橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

今日護(hù)欄立柱市場(chǎng)多謹(jǐn)慎觀望為主，價(jià)格調(diào)整幅度不大，然下游多觀望，按需拿貨為主，市場(chǎng)低位成交尚可，然貿(mào)易商到貨成本高企，深跌意愿不強(qiáng)，疊加鋼廠挺價(jià)意愿尚存，綜合考慮，料今價(jià)穩(wěn)中有跌。夜盤(pán)鐵礦石期貨減倉(cāng)上漲、焦炭期貨減倉(cāng)震蕩偏弱;現(xiàn)貨方面，鋼廠挺價(jià)，貿(mào)易商到貨成本高、深跌意愿不強(qiáng)，下游多有資金壓力、按需拿貨。今日谷雨節(jié)氣，警惕節(jié)氣變盤(pán)，期螺高位震蕩，觀望為主，支撐5060，壓力5150。19日，應(yīng)急管理部黨委書(shū)記黃明主持召開(kāi)部黨委會(huì)議。會(huì)議指出，緊緊盯住解決近期事故暴露出的管理漏洞。深入排查整治礦山領(lǐng)域超能力托管問(wèn)題，規(guī)范分包轉(zhuǎn)包行為，嚴(yán)厲查處煤炭、?；?、鋼鐵等企業(yè)假整合假重組問(wèn)題，及時(shí)研究完善相關(guān)制度措施，嚴(yán)防不法企業(yè)鉆空子。

受鋼材需求良好影響，原料市場(chǎng)整體走強(qiáng)。市場(chǎng)對(duì)鐵礦利空消息基本不抱希望，盡管港口庫(kù)存增加，短期仍看漲礦價(jià)。市場(chǎng)干熄焦供不應(yīng)求，且貿(mào)易商套利大量拿貨，疊加鋼廠采購(gòu)情緒稍有恢復(fù)，焦企出貨暫無(wú)壓力，個(gè)別焦企有提漲第二輪意向。需求方面，唐山地區(qū)鋼廠限產(chǎn)政策持續(xù)，但鋼廠整體開(kāi)工率較高，個(gè)別鋼廠焦炭庫(kù)存下降明顯，且近期部分焦炭資源流向期現(xiàn)套利貿(mào)易商，個(gè)別低庫(kù)存鋼廠補(bǔ)庫(kù)稍顯吃力，預(yù)計(jì)短期內(nèi)焦炭市場(chǎng)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。

成本方面，唐山鋼坯穩(wěn)報(bào)4940元/噸。早盤(pán)現(xiàn)貨市場(chǎng)心態(tài)松動(dòng)，積極出貨操作為主幅度10-30元，終端入市謹(jǐn)慎成交不及昨日。隨著焦炭 輪提漲實(shí)施，晉城福盛、瑞豐、承德建龍鋼鐵等20日起采購(gòu)價(jià)上調(diào)100元/噸。黑色系翻紅拉漲，華東市場(chǎng)緊跟反彈，但其他市場(chǎng)因成交不佳漲勢(shì)有限，整體來(lái)看需求并未有效帶動(dòng)。國(guó)內(nèi)鋼市護(hù)欄立柱卻從快速上漲階段過(guò)渡到了高位震蕩階段，由于受到下游采購(gòu)謹(jǐn)慎的影響，國(guó)內(nèi)鋼材現(xiàn)貨價(jià)格開(kāi)始松動(dòng)。

從鐵礦石價(jià)格的本身來(lái)看，由于全球鋼鐵需求的恢復(fù)性增長(zhǎng)仍在持續(xù)，同時(shí)以疫情為起點(diǎn)的全球通脹預(yù)期依然存在，國(guó)際大宗商品價(jià)格的上漲動(dòng)力仍然較足，這也使得鐵礦石價(jià)格突破180美元/噸大關(guān)后，短期內(nèi)仍有繼續(xù)上沖的動(dòng)力，極有可能會(huì)越過(guò)歷史第二高位，但中長(zhǎng)期來(lái)看，由于中國(guó)對(duì)于以碳達(dá)峰、碳中和為目標(biāo)的壓減鋼鐵產(chǎn)量政策的陸續(xù)出臺(tái)和實(shí)施，將會(huì)再次壓制鐵礦石價(jià)格的上漲空間。

淺談不銹鋼護(hù)欄和不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的材質(zhì)區(qū)別

不銹鋼復(fù)合管：材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅(jiān)固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無(wú)異。
不銹鋼管：整個(gè)管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒(méi)有復(fù)合管好，但是不容易生繡，價(jià)格昂貴。
不銹鋼復(fù)合鋼管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無(wú)損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。

橋梁鋼護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國(guó)內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為 0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。橋梁鋼護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：①護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2、PLl的當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm lt;H lt;50cm)，且護(hù)輪帶高度D gt;25cm時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2的護(hù)欄立柱