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  2、車輛上配有起重裝置,可以將平臺(tái)由橋面吊到橋梁的側(cè)面底部,便于工作平臺(tái)的組裝和上下轉(zhuǎn)運(yùn)。 3、平臺(tái)為裝配式,是由若干節(jié)段組裝而成,根據(jù)橋面寬度確定平臺(tái)組裝長(zhǎng)度。平臺(tái)可以在橋面一次組裝,由吊車吊至橋面外側(cè)懸掛到橋下,也可分段吊至外側(cè),在外側(cè)組裝后再懸掛到橋下。 4、當(dāng)橋面離地面或水面特別高時(shí),設(shè)橋底橫向牽繩裝置,可以將吊繩由橋面一側(cè)通過橋底引向另一側(cè),將吊繩連在懸掛在橋下的平臺(tái)的另一端上,利用吊繩另一側(cè)的起吊裝置將平臺(tái)吊平就位,然后用吊繩將平臺(tái)與懸吊臂相連,收起起吊裝置。 當(dāng)車輛和平臺(tái)具備了上述功能,在任何環(huán)境條件下工作平臺(tái)的安裝、移動(dòng)、遇障礙物時(shí)的規(guī)避和拆卸均不存在問題。該車輛特別適合現(xiàn)有檢測(cè)車無法使用的斜拉橋和寬幅橋梁的檢測(cè)及維修加固工程。 橋檢車




眾拓養(yǎng)護(hù)(淮南市分公司)以先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,齊全的檢測(cè)手段,雄厚的技術(shù)力量,科學(xué)的管理方法,生產(chǎn)高質(zhì)量的 道堵水氣囊產(chǎn)品。生產(chǎn)的各種系列 道堵水氣囊產(chǎn)品通過有關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)。
公司由一批在 道堵水氣囊行業(yè)從業(yè)十幾年的工程師、技術(shù)人員、生產(chǎn)員工、質(zhì)量檢測(cè)的技術(shù)隊(duì)伍組成,并有一支高素質(zhì)、富含經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)管理和銷售團(tuán)隊(duì)。

橋檢車_聚氯乙烯膠泥專業(yè)生產(chǎn)廠家



在橋梁工程中檢測(cè)車的應(yīng)用 現(xiàn)有檢測(cè)車以懸臂方式提供工作平臺(tái),當(dāng)橋面寬要求展臂長(zhǎng)或負(fù)載大時(shí),為防止橋面上的檢測(cè)車傾覆需相應(yīng)增加配重和車輛寬度,這樣做意義不大??紤]到簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)只需提供豎向反力,不用提供抗傾覆力矩,將工作平臺(tái)用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)代替,能降低對(duì)檢測(cè)車的承載要求,從而提出懸吊檢測(cè)架車的理念。架車是由由橋面提供吊點(diǎn)的檢測(cè)車和橋底的檢測(cè)架平臺(tái)組成。檢測(cè)車兩輛一組,橋梁路面每側(cè)分布一輛,檢測(cè)平臺(tái)是由桿件拼裝成的桁架結(jié)構(gòu)。車輛和平臺(tái)具備以下功能: 1、車輛上配備可伸縮的懸吊臂,用以懸吊橋底的工作平臺(tái)。在車輛移動(dòng)中,懸吊臂遇燈桿等障礙物時(shí),懸吊臂可收回,因而懸吊臂要至少兩肢為一組,使得其中一肢懸吊臂遇阻時(shí),先將另一肢未遇阻的懸吊臂系繩吊住工作平臺(tái)后,再將遇阻的吊臂解繩后收回,車輛前移繞過障礙物。橋面兩側(cè)的車輛均要按要求操控,通過交替接力解決遇燈桿、吊桿、拉索等路邊障礙物時(shí)無法穿過的問題。 2、車輛上配有起重裝置,可以將平臺(tái)由橋面吊到橋梁的側(cè)面底部,便于工作平臺(tái)的組裝和上下轉(zhuǎn)運(yùn)。 3、平臺(tái)為裝配式,是由若干節(jié)段組裝而成,根據(jù)橋面寬度確定平臺(tái)組裝長(zhǎng)度。平臺(tái)可以在橋面一次組裝,由吊車吊至橋面外側(cè)懸掛到橋下,也可分段吊至外側(cè),在外側(cè)組裝后再懸掛到橋下。 4、當(dāng)橋面離地面或水面特別高時(shí),設(shè)橋底橫向牽繩裝置,可以將吊繩由橋面一側(cè)通過橋底引向另一側(cè),將吊繩連在懸掛在橋下的平臺(tái)的另一端上,利用吊繩另一側(cè)的起吊裝置將平臺(tái)吊平就位,然后用吊繩將平臺(tái)與懸吊臂相連,收起起吊裝置。 橋檢車




  橋梁檢測(cè)車在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用(一)橋梁的外觀病害檢查為了檢查病害,對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè),采用裂縫觀測(cè)儀器、數(shù)碼照相機(jī)、卡尺等工具來對(duì)橋梁的表面進(jìn)行測(cè)量和觀察,初步評(píng)估該橋梁的損壞程度,同時(shí)也為后面的檢測(cè)、和維護(hù)工作提供一定的參考依據(jù)。橋梁檢測(cè)車檢測(cè)重點(diǎn)橋梁檢測(cè)車檢測(cè)重點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn):1、混凝土強(qiáng)度檢測(cè);2、鋼筋銹蝕檢測(cè);3、鋼筋分布及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè);(1)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)主要采用回彈法或超聲-回彈法進(jìn)行?;炷翉?qiáng)度檢測(cè)是通過用回彈儀檢測(cè)混凝土表面回彈值,用超聲儀檢測(cè)混凝土內(nèi)聲速,再根據(jù)混凝土強(qiáng)度(R)與回彈值和超聲波在混凝土中的傳播速度(V)之間的相關(guān)關(guān)系推算混凝土強(qiáng)度。其基本結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了折疊臂式隨車起重運(yùn)輸車、高空作業(yè)車的特點(diǎn)。側(cè)面橋梁檢測(cè)施工車是側(cè)重用于檢測(cè)橋梁?jiǎn)芜?、?cè)面的專用設(shè)備,那么側(cè)面橋梁檢測(cè)車的基本結(jié)構(gòu)和原理是什么呢,下面和大家簡(jiǎn)單介紹一下:側(cè)面橋梁檢測(cè)車由行車和吊籃兩個(gè)部分組成。橋檢車


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