不要錯(cuò)過這部精心制作的鋁合金型材檐溝物流配送產(chǎn)品視頻！僅僅一分鐘的時(shí)間，您將能夠領(lǐng)略到我們產(chǎn)品的卓越品質(zhì)和出色設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)更多令人心動(dòng)的細(xì)節(jié)。


以下是:湖南永州鋁合金型材檐溝物流配送的圖文介紹


         輪圈，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。二、按材質(zhì)分類：輪圈按照材料主要分為鐵輪圈和輕合金輪圈，而輕合金輪轂又以鋁合金與鎂合金產(chǎn)品為主。在今天的汽車市場(chǎng)中，鐵制輪圈已不多見，大多數(shù)車型使用的都是鋁合金輪圈，鋁車輪。制造鋁制輪圈所使用的鋁合金材料包括A356、6061等。其中，A356被鑄造鋁制輪圈大量選用。A356鋁合金具有比重小，耐侵蝕性好等特點(diǎn)，主要由鋁、硅、鎂、鐵、錳、鋅、銅、鈦等金屬元素組成，鋁占92%左右，是一種技術(shù)成熟的鋁合金材料。制造鋁合金輪圈的原材料A356鋁錠↑↑三、鋁合金輪圈生產(chǎn)工藝：鋁合金輪圈比鋼輪圈更適合乘用車，目前其制造工藝基本可分為三種， 種是鑄造，目前大多數(shù)汽車廠商都選擇使用鑄造工藝。第二種是鍛造，多用于高端跑車、高性能車以及高端改裝市場(chǎng)。第三種較為特別，是*先由日本Enkei公司投入使用的MAT旋壓技術(shù)，目前此技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用不如前兩種多。1、重力鑄造法：重力鑄造簡(jiǎn)單的說，主要是靠鋁水自身的重力來沖填鑄模，是一種較為早期的鑄造方法。該法成本低、工序簡(jiǎn)單且生產(chǎn)效率高，然而，澆注過程中夾雜物易卷入鑄件，有時(shí)還會(huì)卷入氣體，形成氣孔缺陷。重力鑄造生產(chǎn)的輪圈易產(chǎn)生縮孔縮松且內(nèi)部質(zhì)量較差，此外，鋁液流動(dòng)性的限制也有可能導(dǎo)致造型復(fù)雜的輪轂良品率低。因此，汽車輪圈制造業(yè)已經(jīng)很少使用該工藝了。2、低壓鑄造法：低壓鑄造是鋁液在壓力作用下充入模具，在有壓力的情況下進(jìn)行凝固結(jié)晶的工藝。同樣的情況下，與重力鑄造相比，低壓鑄造輪轂內(nèi)部組 織更為密實(shí)，強(qiáng)度更高。此外，低壓鑄造利用壓力充型和補(bǔ)充，極大簡(jiǎn)化澆冒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使金屬液收得率可達(dá)90%。目前低壓鑄造已成為鋁輪圈生產(chǎn)的 工藝，國(guó)內(nèi)多數(shù)鋁合金輪圈制造企業(yè)都采用此工藝生產(chǎn)。但低壓鑄造法也有其缺點(diǎn)：鑄造時(shí)間較長(zhǎng)，加料、換模具耗時(shí)長(zhǎng)，設(shè)備投資多等。 3、鍛造法：熱鍛（Hot forging）→RM鍛造（RM forging）→冷旋壓（Cold spinning）→熱處理（Heat treatment）→機(jī)加工（Machine work）→噴丸處理（Shot blast）→表面處理（Surface finishing）鍛造是固體到固體的變化，通過拍、壓、鍛等手段來形成輪轂樣式，這個(gè)過程不會(huì)發(fā)生液相變化，都是固體變化。所以它的力學(xué)性能比鑄造要高，具有強(qiáng)度高、抗蝕性好、尺寸精 確等優(yōu)點(diǎn)。晶粒流向與受力的方向一致，因此強(qiáng)度、韌性與疲勞強(qiáng)度均顯著優(yōu)于鑄造鋁輪圈。