噴砂工藝 一、南平邵武本地功能或用途 　　1 ．工件表面的清理 　　2 ．工件表面涂覆前的預處理 　　3 ．改變工件的物理機械性能 　　4 ．工件表面的光飾加工 二、南平邵武本地獲得表面結(jié)果的三要素 　　*壓縮空氣對噴射流的加速作用（噴砂壓力大小的調(diào)節(jié)）P 　　*磨料的類型（S）、南平邵武本地濃度 　　*噴*的距離（H）、南平邵武本地角度（?） 　　*噴噴射時間（T） 1．壓力大小的調(diào)節(jié)對表面結(jié)果的影響 　　在S、南平邵武本地H 、南平邵武本地?三個量設定后，P值越大，噴射流的速度越高，噴砂效率亦越高，被加工件表面越粗糙，反之，表面由相對較光滑。 2．噴*的距離、南平邵武本地角度的變化對表面結(jié)果的影響 　　在P、南平邵武本地S值設定后，此項為手工噴砂技術(shù)的關(guān)鍵，噴*距工件一般為 50-150mm，噴*距工件越遠，噴射流的效率越低，工件表面亦越光滑。噴*與工件的夾角越小，噴射流的效率亦越低，工件表面也越光滑。 3．磨料類型對表面結(jié)果的影響 　　磨料按顆粒狀一般分為球形，菱形兩類，噴砂通常采用的金剛砂（白鋼玉）剛玉、南平邵武本地棕剛玉）為菱形磨料。玻璃珠為球形磨料。在P、南平邵武本地H 、南平邵武本地三值設定后，球形磨料噴砂得到的表面結(jié)果較光滑，菱形磨料得到的表面則相對較粗糙，而同一種磨料又有粗細之分，國內(nèi)按篩網(wǎng)數(shù)目劃分磨料的粗細度，一般稱為多少號，號數(shù)越高，顆粒度越小，在P、南平邵武本地H 、南平邵武附近?值設定后，同一種磨料噴砂號數(shù)越高，得到的表面結(jié)果越光滑。 噴砂獲得表面結(jié)果的感性認識，需要在實踐中不斷積累，特別要親自動手操作、南平邵武附近實驗。下表為不同材質(zhì)產(chǎn)品為達到不同的處理目的而通常采用的手段（僅供參考） 工件材質(zhì) 噴砂目的工藝要求 磨料種類 可采用的噴砂機類型（干、南平邵武附近液體） 不銹鋼 表面去污、南平邵武附近除焊渣及亞光效果 玻璃珠、南平邵武附近金剛砂 干、南平邵武附近液體 鋼、南平邵武附近鐵質(zhì)工件 去銹、南平邵武附近除污、南平邵武附近除氧化皮 增大鍍層、南平邵武附近涂層附著力 金剛砂 干、南平邵武附近液體加防銹劑 鋁質(zhì)工件 去氧化皮，表面強化、南平邵武附近光飾作用 玻璃珠金剛砂 干、南平邵武附近液體 銅質(zhì)工件 去氧化皮亞光效果 玻璃珠 干、南平邵武附近液體 玻璃制品水晶 磨砂、南平邵武附近刻圖案 金剛砂 干、南平邵武附近液體 塑膠制品 (硬木制品) 亞光效果 金剛砂 干、南平邵武附近液體

目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學方式和機械加工方式為主.這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、南平邵武損耗多、南平邵武性能低的缺點. 據(jù)了解,化學方式即酸堿腐蝕處理,其環(huán)境污染大、南平邵武表面損耗多、南平邵武本地已經(jīng)不適應行業(yè)發(fā)展的需求.至于機械加工的方式,現(xiàn)國內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時消耗功率較大,加工出來的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大.噴丸設備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來處理工件,對工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴格的要求.仁騰告訴你噴砂機設備在汽車防腐技術(shù)上的應用和發(fā)展! 20世紀80年代汽車防腐蝕技術(shù)（噴砂機）在國內(nèi)并未得到足夠的重視.隨著汽車場的不斷擴大,汽車競爭日益激烈,用戶對車身的涂裝要求越來越高.為此,生產(chǎn)廠家對車身的防銹、南平邵武本地涂料的褪色、南平邵武本地調(diào)色、南平邵武本地光澤度等非常重視,并給予特別的關(guān)注.噴砂機應用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù),不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量,更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量,延長汽車的使用壽命,提高汽車檔次,甚至可成為帶動產(chǎn)品銷售的一個增長點. 