而近期各部委、各地方政府正在加快對一帶一路的落實，有20個省份在今年政府工作報告中提到各自在一帶一路戰(zhàn)略中的定位及發(fā)展重點，其中交通基礎設施互聯(lián)互通都是首要強調的一點。春節(jié)后隨著發(fā)改委前期批復項目的密集開工，以及一帶一路建設的加快推進，重慶鋼管需求有望出現(xiàn)好轉。固定資產和房地產開發(fā)投資增速持續(xù)下行，商品房銷售面積、土地購置面積和新開工面積均持續(xù)同比下滑，對國內鋼市需求形成直接拖累。而2月份正值春節(jié)假期，工地基本處于停工狀態(tài)，終端需求也將趨于停滯。不過從中間需求來看，當前產業(yè)鏈庫存處于低位，1月鋼價的暴跌使得當前重慶鋼管對商家已相當具有吸引力，部分資金充裕的商家囤貨、備貨意愿增強，無縫方矩管市場中間需求或將有所上升。周初開市，Q345B方矩管繼續(xù)大幅下跌，加之周末唐山鋼坯價格累計下跌40元/噸，受此影響，今天北京、天津、上海等主要市場建筑鋼材價格統(tǒng)一繼續(xù)小幅下行。觀之本地，雖然外圍市場繼續(xù)走弱，但本地由于沒有成交，大多商家報價繼續(xù)平穩(wěn)運行為主，商家表示在沒有出貨的情況下調整報價意義不大，況且近期鋼廠政策一直堅挺，他們也沒有多余的空間來降價。庫存情況，目前市場大戶冬儲仍未開始，包鋼資源正常到貨，亞新、大安等資源 階段冬儲基本結束，大戶在等包鋼的冬儲政策，中小戶在等小廠的第二輪冬儲政策，整個市場都在觀望。

粗鋼日均產量一直是行業(yè)關注的焦點。盡管鋼價急速下挫，Q345B方矩管市場倒逼機制對鋼產量的影響還是顯得較為滯后，在鋼鐵生產企業(yè)不盈利甚至虧損的情況下，粗鋼產量數(shù)據(jù)卻屢創(chuàng)新高，這主要有幾方面原因：一是盡管鋼價走低，企業(yè)面臨虧損，但邊際收益尚能覆蓋或者部分覆蓋折舊及三項費用，停產的損失更大；二是本輪下跌已持續(xù)近半年，Q345B方矩管的原料庫存成為高價庫存，在對后市繼續(xù)不看好的情況下，鋼廠有盡量消化高價庫存的意愿；三是部分鋼廠尤其是民營鋼廠承受資金的壓力，即使在虧損的情況也選擇繼續(xù)生產。在全國鋼鐵產能過剩、鋼企經營困難的背景下，目前鋼鐵行業(yè)的環(huán)保壓力已經逼近極限?？梢姡撹F環(huán)保治理已經到了“不得不為”的地步。在行業(yè)“蓄水”功能出現(xiàn)失靈的情況下，大量鋼材在鋼廠中堆積，而下游疲軟的需求讓這些鋼材“無處安放”，企業(yè)內部已然出現(xiàn)了“鋼滿為患”的現(xiàn)象。經元旦昆鋼對云南省內建筑鋼材價格上調之后，市場緊隨其后跟漲40元/噸，但價格拉漲后，成交未見放量。究其原因，貿易商紛紛表示，目前大環(huán)境需求普遍不足，加之年關將近，部分商家已基本停止對工地供貨；市場流通方面，由于資金面短缺等壓力，中間流通商亦按需采購，商家出貨不暢，市場整體成交疲軟。與此同時，今日外圍市場建筑鋼材價格穩(wěn)中趨弱，周邊重慶、成都等地建筑鋼材價格亦弱勢運行，受此影響，今日開市，Q345B方矩管價格平穩(wěn)運行。