同時(shí)，鍛造鋁輪轂的典型伸長(zhǎng)率為12%~17%，因而能很好的吸收道路的震動(dòng)和應(yīng)力。另外，鍛造鋁輪圈表面無氣孔，因而具有很好的表面處理能力。但是，鍛造鋁輪圈的*大缺點(diǎn)是生產(chǎn)工序多，生產(chǎn)成本比鑄造的高得多。雖然鍛造輪圈的性能更好，但汽車廠商在大部分車輛上還是主要使用鑄造輪圈，只有少部分豪華車配備鍛造輪圈。不過國(guó)內(nèi)輪圈制造龍頭企業(yè)中戴卡已成功進(jìn)入乘用車鍛造輪圈生產(chǎn)線并將鍛造輪圈的成本壓縮到了千元，并已經(jīng)開始作為原配輪圈供應(yīng)國(guó)內(nèi)合資廠。4、擠壓鑄造法：擠壓鑄造也稱為液態(tài)模鍛，是集鑄造和鍛造特點(diǎn)于一體的工藝方法——將一定量的金屬液體直接澆入敞開的金屬型內(nèi)，通過沖頭以一定的壓力作用于液體金屬上，使之充填、成形和結(jié)晶凝固，并在結(jié)晶過程中產(chǎn)生一定量的塑性變形。優(yōu)點(diǎn)：充型平穩(wěn)，金屬直接在壓力下結(jié)晶凝固，所以鑄件不會(huì)產(chǎn)生氣孔、縮孔和縮松等鑄造缺陷，且組 織致密，機(jī)械性能比低壓鑄造件高且投資大大低于低壓鑄造法。缺點(diǎn)：與傳統(tǒng)鍛造產(chǎn)品一樣，需要銑削加工來完成輪輻的造型。日本已有相當(dāng)部分的汽車鋁輪轂采用擠壓鑄造工藝生產(chǎn)，從澆注金屬液到取出鑄件整個(gè)過程都由計(jì)算機(jī)來控制，自動(dòng)化程度非常高。目前世界各國(guó)都把擠壓鑄造作為汽車鋁輪圈生產(chǎn)的方向之一。5、特種成型：旋壓技術(shù)：旋壓技術(shù)*先在日本投入使用，嚴(yán)格而言還應(yīng)算是鑄造中的一種，指的是在輪圈整體鑄造出型后再利用專用設(shè)備對(duì)受力處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加壓處理，使得被處理位置金屬內(nèi)部分子排列發(fā)生改變，具體的分割面相比起一般鑄造產(chǎn)品呈現(xiàn)密度更高的纖維狀，從而改變整體金屬力學(xué)的工藝方法。旋壓技術(shù)制造的輪圈的質(zhì)量、強(qiáng)度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈，且現(xiàn)對(duì)于鍛造輪圈來說，更易生產(chǎn)?？偟膩碚f，MAT旋壓技術(shù)既可相對(duì)保證輪轂制造成本，同時(shí)還可使鑄造輪圈打造出與鍛造輪圈相近的重量和強(qiáng)度。只是國(guó)內(nèi)技術(shù)不成熟，成本較高，故應(yīng)用不多。



       鋁及鋁合金焊絲的選擇主要根據(jù)母材的種類，對(duì)接頭抗裂性能、力學(xué)性能及耐蝕性等方面的要求綜合考慮。有時(shí)當(dāng)某項(xiàng)成為主要矛盾時(shí)，則選擇焊絲就著重從解決這個(gè)主要矛盾入手，兼顧其它方面要求。一般情況下，焊接鋁及鋁合金都采用與母材成分相同或相近牌號(hào)的焊絲，這樣可以獲得較好的耐蝕性；但焊接熱裂傾向大的熱處理強(qiáng)化鋁合金時(shí)，選擇焊絲主要從解決抗裂性入手，這時(shí)焊絲的成分與母材的差別就很大。