1金屬腐蝕及危害 汽車零部件制造所用的材料以金屬為主,使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的.金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中,其在表面發(fā)生化學腐蝕或電化學腐蝕,生成腐蝕層,摩擦就會使其剝落而導致零件損壞,此現(xiàn)象即為腐蝕磨損. 汽車發(fā)動機的磨損程度,除燃料中硫含量外,主要取決于汽缸的冷卻程度.發(fā)動機溫度越低,酸性物質(zhì)越易在缸壁生成,腐蝕作用強烈;當溫度升高時,這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出,腐蝕要小得多;但溫度過高時,潤滑油黏度變低,油膜不易形成,抵抗腐蝕的作用減小,使磨損加劇. 車輛金屬零件的腐蝕,不僅會降低其品質(zhì)和壽命,而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故,甚至造成車毀人亡的慘劇.隨著車輛使用年限或行使里程的增長,各部位機件的腐蝕逐漸加劇,常見腐蝕比較嚴重的部位是板金件部分,駕駛室、南平邵武本地車大箱、南平邵武本地客車殼體、南平邵武本地車底板、南平邵武本地擋泥板、南平邵武本地車頭翼子板、南平邵武本地面罩等.這些部位常與泥沙、南平邵武本地碎石和水接觸,車輪飛濺碎石、南平邵武本地泥沙撞擊汽車表面的防護層,極易劃傷漆層,破壞其完整性、南平邵武本地連續(xù)性,使金屬裸露在外,當接觸到水和空氣中的氧,就會起化學作用而產(chǎn)生銹蝕. 2影響車輛腐蝕的主要因素 引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素.汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變,造成汽車零部件腐蝕損壞. 濕氣的影響:在車身下部積存的泥沙、南平邵武本地污垢和水分會加速腐蝕; 濕度的影響:在相對濕度高的地區(qū)沿海地區(qū),腐蝕將加速; 溫度的影響:溫度升高,處于通風不良處的零件會加速腐蝕. 含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、南平邵武本地空問或其他部位;汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境發(fā)動機產(chǎn)生的高溫和含硫、南平邵武本地氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產(chǎn)生的酸霧、南平邵武本地漏液;工作中振動、南平邵武本地沖擊產(chǎn)生的應力,摩擦、南平邵武本地碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因. 3金屬腐蝕的機理 金屬腐蝕變化過程通常是從表面開始的,然后逐步向內(nèi)層侵蝕,終造成難以挽救的損失.其表現(xiàn)先是外表失去光澤,使光滑表面變得粗糙不平,并蓋滿一層金屬氧化物,也就是金屬腐蝕產(chǎn)物.鐵由于腐蝕而蓋滿一層褐色銹,就是由鐵的氧化物構(gòu)成的鐵銹.金屬腐蝕的主要機理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物,造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、南平邵武本地損壞甚至不能修復而報廢.而油漆、南平邵武本地橡膠、南平邵武本地玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化,主要是受環(huán)境綜用后,材料的高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、南平邵武本地降解、南平邵武本地溶解等物理和化學變化,導致外觀和性能下降.當金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質(zhì)時,就會出現(xiàn)化學腐蝕,使表面局部腐蝕,并不斷地擴大延伸,導致顆粒狀剝落,使零件表面形狀變化造成早期磨損.可見汽車本身的設計結(jié)構(gòu)、南平邵武本地應用的材料、南平邵武本地工藝及防護措施直接決定其耐蝕能力