特高壓“鋼需”持續(xù)增長(zhǎng)
目前,特高壓建設(shè)工程的開工復(fù)工正在加快,2月28日開工的陜北—湖北的±800千伏特高壓直流工程是 電網(wǎng)今年 新開工的特高壓工程,其總投資金額185億元,預(yù)計(jì)可直接帶動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)規(guī)模約120億元,帶動(dòng)電源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資超過700億元;而且,截止到3月中旬,青海-河南、東吳擴(kuò)建、張北-雄安、蒙西-晉中、駐馬店-南陽、長(zhǎng)治擴(kuò)建特高壓交流工程等共8項(xiàng)特高壓工程復(fù)工,這將有力拉動(dòng)電源、電工裝備、用能設(shè)備、原材料等上下游企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),從而加快特高壓產(chǎn)業(yè)鏈上的鋼材需求快速恢復(fù)。特高壓項(xiàng)目工程建設(shè)所需鋼材一般分為電力鐵塔用鋼和取向電工鋼,電力鐵塔用鋼主要包括:角鋼、鋼板、鋼管、槽鋼等;型鋼的材質(zhì)一般為Q355C 號(hào)鋼等,但隨著特高壓輸電線路項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,Q355、Q390、Q420、Q460 等高強(qiáng)度鋼材也在逐漸被采用。
申達(dá)鑫通的Q355C鋼管保質(zhì)可靠
Q355C鋼管是用鋼板或帶鋼經(jīng)過卷曲成型后焊接制成的鋼管,一般定尺6米。Q355C鋼管生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,生產(chǎn)效率高,品種規(guī)格多,設(shè)備投資少,但一般強(qiáng)度低于無縫鋼管。
隨著優(yōu)質(zhì)帶鋼連軋生產(chǎn)的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗(yàn)技術(shù)的進(jìn)步,焊縫質(zhì)量不斷,焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多,并在越來越多的領(lǐng)域代替了無縫鋼管。Q355C鋼管按焊縫的形式分為直縫Q355C鋼管和螺旋Q355C鋼管。按生產(chǎn)方法分類:工藝分類-電弧Q355C鋼管,電阻Q355C鋼管,(高頻,低頻)氣Q355C
較小口徑的Q355C鋼管采用直縫焊,大口徑Q355C焊管則多采用螺旋焊;按鋼管端部形狀分為圓形Q355C焊管和異型(方、矩型等)Q355C焊管;按材質(zhì)和用途不同分為礦用流體輸送焊接鋼管、低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管、帶式輸送機(jī)托輥電焊鋼管等。根據(jù)現(xiàn)行國(guó)標(biāo)中的規(guī)格尺寸表,按外徑*壁厚由小到大排序。
原因有兩點(diǎn):(1).偽劣鋼管材質(zhì)不均勻,雜質(zhì)多。(2)。偽劣材廠家導(dǎo)衛(wèi)設(shè)備簡(jiǎn)陋,容易粘鋼,這些雜質(zhì)咬人軋輥后易產(chǎn)生結(jié)疤。
q355c無縫鋼管經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件,如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、 套等經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件,如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等;經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件,如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等;經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件,如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。此外,這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件,如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。了解了如何鑒別q355c無縫鋼管質(zhì)量好壞之后,為后期采購(gòu)提供便利。
申達(dá)鑫通商貿(mào)(馬鞍山市分公司)主營(yíng): 螺旋管,我司是一家專業(yè)制造 螺旋管的生產(chǎn)企業(yè)。本公司自行設(shè)計(jì)、制造 螺旋管。本公司始終以質(zhì)量、誠(chéng)信為本、服務(wù)為發(fā)展方針,以開拓發(fā)展湛新的技術(shù)為前進(jìn)動(dòng)力,本公司熱忱歡迎社會(huì)各界人士光臨指導(dǎo)、惠顧洽談,共謀發(fā)展。