常見缺陷（焊接問題）及防止措施1、燒穿---產(chǎn)生原因：a、熱輸入量過大；b、坡口加工不當(dāng)，焊件裝配間隙過大；c、點(diǎn)固焊時(shí)焊點(diǎn)間距過大，焊接過程中產(chǎn)生較大的變形量。防止措施：a、適當(dāng)減小焊接電流、電弧電壓，提高焊接速度；b、大鈍邊尺寸，減小根部間隙；c、適當(dāng)減小點(diǎn)固焊時(shí)焊點(diǎn)間距。2、氣孔---產(chǎn)生原因：a、母材或焊絲上有油、銹、污、垢等；b、焊接場(chǎng)地空氣流動(dòng)大，不利于氣體保護(hù)；c、焊接電弧過長(zhǎng)，降低氣體保護(hù)效果；d、噴嘴與工件距離過大，氣體保護(hù)效果降低；e、焊接參數(shù)選擇不當(dāng)；f、重復(fù)起弧處產(chǎn)生氣孔；g、保護(hù)氣體純度低，氣體保護(hù)效果差；h、周圍環(huán)境空氣濕度大。防止措施：a、焊前仔細(xì)清理焊絲、焊件表面的油、污、銹、垢和氧化膜，采用含脫氧劑較高的焊絲；b、合理選擇焊接場(chǎng)所；c、適當(dāng)減小電弧長(zhǎng)度；d、保持噴嘴與焊件之間的合理距離范圍；e、盡量選擇較粗的焊絲，同時(shí)增加工件坡口的鈍邊厚度，一方面可以允許使用大電流，公眾號(hào):焊王，另一方面也使焊縫金屬中焊絲比例下降，這對(duì)降低氣孔率是行之有效的；f、盡量不要在同一部位重復(fù)起弧，需要重復(fù)起弧時(shí)要對(duì)起弧處進(jìn)行打磨或刮除；一道焊縫一旦起弧要盡量焊長(zhǎng)些，不要隨意斷弧，以減少接頭量，在接頭處需要有一定焊縫重疊區(qū)；g、換保護(hù)氣體；h、檢查氣流大??；i、預(yù)熱母材；j、檢查是否有漏氣現(xiàn)象和氣管損壞現(xiàn)象；k、在空氣濕度較低時(shí)焊接，或采用加熱系統(tǒng)。3、電弧不穩(wěn)---產(chǎn)生原因：電源線連接、污物或者有風(fēng)。防止措施：a、檢查所有導(dǎo)電部分并使表面保持清潔；b、將接頭處的臟物掉；c、盡量不要在能引起氣流紊亂的地方進(jìn)行焊接。4、焊縫成型差---產(chǎn)生原因：a、焊接規(guī)范選擇不當(dāng)；b、焊槍角度不正確；c、焊工操作不熟練；d、導(dǎo)電嘴孔徑太大；e、焊絲、焊件及保護(hù)氣體中含有水分。防止措施：a、反復(fù)調(diào)試選擇合適的焊接規(guī)范；b、保持合適的焊槍傾角；c、選擇合適的導(dǎo)電嘴孔徑；d、焊前仔細(xì)清理焊絲、焊件，保證氣體的純度。5、未焊透---產(chǎn)生原因：a、焊接速度過快，電弧過長(zhǎng)；b、坡口加工不當(dāng)，裝備間隙過??；c、焊接規(guī)范過?。籨、焊接電流不穩(wěn)定。防止措施：a、適當(dāng)減慢焊接速度，壓低電??；b、適當(dāng)減小鈍邊或增加根部間隙；c、增加焊接電流及電弧電壓，保證母材足夠的熱輸入能量；d、增加穩(wěn)壓電源裝置e、細(xì)焊絲有助于提高熔深，粗焊絲提高熔敷量，應(yīng)酌情選擇。6、未熔合---產(chǎn)生原因：a、焊接部位氧化膜或銹跡未干凈；b、熱輸入不足。防止措施：a、焊前清理待焊處表面b、提高焊接電流、電弧電壓，減小焊接速度；c、對(duì)于厚板采用U型接頭，而一般不采用V型接頭。7、裂紋---產(chǎn)生原因：a、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，焊縫過于集中，造成焊接接頭拘束應(yīng)力過大b、熔池過大、過熱、合金元素?zé)龘p多；c、焊縫末端的弧坑冷卻快；d、焊絲成分與母材不匹配；e、焊縫深寬比過大。防止措施：a、正確設(shè)計(jì)焊接結(jié)構(gòu)，合理布置焊縫，使焊縫盡量避開應(yīng)力集中區(qū)，合理選擇焊接順序；b、減小焊接電流或適當(dāng)增加焊接速度；c、收弧操作要正確，加入引弧板或采用電流衰減裝置填滿弧坑；d、正確選用焊絲。8、夾渣---產(chǎn)生原因：a、焊前清理不徹底；b、焊接電流過大，導(dǎo)致導(dǎo)電嘴局部熔化混入熔池而形成夾渣c(diǎn)、焊接速度過快。