護欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁護欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁護欄。
橋梁上常采用鋼筋混凝土墻式護欄、鑄鐵梁柱式護欄和組合式橋梁護欄。鋼筋混凝土墻式護欄已為世界各國廣泛使用；它更適合于重交通的公路使用。鑄鐵梁柱式護欄(代替墻式護欄)的橫梁和立柱，是橋梁護欄的受力構件。它具有良好的吸收車輛碰撞
能量的特性，以及便于加工和安裝的特點。
組合式橋梁護欄(護欄支架)是鋼筋混凝土墻式護欄和鑄鐵梁柱式護欄的一種組合形式。它兼有墻式護欄
堅固和梁柱式護欄美觀之優(yōu)點，在高等級公路橋上使用得更普遍些。橋梁護欄支架又叫橋欄鑄鋼支架橋
梁鑄鐵支架，高速公路護欄，鑄鋼護欄支架焊接支架，護欄支架，鑄鐵支架，防撞護欄支架，高速公路護欄鑄鐵管架，橋欄管托。
鑄鐵支架工藝：砂模成型———澆鑄———半成品成型———噴砂處理——噴漆——成品特 點：
生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。鑄鋼護欄支架工藝：砂模成型———砂模硬化———
電爐澆鑄———半成品成型———噴砂處理———噴漆———成品
特 點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少。生產(chǎn)過程：鋼板焊接支架生 產(chǎn)制造過程成型準確，可按不同圖紙的設計要求生
產(chǎn)，同時產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙設計要一致，并且外形美觀，可滿足及高速公路景觀設計的要求。

不銹鋼復合管護欄采用焊接熱模仿技術、金相顯微鏡、掃描電鏡對耐磨復合鋼管停止室溫沖擊韌性實驗，研討了耐磨復合鋼板在不同焊接熱循環(huán)下的組織和力學性能變化規(guī)律，察看耐磨復合鋼管的顯微組織、沖擊韌性和斷口形貌特征。不銹鋼復合管護欄，它不只具有不銹鋼管的奢華美觀和現(xiàn)代氣息，又具有普通碳鋼管的堅韌性。是價昂不銹鋼管的替代品，它與鋼板立柱配合，做成城市、道橋等的平安欄桿。不只結(jié)實、大方，且可外型各異，給都市別一種亮麗景色線。
 另外在將不銹鋼立柱之間進行固定的時候，建議是在立柱全部都已經(jīng)固定好了以后，才將與安裝好的整個不銹鋼立柱欄桿進行焊接。這樣也是保證了在整體方面是以地面或者是結(jié)構體為主體的。在實際的效果方面也會體現(xiàn)出更好的一面。從現(xiàn)在的實際的安裝在與地面的鏈接方面看的很重要，在具體到使用什么樣的預埋件或者是螺栓的話，都會進行準確的計算以后，才進行確定，這在質(zhì)量方面會更加有保證。內(nèi)襯不銹鋼復合管是在鋼管內(nèi)覆以薄壁不銹鋼，這樣了制構成本，又確保了厚度以保證強度，使安裝費用大大低于壁不銹鋼管。這是非常重要的一點，因為欄桿的主要的作用就是保證人車的，如果沒有感，自然也談不上美感，所以這就要求橋梁燈光護欄必須足夠結(jié)實，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。還有一點，欄桿的高度不能過高而阻礙人們的視野，欄桿的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時，欄桿手扶面約為一米，當凈空距離小于三米時，可適當減低欄桿高度。