廣西桂林15CrMoG合金管3月28日，隨著滿載8000噸煤炭的71453次列車從國鐵西安局靖邊東站緩緩駛出，浩吉鐵路煤炭運量正式突破2億噸大關，能源運輸大通道作用進一步凸顯。浩吉鐵路全長1813.5公里，起自內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)的浩勒報吉南站，途經(jīng)陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西吉安站，是世界上運營里程長的重載鐵路，也是“北煤南運”長的煤炭運輸戰(zhàn)略大通道。浩吉鐵路2019年9月28日開通，主要為鄂湘贛等華中地區(qū)提供源源不斷的能源保障。截至2023年3月28日，浩吉鐵路煤炭運輸總量達到2.01億噸，在保障“兩湖一江”及長江中下游地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了積極作用。 廣西桂林15CrMoG合金管合金管12Cr1MoVG的分類情況我國合金管12Cr1MoVG消費量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達的一半，合金管12Cr1MoVG使用領域擴大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)中國特鋼協(xié)會合金管12Cr1MoVG分會的研究，未來我國高壓合金管12Cr1MoVG長材的需求年均增長可達10-12％。無縫鋼管因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。工藝流程概述熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫。冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。 廣西桂林15CrMoG合金管因其用途不同而分為如下若干品種GB/T8162-2008（結構用無縫鋼管）。主要用于一般結構和機械結構。其代表材質(zhì)（牌號）：碳素鋼20、45號鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。GB/T8163-2008（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設備上輸送流體管道。代表材質(zhì)（牌號）為20、Q345等。 廣西桂林15CrMoG合金管自然資源部辦公廳、林業(yè)和草原局辦公室、能源局綜合司發(fā)布關于支持光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)范用地管理有關工作的通知，鼓勵利用未利用地和存量建設用地發(fā)展光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)。在嚴格保護生態(tài)前提下，鼓勵在沙漠、戈壁、荒漠等區(qū)域選址建設大型光伏基地；對于油田、氣田以及難以復墾或修復的采煤沉陷區(qū)，推進其中的非耕地區(qū)域規(guī)劃建設光伏基地。光伏方陣用地不得占用耕地，占用其他農(nóng)用地的，應根據(jù)實際合理控制，節(jié)約集約用地，盡量避免對生態(tài)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成影響。