直冷式 機(jī)蒸發(fā)器中存在較多的空氣或冷凍油，傳熱效果下降。一旦蒸發(fā)器換熱管內(nèi)表面附著有冷凍油，其傳熱系數(shù)就會降低。同樣，如果換熱管內(nèi)有較多的空氣，蒸發(fā)器的傳熱面積會減小，其傳熱效率也會顯著降低，凍結(jié)效果也會相應(yīng)減慢。因此，在日常運(yùn)行維護(hù)中，應(yīng)注意及時蒸發(fā)器熱管內(nèi)表面的油污，以提高蒸發(fā)器的傳熱效率。
在對 機(jī)使用工況方面，多數(shù) 機(jī)企業(yè)采用的是經(jīng)濟(jì)實惠的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹目前國內(nèi)對于使用 機(jī)溫度的劃分沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)，各 機(jī)企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)的產(chǎn)品來選用 機(jī)，一般的商用，工業(yè) 機(jī)能夠達(dá)到制冰溫度：-18至-25度范圍內(nèi)， 機(jī)的工況就不一定重要，盡管中低溫（低溫）就更加能達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)高于高溫能達(dá)到的，但是從成本，效用的角度講，一般選用中高溫系列。

緩沖器分離器分離下來的油水排掉。如果油水積蓄太多，就會帶人下一級氣缸。少量帶入會污染氣缸，破壞潤滑，加速活塞托瓦，活塞環(huán)，氣缸的磨損，大量帶人則會造成液擊，毀壞設(shè)備。
則有可能是壓縮比過大，活門壞，活塞環(huán)壞，活塞托瓦磨損，冷卻或滑潤不良等原因造成的。應(yīng)立即查明原因：作相應(yīng)的處理。如不能立即確定原因，則應(yīng)停機(jī)檢查。應(yīng)定時（每30分鐘）把分離器。應(yīng)隨時注意 機(jī)各級出入口的溫度。如果 機(jī)某段溫度升高冷卻器。
局部過熱，異常過熱，異常氣味等，應(yīng)立即查明原因，作相應(yīng)的處理。如不能準(zhǔn)確判斷原因，應(yīng)緊急停車處理。待查明原因，處理好后方可開機(jī)。 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果氣缸蓋，活門蓋，管道鏈接法蘭。應(yīng)經(jīng)常注意 機(jī)的各運(yùn)動部件的工作狀況。如有不正常的聲音閥門法蘭等部位漏氣，需停機(jī)卸載壓力后再行處理。嚴(yán)禁帶壓松緊螺栓，以防受力不均，負(fù)荷較大導(dǎo)致螺栓斷裂。

機(jī)停車后，必須把氣缸水夾套和冷卻器中的水排凈或使水在系統(tǒng)中強(qiáng)制循環(huán)，以防氣缸，設(shè)備和管線凍裂。 機(jī)開車前必須盤車。壓縮可燃?xì)怏w的 機(jī)開車前必須進(jìn)行置換，分析合格后方可開機(jī)。在寒冷季節(jié)。

 

如阻值在27K以上，則判斷為控制器壞，應(yīng)予以更換，如阻值低于27K，則須斷開兩根線中的任意一根，通過串接電阻的方式將阻值調(diào)整到27K到28K之間。
能正常制冰，但一直制冰不進(jìn)行脫冰，90分鐘后機(jī)器自判工作異常而作保護(hù)性停機(jī)。需要用萬用表測量水溫探頭的阻值（在水箱內(nèi)水溫在接近0度的時候，拔下控制盒內(nèi)的三芯線。如制冰系統(tǒng)無故障測量兩邊的兩根線的阻值）。
檢查時采用強(qiáng)制脫冰（長按住選擇鍵3秒），如制冰器內(nèi)無明顯氣流聲，則可認(rèn)為兩通電磁閥壞，可先檢查電磁閥供電是否正常，如供電正常，可更換線圈試機(jī)，閥體本身不能打開的情況極少。

機(jī)維修方法：一般這種情況，重新開機(jī)即可，如反復(fù)出現(xiàn)，應(yīng)檢查滑冰板是否上下擺動動作靈活。如果兩通電磁閥損壞，也會出現(xiàn)此現(xiàn)象，機(jī)器能制冰。 機(jī)冰滿燈快速閃動。故障原因：表示脫冰時間超過規(guī)定時間但冰塊達(dá)到設(shè)定厚度進(jìn)入脫冰狀態(tài)時水泵停止工作而冰塊不脫落。
不顯示缺水，冰塊疏松有雜質(zhì)。維修：該故障是因為多次制冰后水箱的水中會留有雜質(zhì)，或水富含礦物質(zhì)，使水位探頭表面結(jié)垢，影響探頭探測靈敏度。排盡殘留水清潔水箱內(nèi)部，清潔探頭表面。 機(jī)水箱內(nèi)無水。