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山東 6噸8噸10噸12噸移動(dòng)式登車橋 廠家直銷 可牽引式移動(dòng)式登車橋是一種可以利用通過(guò)叉車、山東本地牽引車等牽引的一種移動(dòng)式登車橋，是結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。 用途 該設(shè)備一端與貨臺(tái)等高，另一端搭在車廂后緣上，并能根據(jù)不同的車型及裝車過(guò)程中車廂的變化，自動(dòng)調(diào)整高度。該產(chǎn)品可根據(jù)用戶的不同需要，在外形尺寸、山東本地承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)。 登車橋可廣泛地應(yīng)用于郵政、山東糧食、山東本地車站碼頭、山東當(dāng)?shù)睾Ｑ筮\(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。登車橋水平作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)時(shí)，該平臺(tái)與作業(yè)車輛車廂在一個(gè)水平面上，便于叉車駛?cè)胲噹麅?nèi)部。部位10為唇板，作業(yè)時(shí)，唇板要搭在作業(yè)車輛車廂底，以上就是移動(dòng)式登車橋的基本結(jié)構(gòu)



山東 移動(dòng)式登車橋如何保養(yǎng) 移動(dòng)式登車橋如何保養(yǎng) 1.檢查移動(dòng)式登車橋各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器，經(jīng)常檢查調(diào)整間隙，保證動(dòng)作靈活可靠，摩擦面上不應(yīng)有污垢，如有污垢，應(yīng)先用汽油或稀料沖洗干凈。 2.齒輪箱、山東齒輪箱、山東當(dāng)?shù)赝鈬Ш淆X輪等部件的潤(rùn)滑和液壓油應(yīng)按潤(rùn)滑表的要求進(jìn)行。 3.必須注意檢查鋼絲繩各部分有無(wú)斷絲、山東當(dāng)?shù)厮晒涩F(xiàn)象，如超過(guò)規(guī)定，必須立即更換。 4.務(wù)必檢查各部件的連接情況。如果松動(dòng)，擰緊。 5.檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，有無(wú)噪音，發(fā)現(xiàn)故障必須及時(shí)排除。 6.檢查所有電線電纜是否損壞，并及時(shí)更換損壞的零件。 7.當(dāng)電機(jī)過(guò)熱時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)，排除故障后繼續(xù)運(yùn)行。電機(jī)軸承應(yīng)潤(rùn)滑良好。 8.電刷各部分接觸面應(yīng)保持清潔，調(diào)整電刷壓力，使接觸面積不小于50％。 9.控制箱、山東當(dāng)?shù)嘏渲孟鋺?yīng)保持清潔，電氣設(shè)備上的灰塵應(yīng)及時(shí)清理。 10.登車橋裝置行程開(kāi)關(guān)接觸點(diǎn)必須牢固，弧坑應(yīng)及時(shí)打磨。




隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，強(qiáng)森液壓升降機(jī)械生產(chǎn)制造廠家(山東省分公司)擁有一批專門從事設(shè)備設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)的技術(shù)人員和的管理人才。建立比較完善的生產(chǎn)流程和質(zhì)量管理體系。公司始終把 導(dǎo)軌貨梯作為主業(yè)，不斷更和開(kāi)發(fā)產(chǎn)品來(lái)滿足用戶的需求。由于公司多年從事 導(dǎo)軌貨梯的研究開(kāi)發(fā)，在生產(chǎn)安裝方面積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，以方便用戶選購(gòu)，以達(dá)到用戶的滿意效果。



山東 專業(yè)生產(chǎn)移動(dòng)式登車橋、山東固定式登車橋 生產(chǎn)銷售為一體 移動(dòng)式液壓登車橋移動(dòng)式液壓登車橋移動(dòng)式液壓登車橋移動(dòng)式液壓登車橋是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，可根據(jù)汽車車廂的高低調(diào)節(jié)高度，叉車可以直接通過(guò)本設(shè)備駛?cè)胲噹麅?nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于碼頭、山東站臺(tái)、山東附近倉(cāng)庫(kù)等地?？筛鶕?jù)用戶的不同需要,在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)。登車橋安裝在貨臺(tái)的側(cè)面，與貨臺(tái)地面和側(cè)面齊平。登車橋的橋板可上、山東本地下傾斜，其外端可高出或低于貨臺(tái)平面，使之與車廂等高。 橋板的頂端有一翻板，自動(dòng)搭在車廂邊緣，使貨臺(tái)與車廂平穩(wěn)過(guò)渡




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