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由于柴油發(fā)電機出租不容易汽化與空氣分子混合，所以柴油機一般采用壓燃式的發(fā)火方式，利用壓力做功使氣缸內(nèi)溫度升高，當柴油達到燃點時就會燃燒使缸內(nèi)氣體膨脹從而做功。柴油機較高的壓縮比也造成對缸壁的強度要求比較高，所以柴油機一般使用鑄鐵氣缸，而汽油機一般使用鋁合金氣缸。壓縮比還與還受到氣缸大小的限制，氣缸越大，相同的壓縮比情況下，內(nèi)部壓力越大，對氣缸的抗壓能力要求越高。然而由于氣缸的抗壓能力是一定的，所以一般功率越大的機組，其壓縮比相對降低。以上就是揚州沃爾特機械有限公司小編為您帶來的關(guān)于柴油發(fā)電機組壓縮比參數(shù)的詳解，希望能夠在您選購發(fā)電機組的過程中幫助到您。明斯柴油發(fā)電機組的優(yōu)點1、幾臺康明斯發(fā)電機組并機后就相當一部大功率的發(fā)電機組向負載供電，可以根據(jù)負載的大小而決定開幾臺機（發(fā)電機組在額定負載75%的工況下耗油較低），從而達到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機組成本的目的。特別是隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，能源越來越緊張，節(jié)省柴油已經(jīng)變得相當重要了。2、實現(xiàn)不間斷電源保障工廠正常生產(chǎn)，機組轉(zhuǎn)換使用時，可先將備用發(fā)電機組開機，再停止原運行的發(fā)電機組，中途完全無須停電。




危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn) 發(fā)電機出租冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質(zhì)和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。


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