防止措施：a、加強(qiáng)焊前清理工作，多道焊時(shí)，每焊完一道同樣要進(jìn)行焊縫清理；b、在保證熔透的情況下，適當(dāng)減小焊接電流，大電流焊接時(shí)導(dǎo)電嘴不要壓太低；c、適當(dāng)降低焊接速度，采用含脫氧劑較高的焊絲，提高電弧電壓。9、咬邊---產(chǎn)生原因：a、焊接電流太大，焊接電壓太高；b、焊接速度過快，填絲太少；c、焊槍擺動(dòng)不均勻。防止措施：a、適當(dāng)?shù)恼{(diào)整焊接電流和電弧電壓；b、適當(dāng)增加送絲速度或降低焊接速度；c、力求焊槍擺動(dòng)均勻。10、焊縫污染---產(chǎn)生原因：a、不適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)氣體覆蓋；b、焊絲不潔；c、母材不潔。防止措施：a、檢查送氣軟管是否有泄漏情況，是否有抽風(fēng)，氣嘴是否松動(dòng)，保護(hù)氣體使用是否正確；b、是否正確的儲(chǔ)存焊接材料；c、在使用其它的機(jī)械清理前，先將油和油脂類物質(zhì)掉；d、在使用不銹鋼刷之前將氧化物掉。11、送絲性不良---產(chǎn)生原因：A、導(dǎo)電嘴與焊絲打火；b、焊絲磨損、噴??；d、送絲軟管太長(zhǎng)或太緊；e、送絲輪不適當(dāng)或磨損；f、焊接材料表面毛刺、劃傷、灰塵和污物較多。防止措施：a、降低送絲輪張力，使用慢啟動(dòng)系統(tǒng)；b、檢查所有焊絲接觸表面情況并盡量減少金屬與金屬的接觸面；c、檢查導(dǎo)電嘴情況及送絲軟管情況，檢查送絲輪狀況；d、檢查導(dǎo)電嘴的直徑大小是否匹配；e、使用耐磨材料以避免送絲過程中發(fā)生截?cái)嗲闆r；f、檢查焊絲盤磨損狀況；g、選擇合適的送絲輪尺寸，形狀及合適的表面情況；h、選擇表面質(zhì)量較好的焊接材料。12、起弧不良---產(chǎn)生原因：a、接地不良；b、導(dǎo)電嘴尺寸不對(duì)；c、沒有保護(hù)氣體。防止措施：a、檢查所有接地情況是否良好，使用慢啟動(dòng)或熱起弧方式以方便起??；b、檢查導(dǎo)電嘴內(nèi)空是否被金屬材料堵塞；c、使用氣體預(yù)清理功能；d、改變焊接參數(shù)。




恒金屬材料銷售 (永州市分公司)是集研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)銷售于一體化的綜合性 無縫鋼管公司。經(jīng)營(yíng)范圍主要有 無縫鋼管產(chǎn)品。公司擁有科學(xué)質(zhì)量管理體系，秉承著信用誠(chéng)摯的服務(wù)精神，嚴(yán)守著 無縫鋼管精益求精的工藝水準(zhǔn)，遵循著步步為營(yíng)的經(jīng)營(yíng)理念與多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。



         1.節(jié)能鋁排主要特點(diǎn)：鋁排管材質(zhì)為防腐能力強(qiáng)的鋁合金，表面陽極氧化處理，鋁排結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為翅片與管一體壓鑄成型，管徑為?25，?28，?32等多種規(guī)格，管內(nèi)有內(nèi)平行細(xì)齒，多片翼片管平行安裝，經(jīng)彎管焊接形成大面積鋁排。特殊的結(jié)構(gòu)增大了內(nèi)外表面積，同時(shí)又提高了耐壓強(qiáng)度。出廠時(shí)經(jīng)2.5MP氣密檢驗(yàn)及4.5MP耐壓壽命試驗(yàn)，表面強(qiáng)化處理，耐腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命。