江西新余汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)球節(jié)點形式分為焊接球和螺栓球兩種，螺栓球采用高強(qiáng)螺栓緊固連接，焊接球則采用的是現(xiàn)場焊縫連接。 球節(jié)點深化設(shè)計時注意的主要有以下幾點： （1）江西新余汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼螺栓球節(jié)點配件各生產(chǎn)廠家之間有所不同，在深化前應(yīng)取得配件數(shù)據(jù)。 （2）螺栓球節(jié)點中鋼球、高強(qiáng)螺栓、套筒、緊固螺釘、錐頭或封板的材料應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的要求。 （3）螺栓球節(jié)點中高強(qiáng)螺栓的等級應(yīng)根據(jù)規(guī)格分別選用。 （4）螺栓球的直徑應(yīng)保證相鄰螺栓在球體內(nèi)不相碰并應(yīng)滿足套筒接觸面的要求。 （5）螺栓球節(jié)點中桿件端部的錐頭或封板采用焊接連接，連接焊縫的承載力應(yīng)不低于連接鋼管；錐頭截面和封板厚度均應(yīng)按實際受力大小計算確定。 （6）焊接球一般是由兩個半球焊接而成的空心球，需要根據(jù)受力大小確定是否設(shè)置加勁肋。 （7）焊接球的外徑與壁厚之比、球外徑與主鋼管外徑之比、球壁厚與主鋼管壁厚之比需要滿足規(guī)范規(guī)定：球外徑與壁厚之比宜取25~45，球外徑與主鋼管外徑之比宜取2.4~3.0，球壁厚與主鋼管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。 （8）焊接球與鋼管連接應(yīng)采用坡口焊縫，鋼管與球之間應(yīng)留有間隙以保證焊縫焊透達(dá)到與鋼管等強(qiáng)。 （9）江西新余汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼焊接球節(jié)點連接桿件數(shù)量過多時，為減少球直徑允許部分桿件交匯，但應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的構(gòu)造要求：所有匯交桿件的軸線必須通過球中心線；兩桿匯交時，截面積大的桿件必須全截面焊在球上（兩桿截面積相等時，取受拉桿），另一桿坡口焊在相匯交桿上，但應(yīng)保證有3/4截面焊在球上，并應(yīng)按要求設(shè)置加勁肋；受力大的桿件，可按要求設(shè)置支托板。

202020 11、 江西新余汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼、車衣、發(fā)電機(jī)化妝板應(yīng)方便拆裝并合理預(yù)留起吊環(huán)、起吊孔，在單塊化妝板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)能滿足起吊及堆放不變形的要求。應(yīng)充分考慮機(jī)組在大、小修的需要，盡量減少機(jī)組大修時化妝板拆裝工作量。 12、 江西新余汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼罩殼面漆顏色為國標(biāo)7035色，也可以根據(jù)用戶需求定制。表面靜電噴塑，經(jīng)過高溫固化。 13、 江西新余汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼罩殼與地面接觸有減振措施，減少折邊罩殼因基礎(chǔ)振動引起折邊罩殼振動。 14、 施工中如發(fā)現(xiàn)設(shè)計有錯誤或嚴(yán)重不合理的地方，投標(biāo)方及時以書面形式通知招標(biāo)方，由雙方研究確定修改意見或變更設(shè)計文件，投標(biāo)方按修改或變更的設(shè)計文件進(jìn)行施工。 15、 江西新余汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼罩殼必須為工廠化加工后現(xiàn)場可以直接安裝，不允許現(xiàn)場制作。