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品牌發(fā)電機(jī)組怕這種啟動方式,你中招了嗎?
品牌發(fā)電機(jī)組在生活中的很多地方都會使用到,例如:醫(yī)院、通訊、礦業(yè)、銀行、油田、火車站等一切與民生相關(guān)的場所。無論是提供電力,還是作為電力儲備,發(fā)電機(jī)都是必備設(shè)備。
品牌發(fā)電機(jī)組價(jià)格不菲,如何才能正確啟動能保證它的供電時(shí)限和運(yùn)行的穩(wěn)定呢?康姆勒為大家總結(jié)的這幾種啟動方式都會大大縮短發(fā)電機(jī)組的壽命,建議大家防患于未然。
錯(cuò)誤啟動方式1:加大油門啟動
請不要在發(fā)電機(jī)啟動時(shí)候加油門。只要將油門放到怠速位置上。有些操作者想要柴油發(fā)電機(jī)迅速啟動,啟動前或者啟動過程中猛加油門。這樣會造成燃油浪費(fèi),降低潤滑效果以及對柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)動部件造成較大的損壞。
錯(cuò)誤啟動方式2:機(jī)油和燃油不按季節(jié)換用
在炎熱的季節(jié),請使用粘度高的機(jī)油和燃油;在寒冷的季節(jié),請使用粘度低的機(jī)油和燃油。不然,發(fā)電機(jī)就很難起動或根本不能啟動。
錯(cuò)誤啟動方式3:進(jìn)氣管處引火起動
柴油發(fā)電機(jī)引火啟動時(shí),不要在進(jìn)氣管處。不然會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸,造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸。
錯(cuò)誤啟動方式4:驟加沸水啟動或無水啟動
根據(jù)熱脹冷縮的原理,會激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件,柴油發(fā)電機(jī)無冷卻水時(shí)起動會使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高。
錯(cuò)誤啟動方式5:直接將機(jī)油加入氣缸
機(jī)油不能完全燃燒,易產(chǎn)生積碳,使活塞環(huán)的彈性減弱,氣缸的密封性能下降。還會加速氣缸套的磨損,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降,使發(fā)電機(jī)起動困難。
對于以上康姆勒列舉的這些錯(cuò)誤啟動方法,大家會覺得都是一些操作細(xì)節(jié),或許已經(jīng)中招了。從現(xiàn)在做起還為時(shí)不晚,要想延長品牌發(fā)電機(jī)組的使用壽命,性能更加穩(wěn)定,那么細(xì)節(jié)決定成敗。
朔銳專業(yè)出租進(jìn)口發(fā)電機(jī)組,為用戶提供優(yōu)質(zhì)的供電方案。
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正確區(qū)分柴油發(fā)電機(jī)組的常用功率和備用功率
在選購柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候,不僅要考慮是常用發(fā)電機(jī)還是備用發(fā)電機(jī),同時(shí)對發(fā)電機(jī)功率的要求也是非常重要的。
柴油發(fā)電機(jī)組在我們國內(nèi)是用主用功率即常用功率來標(biāo)稱的,發(fā)電機(jī)組能夠在24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)使用的 功率我們稱之為常用功率,而在某一時(shí)段內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)是每12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可在常用功率的基礎(chǔ)上超載10%,此時(shí)的機(jī)組功率就是我們平時(shí)所說的 功率,即備用功率。如果您購買的是主用400kw的機(jī)組,那么您12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可以運(yùn)行到440kw,如果您購買的是備用400kw的機(jī)組,假如您不超載平時(shí)都開在 400kw,其實(shí)該機(jī)組一直都開在超載狀態(tài)(因?yàn)樵摍C(jī)組實(shí)際額定功率只有360KW),這對機(jī)組是非常不利的,將會縮短機(jī)組的壽命和造成故障率增高.
目前國內(nèi)要求發(fā)電機(jī)廠商標(biāo)注一般是主用功率,而國外一般標(biāo)注的是備用功率。一些不良商家在銷售發(fā)電機(jī)組時(shí)候,把備用功率說是常用功率,以此來忽悠消費(fèi)者,造成許多人的誤解。
所以,柴油發(fā)電機(jī)組 功率的選擇是在用戶的總負(fù)荷基礎(chǔ)上加10%功率儲備,這樣既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。
產(chǎn)品案例
公司實(shí)力
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錯(cuò)誤操作容易損壞柴油發(fā)電機(jī)組
在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),許多用戶對機(jī)組操作流程不熟悉,會出現(xiàn)一些誤操作現(xiàn)象,這樣很容易對發(fā)電機(jī)組造成損害。
常見的柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤的操作方法有以下幾種:
1.冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷機(jī)啟動時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可正常運(yùn)行。
2.柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。因此,機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
3,帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時(shí)會因潤滑不良而加劇磨損。因此,燃?xì)鈾C(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
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