鋁排與壓縮機(jī)的配比及鋁排的特點(diǎn)2.節(jié)能效果卓著：（1）導(dǎo)熱能力好：鋁合金具有優(yōu)良的導(dǎo)熱能力，制冷劑的蒸發(fā)溫度和鋁排外表面溫差會(huì)減小，蒸發(fā)溫度會(huì)增高，壓縮機(jī)的能效比增加，能耗減少;（2）結(jié)構(gòu)特殊：鋁合金翼片管的翼片與鋁管平行，形成片狀形狀，成型的鋁排將片狀翼片管平行固定，組成了若干個(gè)平行通道，制冷系統(tǒng)工作時(shí)冷空氣在通道內(nèi)形成煙道效應(yīng)，被加速下沉，對(duì)流加快，所以降溫速度快，節(jié)省大量電能；（3）設(shè)置好，效率高：鋁排的投影面積和蒸發(fā)面積比可做到一比三或一比四，鋁排可全部安裝在冷庫(kù)頂面上，單位面積的換熱能力比使用墻排管效率更高更節(jié)能，有一定的蓄冷效果，壓縮機(jī)工作時(shí)的頻繁啟動(dòng)率降低，節(jié)省電能消耗；（4）重量輕，安裝方便：鋁排的重量與蒸發(fā)器面積比，是Ф38鋼管六分之一左右，安裝方便能節(jié)省大量結(jié)構(gòu)投資；（5）制冷劑用量少：鋁排管有內(nèi)肋增大制冷劑的接觸面積，外部有翼片增大與空氣接觸，大大提高制冷劑利用率，系統(tǒng)制冷劑用量少。3.食品干耗少，庫(kù)溫波動(dòng)?。轰X排吊裝于庫(kù)頂，形成直冷式自然對(duì)流傳熱，使被冷卻的食品干耗降至*少，食品保鮮效果更好。鋁排上結(jié)霜少且霜層虛如雪花，除霜周期延長(zhǎng)易于人工機(jī)械除霜，方便節(jié)能，庫(kù)內(nèi)濕度適中，溫度穩(wěn)定，恒溫恒濕效果好。4.多種化霜功能：a．選用長(zhǎng)壽命、耐高溫、高絕緣等級(jí)的電加熱線,同時(shí)配有接水槽。b．也可選用更加節(jié)能熱氟沖霜方式。5.系統(tǒng)干凈延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命：管內(nèi)經(jīng)過特殊處理，保證鋁排內(nèi)部潔凈。采用防腐能力強(qiáng)的鋁合金 牌號(hào)，表面經(jīng)過特殊工藝處理，使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)符合食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。6.鋁排管面積的計(jì)算及與壓縮機(jī)的配比：a．蒸發(fā)面積的計(jì)算：翼片管的總長(zhǎng)度乘以翼片管的外周長(zhǎng)。b．鋁排與壓縮機(jī)的配比：翼片管與空氣的換熱能力K值約為8-10w/m2.℃也可采用簡(jiǎn)便方法計(jì)算，當(dāng)冷藏庫(kù)庫(kù)溫設(shè)定在-18℃時(shí)，可按半封閉壓縮機(jī)的排氣量乘以系數(shù)2得數(shù)即為應(yīng)配鋁排的蒸發(fā)面積平方米數(shù)。如5匹中低溫壓縮機(jī)排氣量為18m3/h×2=36㎡，此種配比時(shí)，蒸發(fā)溫度與庫(kù)內(nèi)溫度差約10℃,節(jié)能效果相當(dāng)理想。蒸發(fā)面積配小時(shí)溫度差會(huì)增大，壓縮機(jī)的制冷量會(huì)減小，耗電量增加。




點(diǎn)擊查看恒金屬材料銷售 (永州市分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫(kù)】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫(kù)】