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山東東營熱鍍鋅橋梁護(hù)欄固定:分段預(yù)裝檢查無誤，進(jìn)行扶手與欄桿（欄板）上固定件，用木螺絲擰緊固定，固定間距控制在400mm以內(nèi)，操作時(shí)應(yīng)在固定點(diǎn)處，先將扶手料鉆孔，再將木螺絲擰入，不得用錘子直接打入，螺帽達(dá)到平正. 3.2.5??整修：扶手折彎處如有不平順，應(yīng)用細(xì)木銼銼平,找順磨光，使其折角線清晰，坡角合適,彎曲自然、斷面一致，用木砂紙打光。山東東營 3。3??塑料扶手（聚氯乙烯扶手）： 3.3。1??找位與劃線：按設(shè)計(jì)要求及選配的塑料扶手料，核對(duì)扶手支承的固定件、坡度、尺寸規(guī)格、轉(zhuǎn)角形狀找位、劃線確定每段轉(zhuǎn)角折線點(diǎn)，直線段扶手長度. 3。3。2??彎頭配制：一般塑料扶手，用扶手料割角配制。 3。3。3??連接預(yù)裝：安裝塑料扶手，應(yīng)由每跑樓梯扶手欄桿(欄板）的上端，設(shè)扁鋼，將扶手料固定槽插入支承件上，從上向下穿入，即可使扶手槽緊握扁鋼.直線段與上下折彎線位置重合，拼合割制拆彎料相接。3。3。4??固定：塑料扶手主要靠扶手料槽插入支承扁鋼件抱緊固定，折彎處與直線扶手端頭加熱壓粘，也可用乳膠與扶手直線段粘接。山東東營 3。3。5??整修：粘結(jié)硬化后，折彎處用木銼銼手磨光,整修平順。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 4.1??保證項(xiàng)目： 4。1。1??木扶手及彎頭木料的樹種、材質(zhì)和含水率必須符合設(shè)計(jì)要求和《木結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ206—83)的規(guī)定。 4.1。2??塑料扶手選型應(yīng)與支承件相符,材質(zhì)形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 4.1。3??安裝固定扶手的預(yù)埋件（木磚或鐵件)必須牢固，無松動(dòng)現(xiàn)象,木扶手入墻處應(yīng)做防腐處理. 4。2??基本項(xiàng)目：




山東東營熱鍍鋅橋梁護(hù)欄中國于1705年修建了四川大渡河瀘定鐵鏈吊橋。橋長100米，寬2.8米，至今仍在使用。歐洲座鐵鏈吊橋是英國的蒂斯河橋，建于1741年，跨徑20米，寬0.63米。1820～1826年，英國在威爾士北部梅奈海峽修建一座中孔長 177米用鍛鐵眼桿的吊橋。這座橋由于缺乏加勁梁或抗風(fēng)構(gòu)，于1940年重建。世界上座不用鐵鏈而用鐵索建造的吊橋，是瑞士的弗里堡橋，建于 1830～1834年、山東東營橋的跨徑為 233米。這座橋用2000根鐵絲就地放線，懸在塔上，錨固于深18米的錨碇坑中。 1855年,美國建成尼亞加拉瀑布公路鐵路兩用橋這座橋是采用鍛鐵索和加勁梁的吊橋,跨徑為250米。1869～1883年，美國建成紐約布魯克林吊橋,跨度為283＋486＋283米。這些橋的建造，提供了用加勁桁來減弱震動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)。此后，美國建造的長跨吊橋，均用加勁梁來增大剛度，如1937年建成的舊金山金門橋（主孔長為1280米，邊孔為344米，塔高為228米），以及同年建成的舊金山奧克蘭海灣橋（主孔長為704米，邊孔為354米，塔高為152米），都是采用加勁梁的吊橋。 1940年，美國建成的華盛頓州塔科瑪海峽橋，橋的主跨為853米，邊孔為335米，加勁梁高為2.74米，橋?qū)挒?1.9米。這座橋于同年11月7日，在風(fēng)速僅為 67.5公里/小時(shí)的情況下,中孔及邊孔便相繼被風(fēng)吹垮。這一事件，促使人們研究空氣動(dòng)力學(xué)同橋梁穩(wěn)定性的關(guān)系。



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