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這反映出耐磨鋼板市場已從需求增量轉(zhuǎn)變?yōu)闇p量階段,預計后期仍將繼續(xù)下降。再加上今年造船成本較2018年下降,考慮到2020年對價格重心下行的預期,造船企業(yè)推遲生產(chǎn)節(jié)奏是必然選擇。工程機械行業(yè)增速將有所放緩。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,工程機械行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量逐漸增加。 以挖掘機為例,前9個月,累計總銷量達臺,同比增長14.7%;累計內(nèi)銷臺,同比增長12.2%;累計出口19385臺,同比增長39.9%。同一時期,重卡市場累計銷量達80.52萬輛,同比下降2%。預計2020年工程機械行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量增速將進一步下降。 從供給來看,截至10月底,主要耐磨鋼板企業(yè)共計有65條產(chǎn)線,產(chǎn)能接近8225萬噸,以華東、華北和中南地區(qū)為主,占比分別達37.26%、24.92%和19.94%。今年已有4條耐磨鋼板軋線投產(chǎn),其中2條搬遷至京唐后復產(chǎn)的。業(yè)內(nèi)人士透露,2020年將有1條新產(chǎn)線投產(chǎn),3條舊產(chǎn)線升級,產(chǎn)能將增加230萬噸,預計2020年耐磨鋼板產(chǎn)量將小幅增長2.5%至8250萬噸,2020年全年資源供應量預計達7960萬噸,同比增長2.6%。
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再加上沙鋼11月熱軋上調(diào)230元/噸,國內(nèi)熱軋市場終于再次迎來大范圍上漲行情,商家拉漲情緒較高,尤其市場價格較周邊偏低且資源緊張的市場漲幅為明顯。對于下周市場,短期內(nèi)看不到減產(chǎn)跡象,供需矛盾問題難以解決。 未來鋼材價格將繼續(xù)受制于產(chǎn)能隨著鋼廠產(chǎn)能加快釋放,鋼價進一步反彈仍有阻力在10月制造業(yè)PMI繼續(xù)好轉(zhuǎn)的同時,作為制造業(yè)的典型代表鋼鐵行業(yè)的搶眼。中物聯(lián)鋼鐵物流會發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)顯示,10月份為52.7%,較上月回升9.2個百分點,這是自4月份以來回歸擴張區(qū)間。 受利好消息提振,昨天螺紋鋼大漲1.88%。業(yè)內(nèi)人士認為,鋼市明顯回暖,但鋼廠產(chǎn)能加快釋放,供應壓力加大,鋼價進一步反彈仍有阻力。鋼鐵行業(yè)明顯回暖制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)顯示,生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)兩個指標中,鋼鐵行業(yè)都突出。
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