橋欄石上的雙龍戲麒麟、雙獅戲繡球石雕等民族傳統(tǒng)題材的橋飾各具不同的地方。武漢長(zhǎng)江大橋欄桿上的鑄鐵嵌圖欄桿更是十分精美。至今仍讓人贊不絕口，4、各類學(xué)者、文人都從各個(gè)不同角度創(chuàng)造著橋文化，如眾多的橋聯(lián)、橋碑、橋名、橋畫(huà)、橋梁攝影、橋梁、橋梁科學(xué)技術(shù)理論、橋梁科學(xué)理論、橋梁專著、橋梁論文、橋梁故事、橋梁文學(xué)作品、橋梁影視作品、橋梁網(wǎng)站都是橋梁文化的產(chǎn)品，5、與橋有關(guān)的歷史事件、歷史人物也會(huì)給橋文化賦以特定的內(nèi)涵，如瀘定橋有紅軍強(qiáng)渡的文化;盧溝橋有“七七事變”揭開(kāi)抗戰(zhàn)序幕的文化;汀泗橋有北伐名將葉挺戰(zhàn)功的名人文化等等。

鋅鋼護(hù)欄和傳統(tǒng)的鐵藝，不銹鋼材料相比的顯著優(yōu)點(diǎn)

大優(yōu)勢(shì)強(qiáng)度大，不易生銹，電泳層仿搪瓷工藝處置形成 性涂層無(wú)論何種恒鋅鋼柵欄都不易生銹。

第二大優(yōu)勢(shì)環(huán)保自潔，聚晟護(hù)欄采用的聚酯黑色粉末涂層使護(hù)欄產(chǎn)品具有良好的自潔功能，產(chǎn)品外表光潔，不沾污垢，雨水沖刷和水噴洗即可光亮如新。 

    ⑴欄桿立柱安裝應(yīng)按要求及施工墨線從起步處向上的順序進(jìn)行。樓梯起步處平臺(tái)兩端立柱應(yīng)先安裝，安裝分焊接和螺栓固定兩種方法。焊接施工時(shí)，其焊條應(yīng)與母材材質(zhì)相同，安裝時(shí)將立柱與埋件點(diǎn)焊臨時(shí)固定，經(jīng)標(biāo)高、垂直校正后，施焊牢固。采用螺栓連接時(shí)，立柱底部金屬板上的孔眼應(yīng)加工成腰圓形孔，以備膨脹螺栓位置不符，安裝時(shí)可作小調(diào)整。施工時(shí)，在安裝立柱基層部位，用電鉆鉆孔打入膨脹螺栓后，連接立柱并稍作固定，安裝標(biāo)高有誤差時(shí)用金屬薄墊片調(diào)整，經(jīng)垂直、標(biāo)正后固緊螺帽。

    ⑵鑲配有機(jī)玻璃、玻璃等欄板，其欄板應(yīng)在立柱完成后安裝。安裝必須牢固，且垂直、水平及斜度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。安裝時(shí)，將欄板鑲嵌于兩側(cè)立桿的槽內(nèi)，槽與欄板兩側(cè)縫隙應(yīng)用硬質(zhì)橡膠條塊嵌填牢固，待扶手安裝完畢后，用密封膠嵌實(shí)。扶手焊接安裝時(shí)，欄板應(yīng)用防火石棉布等遮蓋防護(hù)，以免焊接火花飛濺損壞欄板。

    ⑶樓梯扶手安裝，一般采用焊接安裝（特殊尺寸除外）。使用焊條的材質(zhì)應(yīng)與母材相同。扶手安裝順序應(yīng)從起步彎頭開(kāi)始，后接直扶手。扶手接口按要求角度套割正確，并用金屬銼刀銼平，以免套割不準(zhǔn)確，造成扶手彎曲和安裝困難。

    ⑷較長(zhǎng)的金屬扶手（特別是室外扶手）安裝后，其接頭應(yīng)考慮安裝能適應(yīng)溫度變化而伸縮的可動(dòng)式接口，可動(dòng)式接頭的伸縮量，如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，一般考慮20mm。

橋梁防撞護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。是利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外。

1. 橋梁防撞護(hù)欄安裝在道路中間，護(hù)欄板，當(dāng)車輛發(fā)生失控可以有效的防止失控車輛跑到對(duì)面車道發(fā)生二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環(huán)境比較惡劣的條件下，橋梁防撞護(hù)欄也能夠很好的提醒司機(jī)的正確行使。從而能大大加強(qiáng)司機(jī)開(kāi)車時(shí)的注意力，從而增大了乘客的系數(shù)。

2. 橋梁防撞護(hù)欄是半鋼型防護(hù)設(shè)施，韌性非常好，當(dāng)車輛撞擊后，可以進(jìn)行圓滑的過(guò)度，迫使車輛駛回正常的線路.

3. 可以減緩撞擊給司機(jī)帶來(lái)的傷害，當(dāng)受到撞擊時(shí)，可以通過(guò)橋梁防撞護(hù)欄的變形迫使車輛停止，緩沖力非常好，減輕事故造成的危害。