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通常情況下,重點(diǎn)關(guān)注的位置,是那些行人可能發(fā)生的行為會(huì)讓司機(jī)措手不及的路段,比如在路口、公交車(chē)站、道路附近兩側(cè),有大量行人吸引點(diǎn),可以這樣設(shè)置防撞護(hù)欄:

1)在行人步道接近路口兩側(cè)的延長(zhǎng)線上設(shè)置欄桿,抑制走捷徑時(shí)的斜穿;

2)若附近沒(méi)有路口,需要讓行人走遠(yuǎn)一些再過(guò)街,可以沿著引導(dǎo)線路的路側(cè)設(shè)置

)若在公交車(chē)站,首先在車(chē)頭前方的路側(cè)和對(duì)應(yīng)路段的路中央進(jìn)行提示與阻擋,避免行人突然跑過(guò)馬路,形成“鬼探頭”事故。

4)重點(diǎn)是考慮行人過(guò)街的目的和方式,要提供去馬路對(duì)面目的地的醒目引導(dǎo),以及過(guò)街方式的提示和警示,也要甄選可利用的路側(cè)物(比如綠植),并結(jié)合機(jī)動(dòng)車(chē)道的特征等。

總之,設(shè)置欄桿的邏輯是:首先,讓行人輕松找到、合理的過(guò)街方式;其次,即使行人鋌而走險(xiǎn)穿馬路,也要迫使行人面向來(lái)車(chē)方向,能注意到交通狀況。




橋梁防撞護(hù)欄的耐大氣腐蝕特性能顯著增加,但鉻含量更高時(shí),盡管仍可提高耐腐蝕特性,但不明顯。原因是用。鉻對(duì)鋼進(jìn)行合金化處理時(shí),把表面氧化物的類(lèi)型改變成了類(lèi)似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。到11.7%以上時(shí)這種緊密粘附的富鉻氧。 防止進(jìn)一步地氧化。這種氧化層極薄,透過(guò)它可以看到鋼表面的自然光澤,使不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄具有獨(dú)。特的表面。還有就是,如果損壞不修改囊了表層,所暴露出的鋼表面會(huì)和大氣反應(yīng)進(jìn)行自我修理。隨著我們身邊使用到的護(hù)欄越來(lái)越多,對(duì)這些護(hù)欄的使用要求也變高了,希望大家能夠重視起我們護(hù)欄的這些安裝工作,正確安裝景觀護(hù)欄,保證它的安裝質(zhì)量,這樣才能在我們使用的過(guò)程中,發(fā)揮這些護(hù)欄的 作用,延長(zhǎng)護(hù)欄的使用壽命。



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