，目前已建及在建的加氫站達(dá)45座。預(yù)計(jì)到2025年，全國加氫站總數(shù)將達(dá)到300座。  四川日前發(fā)布的四川省打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案（征求意見稿）提到，鼓勵(lì)開展燃料電池貨車示范運(yùn)營，建設(shè)加氫示范站；支持替代燃料、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)氫燃料等新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配。
  除了加氫站，地方對(duì)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的扶持也正在延伸。某行業(yè)研究員告訴，相較其他燃料，在純電動(dòng)和氫能源兩個(gè)零排放技術(shù)方向上，燃料電池的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航長(zhǎng)、燃料補(bǔ)給快、自重輕等。因此，燃料電池系統(tǒng)在載貨運(yùn)輸應(yīng)用方面有著明顯優(yōu)勢(shì)。

板市場(chǎng)整體運(yùn)行平穩(wěn)，雖然仍有部分市場(chǎng)處于補(bǔ)跌狀態(tài)，但是整個(gè)市場(chǎng)運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)。目前來看，鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商在后期走勢(shì)判斷方面有分歧，鋼廠依然處于挺價(jià)狀態(tài)中，而鋼貿(mào)商因終端采購需求謹(jǐn)慎而不得不下調(diào)出貨價(jià)格來刺激需求。
  一方面，鋼廠挺價(jià)意愿仍強(qiáng)表明現(xiàn)階段市場(chǎng)價(jià)格底部支撐依然穩(wěn)定。從鋼廠4月份的冷軋卷板訂貨政策來看，河鋼、寶鋼上調(diào)300元/噸，首鋼上調(diào)200元/噸，本鋼上調(diào)50元/噸。鑒于當(dāng)前冷軋卷板產(chǎn)品利潤較低，為了保障自身利潤，鋼廠主動(dòng)下調(diào)產(chǎn)品出廠價(jià)格的可能性較小，一定程度上有助于維持價(jià)格穩(wěn)定。
  此外，當(dāng)前鋼材市場(chǎng)“長(zhǎng)強(qiáng)板弱”的局面依然存在。和長(zhǎng)材有上百元的利潤空間不同，現(xiàn)階段冷軋卷板每噸利潤僅在百元左右，僅有50元。在這種情況下，鋼廠更愿意生產(chǎn)長(zhǎng)材等利潤更好的產(chǎn)品，將導(dǎo)致冷軋卷板產(chǎn)品市場(chǎng)投放量在一定程度上減少。
  不排除因部分規(guī)格產(chǎn)品的短缺而出現(xiàn)一波短期強(qiáng)勢(shì)反彈行情的可能。另一方面，需求難以放量，市場(chǎng)價(jià)格上行。作為冷軋卷板的主要市場(chǎng)，今年汽車行業(yè)的表現(xiàn)不盡如人意。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份汽車消費(fèi)指數(shù)為65.4點(diǎn)，消費(fèi)需求減弱，市場(chǎng)表現(xiàn)平淡。
  從分項(xiàng)指數(shù)來看，3月份需求指數(shù)為66.1點(diǎn)，較2月份有所下降，預(yù)計(jì)4月份消費(fèi)者購車需求仍不旺盛。值得欣慰的是，新能源汽車銷量異軍突起，在一定程度上減輕了汽車銷量整體下滑導(dǎo)致冷軋卷板采購量整體回落的影響，但是整體利好作用始終有限，不足以撼動(dòng)當(dāng)前的市場(chǎng)格局。
  總體預(yù)計(jì)4月份汽車市場(chǎng)銷量較3月份有所下降。綜合來看，隨著4月份增值稅政策“靴子”落地，稅點(diǎn)調(diào)整對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的影響基本殆盡，市場(chǎng)價(jià)格將回歸基本面博弈，但也要謹(jǐn)防因?yàn)閮r(jià)格快速上漲帶來的補(bǔ)庫增加，庫存積壓導(dǎo)致出貨不暢，終導(dǎo)致鋼材價(jià)格重回下降通道。

本月全國煤炭?jī)r(jià)格活動(dòng)范圍整體上移，且煤炭?jī)r(jià)格上下行地區(qū)數(shù)量比例基本維持，說明價(jià)格下行區(qū)域活力減弱，而上行幅度擴(kuò)大。煤炭主產(chǎn)地方面，三西地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格以下行為主，山西、陜西煤價(jià)下行速度較快，降幅在20元/噸以內(nèi)，而蒙西煤炭?jī)r(jià)格微幅上行。  分析認(rèn)為，形成主產(chǎn)地煤價(jià)價(jià)格分歧的主要原因包括以下兩方面：1、山西和陜西煤炭?jī)r(jià)格由于前期增長(zhǎng)速度過快，高于市場(chǎng)同期水平，市場(chǎng)接受程度較差，淡季價(jià)格回落空間較大；2、蒙西煤炭受安監(jiān)、環(huán)保檢查和煤管票等因素影響，礦方供應(yīng)趨緊，需求引導(dǎo)下，淡季煤價(jià)不降反增。
  分析認(rèn)為，形成沿海消費(fèi)地區(qū)煤價(jià)分歧的主要原因包括以下兩個(gè)方面：1、上海煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)低于周邊城市，且差距較大，但上海煤炭消費(fèi)能力和需求均高于周邊城市，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)作用下，價(jià)格上行具有內(nèi)生動(dòng)力；2、四月份供需雙弱情況下，下游沿海市場(chǎng)運(yùn)行較為平穩(wěn)，價(jià)格運(yùn)行以平穩(wěn)為主。  東部沿海消費(fèi)地區(qū)，煤炭?jī)r(jià)格漲跌互現(xiàn)，其中上海煤炭?jī)r(jià)格上行幅度，達(dá)到19.21元/噸；而江蘇和浙江煤炭?jī)r(jià)格小幅震蕩，幅度在4元/噸以內(nèi)。分析認(rèn)為：4月份，煤炭需求處于淡季格局，電廠庫存高位運(yùn)行，下游需求回落，而產(chǎn)地煤炭由于生產(chǎn)限制，供應(yīng)收緊。
  價(jià)格活動(dòng)范圍整體上移，且煤炭?jī)r(jià)格上下行地區(qū)數(shù)量比例基本維持，說明價(jià)格下行區(qū)域活力減弱，而上行幅度擴(kuò)大。  供需雙弱，價(jià)格博弈，4月電煤價(jià)格指數(shù)穩(wěn)中有降。5月份南方氣溫逐漸走高，居民用電預(yù)期增加，電廠日耗緩步上升，補(bǔ)庫需求或有放量，但仍不足以改變煤炭市場(chǎng)整體供需格局，沿海煤炭市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格將以平穩(wěn)運(yùn)行為主。