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油浸風(fēng)冷式是在油浸自冷式的基礎(chǔ)上，另加風(fēng)扇給油箱和油管吹風(fēng)，以加強(qiáng)散熱作用。強(qiáng)迫油循環(huán)是用油泵將變壓器中的熱油抽到變壓器外冷卻后再送入變壓器。 [1] 結(jié)構(gòu)功能編輯 播報(bào)在城市軌道交通供電系統(tǒng)的主變電所中，主變壓器通常采用三相油浸式變壓器，如圖1所示。油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、調(diào)壓裝置、散熱器、油枕、氣體繼電器、絕緣套管、防爆管等部分組成。圖1 三相油浸式變壓器的外形示意圖圖1 三相油浸式變壓器的外形示意圖1．鐵芯鐵芯是用導(dǎo)磁性能良好的硅鋼片疊裝組成的，它形成一個(gè)磁通閉合同路，變壓器的一、二次繞組都繞在鐵芯上。



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按照繞阻在鐵心里的布局方法，有鐵心式和鐵殼式之分。在大容量的油浸式變壓器中，為使鐵芯損耗傳出熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時(shí)充足帶去，以達(dá)到較好的制冷效果，常在鐵心中配有冷卻油道?！　?.繞阻繞組和鐵心都是變壓器的關(guān)鍵元件。因?yàn)槔@阻本身有電阻或接口處有回路電阻，由I2Rt知要產(chǎn)生熱量。故繞阻不能長(zhǎng)期根據(jù)比額定電壓強(qiáng)的電流。此外，根據(jù)短路容量時(shí)將于繞阻上產(chǎn)生很大的磁場(chǎng)力而損壞變壓器。其基本繞阻有同舟式和相疊式兩種。



油浸變壓器硅鋼片層間，由于長(zhǎng)期浸入變壓器，油能滲入其中，并且變壓器油有彈性起緩沖作用，故油浸變壓器噪聲小。但其調(diào)壓開(kāi)關(guān)在油箱里邊，調(diào)壓時(shí)開(kāi)關(guān)接觸好不好在外邊看不見(jiàn)，如接觸不上等于該路斷路，如接觸不良，當(dāng)負(fù)荷過(guò)大時(shí)容易燒毀開(kāi)關(guān)。運(yùn)行溫度編輯 播報(bào)油浸變壓器在規(guī)定的冷卻條件下，可按銘牌規(guī)定運(yùn)行，但頂層油溫 不得超過(guò)90℃，為防止變壓器絕緣老化，頂層油溫一般不宜經(jīng)常超過(guò)85℃，報(bào)警定值整定在80℃。油浸式變壓器廠家




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