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　　雖然近兩個月出現反彈，但主要是受季節(jié)性因素影響。因此，要斷言自主品牌汽車已經走出低谷還為時尚早。從鋼鐵企業(yè)反映的情況來看，自主品牌汽車訂單量下滑非常明顯，給鋼板企業(yè)組織生產帶來較大沖擊。上周，鑒于需求，廢鋼價格依舊保持在低位，螺紋鋼市場持穩(wěn)，買主積極消化庫存，市場交易清淡。 　　預計年末市場需求狀況也不會有所好轉，鋼廠可能在圣誕節(jié)后降低產量，或繼續(xù)下調報價，鋼板市場情緒較為負面。據了解，目前部分鋼坯集港，并且鋼坯庫存偏低，導致其價格暫無大的。但從目前形勢看，年末臨近，后期出口訂單恐將；同時下游廠商對后市并不看好，采購十分謹慎；再加上年底資金壓力增大，因此預計后期唐山鋼坯仍有回落空間。 　　隨著鋼材市場逐步轉穩(wěn)，近期鋼廠出貨壓力有所減輕，不過目前生產持現狀，鋼廠對于焦炭的采購，也多按需采購為主。而對于鋼板的上調焦炭采購價格價格，也多持抵觸心態(tài)，這也是近期市場走穩(wěn)的原因。焦企方面，由于煉焦煤價格的，這使得焦企的生產成本較高，這也支撐了焦炭價格的高位運行。



　　度板行業(yè)的粗放型發(fā)展方式，在為工業(yè)發(fā)展做出貢獻的同時，對環(huán)境造成了一定的污染。但是從整個行業(yè)層面看，絕大多數鋼鐵企業(yè)環(huán)保是達標的，許多鋼鐵企業(yè)在環(huán)保治理方面甚至達到并超過了國外同行企業(yè)，等一大批鋼鐵企業(yè)成為花園式工廠，整個鋼鐵行業(yè)在環(huán)保方面也不是媒體所的個別區(qū)域情況。 　　鋼板商家在操作上較為保守。備貨較為謹慎，均無大量補庫意愿。另隨著鋼坯等價格下跌，加深了下游采購的看空情緒，房產再度回落，鋼板需求也將隨之趨緩，導致管價難以反彈。預計下周管材行情或將小幅震蕩，跌幅在20-50元/噸左右。 　　通過上面的分析我們不難發(fā)現，盡管本輪降息是超出預期的一次操作，但是與之前幾次一樣，本輪降息依然很難對鋼市形成實質性的并推動鋼市走出困境。值得注意的是，當前鋼市已經經歷了20多天的下跌行情，噸鋼跌幅至少有百元，部分品種甚至出現超跌，下跌幅度在200元/噸左右。




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　　商家?guī)齑嫦琅f。在昨日午后唐山鋼坯拉漲60元的基礎上，唐山市場活躍度，不過本鋼板市場并未受其影響，僅隨市場成交狀況降低報價。對于后市，短期內本地H型鋼市場不會有多大變動，商家主要以消化年前舊庫存為主，預計明地H型鋼市場報價趨穩(wěn)。 　　商家反映，太原工地部分工程已經開工，但仍處在前期期，市場需求的啟動仍需要一定的時間。出貨方面，商家每日都有成交，但成交量不是很大。鋼板市場出貨仍以消耗前期庫存為主。對于后市，商家看法較為樂觀，但在操作上仍以謹慎為主。 　　預計短期內本地型材市場價格以小幅震蕩為主。雖然貿易商在成交低迷的態(tài)勢下，漲價意愿并不強烈，但是鋼廠價格走高后只能跟漲。綜合來看，價格拉漲后成交情況較為一般，且部分貿易商并不認可價格上漲，因此對后市依然持悲觀態(tài)度，預計明日價格穩(wěn)。




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