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以下是:廣西貴港登車橋支持非標定制的圖文介紹

登車橋大體有以下幾種形式：

1。嵌入式登車橋：

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平臺中的登車橋，安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺的上平面呈水平。完全融合于平臺中，在沒有進行裝卸車作業(yè)時，不會影響到平臺上的其它作業(yè)任務。此種類型結(jié)構的登車橋為廣泛運用，也是相對為快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建筑物結(jié)構設計時已通盤規(guī)化其中。

2。臺邊式登車橋：

臺邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平臺上開挖或是預留坑位，對建筑結(jié)構基本無改動。在建筑施工時沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素，臺邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。臺邊式登車橋亦根據(jù)不同現(xiàn)場情況設計有多種結(jié)構形式。同樣可以在一定范圍內(nèi)向上（貨臺以下）或是向下（貨臺以下）調(diào)節(jié)，能夠滿足大多數(shù)裝卸貨平臺的安裝使用。



移動式液壓登車橋是與叉車配合使用的貨物裝卸設備，可根據(jù)汽車車廂的高低調(diào)節(jié)高度，叉車可以直接通過本設備駛?cè)胲噹麅?nèi)部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟效益。運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)，

提供6噸 8噸 10噸 12噸的常規(guī)登車橋可以特殊定制15噸---25噸特殊登車橋。

現(xiàn)代化廠房和倉庫，均設計有高起的裝卸平臺，而一般裝卸貨臺與貨車(貨車距、廂式車等)之間的高度會有些差距且有間距，使裝卸搬運車輛無法直接進出貨車，不得不靠人工搬運，造成時間和人力方面的浪費，嚴重影響工作效率及增加作業(yè)的危險性。

固定式登車橋是針對及克服上述情況而設計制造的，可靈活地將貨臺與貨車搭連在一起，使裝卸搬運車輛能暢通無阻地進出貨車裝卸貨物，大大提高裝卸貨效率及加強了作業(yè)人員和貨物的，是現(xiàn)代化物流倉庫及工廠必備的裝卸設備。





用于現(xiàn)場無裝卸貨平臺或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現(xiàn)場沒有裝卸貨平臺，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當于一個移動的鋼結(jié)斜坡，叉車同樣能直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動力電源，即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。 4.固定式登車橋 固定式登車橋是實現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調(diào)節(jié)功能使用貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內(nèi)部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟效益。 功能:方便卸貨，穩(wěn)定性強，維修成本低。適用于裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平臺、升降平臺、卸貨平臺：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現(xiàn)防滑的功能，可靠。 防撞塊：該裝置可以有效地保護建筑物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠制成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內(nèi)部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓 結(jié)構：固定式登車橋是由機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的。平臺和底架構成了機械系統(tǒng)。平臺以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板，并能承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板，并能承受叉車滿載行駛10公里/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。




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固定式液壓登車橋是安裝在庫房月臺上的卡車或集裝箱貨物裝卸專用輔助設備.通過登車橋的高度調(diào)節(jié),各種搬運車輛可平穩(wěn)的通過登車橋進入車廂進行貨物運送作業(yè),快速.

◇ 產(chǎn)品特點:

→ 全液壓驅(qū)動，操作方便運行可靠。

→ 唇板與平臺采用整長軸連接，強度高、可靠性好。

→ 采用進口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。

→ 采用進口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。

→ 高強度“U”形梁設計能保障其高負載長時間運行不變形。

→ 采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑性能。

→ 兩側(cè)設防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。

→ 設有保障維護人員進入登車橋內(nèi)部維護時的支撐桿。




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