球墨鑄鐵管以其優(yōu)異的機(jī)械性能與外在的質(zhì)量，是管道供水事業(yè)的承載者，其超q的承壓能力，可靠的密封性能，無(wú)可比擬的防腐處理和水質(zhì)保證體系，使得管道供水近科完美，即使在地形復(fù)雜的鹽堿地、沼澤地、高坡及沙漠等均衡的土壤下，也能出色完成供水任務(wù)新型的球墨鑄鐵管，具有一定的抗凍性，只要沒(méi)有特殊情況，基本不會(huì)出現(xiàn)凍裂和爆管?！? 01試驗(yàn)球墨鑄鐵管管線的所有閥門(mén)必須打開(kāi)，在試壓中，不允許用閘閥做堵板，應(yīng)制作兩端盲板做堵板，并在堵板位置用混凝土或者千斤頂作為靠背(按推力噸位配置); 02在球墨鑄鐵管管線灌水升壓過(guò)程中，須把管道的排氣閥打開(kāi)，待把的管道內(nèi)的氣體應(yīng)排盡后再關(guān)閉，排氣閥必須裝到管線的 位置，升壓過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓力表針擺動(dòng)較大，不穩(wěn)，應(yīng)重新打開(kāi)排氣閥門(mén)，等空氣排完后再按壓力10%逐級(jí)升壓;首先球墨鑄鐵管的維護(hù)保養(yǎng)要從其選型開(kāi)始，在項(xiàng)目開(kāi)工前我們就應(yīng)該對(duì)所需要用到的部件，如管材件、膠圈、彎頭等進(jìn)行一次肉眼目測(cè)的外觀檢查，避免使用帶病的部件。 球墨鑄鐵管易出現(xiàn)折疊。折疊是球墨鑄鐵管表面形成的各種折線，這種缺陷往往貫穿整個(gè)產(chǎn)品的縱向。產(chǎn)生折疊的原因是由于廠家追求，壓下量偏大，產(chǎn)生耳子，下一道軋制時(shí)就產(chǎn)生折疊，折疊的產(chǎn)品折彎后就會(huì)開(kāi)裂，球墨鑄鐵管的強(qiáng)度大下降。 球墨鑄鐵管是鑄鐵的一種，是一種鐵、碳和硅的合金。球墨鑄鐵中石墨是以球狀形式存在的，一般石墨的大小為6-7級(jí)，質(zhì)量上要求鑄管的球化等級(jí)控制為1-3級(jí)（球化率≥80%），因而材料本身的機(jī)械性能得到了較好的改善，具有鐵的本質(zhì)，鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機(jī)械性能較好。

球磨鑄鐵管是使用18 以上的鑄造鐵水經(jīng)添加球化劑后，經(jīng)過(guò)離心球墨鑄鐵機(jī)高速離心鑄造成的管材，簡(jiǎn)稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等，稱之為“球墨鑄鐵管。下面是球磨鑄鐵管的幾個(gè)主要用途1：壓力管道和配件球墨鑄鐵用作管道開(kāi)始時(shí)，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產(chǎn)，它們?cè)?、設(shè)計(jì)和使用既符合標(biāo)準(zhǔn)，也符合標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)程(I)。就運(yùn)送水和其它液體來(lái)說(shuō)，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運(yùn)行壓力，在鋪設(shè)時(shí)能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運(yùn)輸?shù)龋@里球鐵管道的度、高切性和簡(jiǎn)單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。2：汽車應(yīng)用就生產(chǎn)的噸位而論，汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項(xiàng)多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個(gè)主要地方：(1)動(dòng)力源一發(fā)動(dòng)機(jī)部件;(2)動(dòng)力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套;(3)車物懸置、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向裝置。動(dòng)力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)，要循環(huán)十億次，汽車設(shè)計(jì)的工程師們?cè)缭?9152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。