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隨著 基礎(chǔ)建設(shè)的開展，修路架橋越來越多，橋梁不同于道路，需要的技術(shù)要求和質(zhì)量要求更高一些，所以在施工和保養(yǎng)方面有很多需要注意的事項(xiàng)，新的橋面施工技術(shù)比如運(yùn)用路面拋丸機(jī)進(jìn)行橋面防水處理也很有必要推廣。
本文從橋梁橋面混凝土工藝原理、前期準(zhǔn)備、材料、機(jī)具準(zhǔn)備及質(zhì)量控制、橋面鋼板路面拋丸機(jī)防水施工等全過程對(duì)橋面鋪裝施工進(jìn)行了詳盡的闡述尤其是對(duì)關(guān)鍵及操作要點(diǎn)給予重點(diǎn)介紹值得在施工中推廣。
跑道“膠黑”是飛機(jī)降落時(shí)起落架輪胎與跑道劇烈摩擦產(chǎn)生的黑色膠帶狀物質(zhì)，在跑道著陸區(qū)形成大面積的“黑臉”。隨飛機(jī)降落次數(shù)的增加，“黑臉”不斷增厚，降低了跑道摩擦系數(shù)，如果它超過標(biāo)準(zhǔn)值累積到一定厚度時(shí)，將對(duì)飛機(jī)著陸帶來隱患，嚴(yán)重時(shí)將造成事故。
民航機(jī)場(chǎng)跑道除膠設(shè)備是機(jī)場(chǎng)修繕的重要設(shè)備，它對(duì)跑道正常使用、防止地面起降事故起著極為重要作用。機(jī)場(chǎng)跑道輪跡處由于飛機(jī)起降摩擦，造成膠輪熱脫膠，這種膠層牢牢附于跑道上，久而久之，膠層日益增厚（有的機(jī)場(chǎng)已達(dá)5mm厚度），膠層造成飛機(jī)起降時(shí)摩擦力愈加減少，這就加大了飛機(jī)滑行的距離，易于沖出跑道。我國民航事業(yè)發(fā)展很快，特別是國際航班的增加，非常重視機(jī)場(chǎng)跑道除膠。我國一九九五年《民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》（草案）明確規(guī)定：“飛機(jī)區(qū)道面上的橡膠沉積物必須及時(shí)；道面表面摩阻系數(shù)μ不低于0.5?！?/span>
豫信致誠機(jī)械設(shè)備(崇左市分公司)在 水渠機(jī)生產(chǎn)上始終堅(jiān)持將科技創(chuàng)新及市場(chǎng)實(shí)際需求放在首位。吸取國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，致力 水渠機(jī)技術(shù)攻關(guān)，公司引進(jìn)了先進(jìn)的 水渠機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線，使公司產(chǎn)品可以滿足各用戶的要求。 公司擁有技術(shù)的科技人員，專業(yè)的設(shè)備制作人員，工程安裝施工人員，我公司運(yùn)用現(xiàn)代化的高科技手段，不斷創(chuàng)新，不斷發(fā)展，致力于 水渠機(jī)新技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)。
拋丸是指通過機(jī)械的方法把丸料（鋼丸或砂粒）以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上，讓丸料沖擊工作表面，然后在機(jī)器內(nèi)部通過配套的吸塵器的氣流清洗作用，將丸料和清理下來的雜質(zhì)分別回收，并且使丸料可以再次利用的技術(shù)。機(jī)器操作時(shí)通過控制和選擇丸料的顆粒大小、形狀，以及調(diào)整和設(shè)定機(jī)器的行走速度，控制丸料的拋射流量，得到不同的拋射強(qiáng)度，獲得不同的表面處理效果。
混凝土防水前打毛處理：
1、表面浮漿的去除，以便下一步各種材料的鋪裝、涂裝作業(yè)；
2、清理舊混凝土路面、道面；
3、清理標(biāo)志線、舊涂層；
4、機(jī)場(chǎng)混凝土跑道的清理除膠、除線；
5、抗滑性能的恢復(fù)；
瀝青：
1、表面附著物的清理，薄層罩面前的基層準(zhǔn)備；
2、表面糙化，各種功能性鋪裝前處理；
3、機(jī)場(chǎng)跑道的清理和維護(hù)；
4、抗滑性能的恢復(fù)；
鋼鐵
1、鋼鐵表面的清理；
2、彩色路面的清理；
1、拋丸室：拋丸室殼體的安裝需要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙來進(jìn)行定位，輸送輥道的中心線與殼體的中心線必須按照?qǐng)D紙確保一致性。安裝允許一定的誤差，但是必須控制在一定的范圍之內(nèi)，否則將會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)以及相關(guān)零部件的壽命。
2、拋丸器：拋丸器作為一個(gè)整體，在出廠之前就已經(jīng)組裝并檢測(cè)完畢，現(xiàn)在需要做再次的檢查，檢查各部件的固定位置以及緊固件的固定情況。
3、輸入、輸出冷床：輸入輸出冷床的外形結(jié)構(gòu)基本是一樣的，其差別在于推力桿的用力方向，在安裝的時(shí)候一定要注意輸入和輸出的位置。冷床的輥道除了高度保持一致之外，輥道與其他部件的銜接位置要保證無障礙。
4、斗：斗位于拋丸室的末端，在安裝的時(shí)候要保證皮帶有一定的張緊度。
5、丸砂分離器：丸砂分離器主要檢查閘板是否靈活，另外加入鋼丸后，檢查鋼丸運(yùn)行的狀態(tài)是否流暢和均勻。
