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【防滑路面_環(huán)氧樹(shù)脂地坪專(zhuān)注細(xì)節(jié)更放心】



隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平的整體提高，現(xiàn)在人們?cè)诤芏喾矫娌辉賰H僅滿足于基礎(chǔ)的物質(zhì)層面了，對(duì)于一些事物，我們?cè)絹?lái)越講究精神層面的和諧幸福之感了，其中對(duì)于道路與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一逐漸獲得人們的重視，所以時(shí)尚耐用的彩色防滑路面獲得了廣泛地應(yīng)用，為了進(jìn)一步了解它，我們來(lái)學(xué)習(xí)一下其施工工藝流程吧。
  1、打磨清理地面。將基礎(chǔ)地面打磨清理干凈，確保基礎(chǔ)地面的硬度和強(qiáng)度達(dá)到施工的條件。
  2、封閉地面。在清理好的地面基礎(chǔ)上滾涂綠道底涂，封閉基礎(chǔ)地面，目的是為了增加基礎(chǔ)地面和綠道樹(shù)脂的粘接力。
  3、撒陶瓷顆粒。這一步就和綠道樹(shù)脂差不多同時(shí)進(jìn)行的，一邊批刮綠道樹(shù)脂一邊滿撒陶瓷顆粒，等做完以后，多余的陶瓷顆粒還可以回收利用。
  4、批刮綠道樹(shù)脂、根據(jù)彩色路面的厚度選擇綠道樹(shù)脂的用量，在材料質(zhì)量同等的情況下。彩色路面的厚度就是使用壽命的因素，在報(bào)價(jià)方面也不能只選擇便宜的，還需要看有沒(méi)有達(dá)到要求的厚度。
  5、罩面。為了增加路面的美觀度和陶瓷顆粒的粘接力，可以選用罩面，延長(zhǎng)使用壽命。
  以上就是鋪設(shè)彩色防滑路面的施工工藝流程，它改善了傳統(tǒng)的黑色瀝青路面和白色水泥路面越來(lái)越不能滿足現(xiàn)代道路交通發(fā)展需求的現(xiàn)狀，而且還在一步步改進(jìn)它的技術(shù)工藝，為我們的交通和美化帶來(lái)了很多的好處。




隨著現(xiàn)在不同類(lèi)型路面材料的出現(xiàn)，新的彩色防滑路面以紅、藍(lán)、綠、黃及多樣顏色色系在其中占據(jù)了一部分地位，而且它關(guān)鍵還具有防滑的效果，那么，這種路面可以應(yīng)用在哪些場(chǎng)所呢？下面為你一一介紹。

  （1）高速公路收費(fèi)站
  收費(fèi)站前300m2范圍內(nèi)，是汽車(chē)開(kāi)始制動(dòng)到完全停止的一段剎車(chē)距離。據(jù)調(diào)查，部分超載貨車(chē)及剎車(chē)不良車(chē)輛，從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長(zhǎng)。一旦收費(fèi)站前的300m2范圍內(nèi)的路面抗滑性不好，就容易出現(xiàn)汽車(chē)制動(dòng)效果不佳，導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。因此，收費(fèi)站前路面彩色防滑路面的抗滑性能是特別需要加強(qiáng)的。
  （2）坡道
  在下坡道路段的行車(chē)過(guò)程中，行車(chē)速度較快，一旦遇到緊急情況需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，對(duì)路面抗滑性能要求就很高。同時(shí)，要保證行車(chē)的性，還應(yīng)該在下坡路段對(duì)司機(jī)有提醒、警示的作用，只有這樣才能在較大程度上避免交通事故的發(fā)生。
  對(duì)于彩色防滑路面長(zhǎng)下坡：在該路段采取鋪筑3m隔10m；2m隔8m；2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑。對(duì)于稍短下坡；在該路面采取滿鋪的方法進(jìn)行鋪筑。
  （3）彎道路面
  不同半徑和不同長(zhǎng)度的彎道是行車(chē)的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能，明顯減少交通事故的發(fā)生。
  單彎道的處治方案：在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m~3m，間隔3~10m的間斷型鋪筑，在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
  連續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案，鋪1.5m~3m，間隔3~10m。在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
  （4）隧道路面
  根據(jù)對(duì)隧道交通運(yùn)營(yíng)的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范，隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段，在進(jìn)出口路段滿鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，同時(shí)又可以起到警示、提醒作用，達(dá)到減少交通事故的目的。
  長(zhǎng)隧道（單洞長(zhǎng)度大于1km）的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)（洞內(nèi)250m，洞外50m）滿鋪彩色防滑路面，其余部分可采取滿鋪方式，也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑1.5m~3m間隔4m~10m。
  短隧道的整個(gè)隧道內(nèi)滿鋪彩色防滑路面。



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彩色防滑路面：路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類(lèi)；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類(lèi)。冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。高摩擦系數(shù)的彩色防滑路面，有效地提高行車(chē)。
適用范圍：彩色防滑路面適用于城市干道，城市次干道、城市天橋及人行道、社區(qū)道路及停車(chē)場(chǎng)等。
主要性能編輯
1）樹(shù)脂粘結(jié)強(qiáng)度
粘結(jié)劑要有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度，不但與基材混凝土或?yàn)r青牢靠粘結(jié)，還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結(jié)性（樹(shù)脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下）。
2）固化干燥速度
彩色路面施工不可能長(zhǎng)時(shí)間封閉道路，要求施工周期短，膠粘劑必須干燥快，而且還得具備合適的使用期，以方便施工操作。
3）強(qiáng)度上升速度
彩色路面施工完畢，通常很快就要通車(chē)，以減少封閉道路和影響交通的時(shí)間，這就要求粘結(jié)劑強(qiáng)度短時(shí)間達(dá)到使用要求。
4）抗沖擊韌性
車(chē)輛行駛的震動(dòng)以及路面的輕變形，要求粘結(jié)不能是脆性材料，否則很容易開(kāi)裂和爆裂、脫落。
5）戶外耐候性
彩色路面位于戶外，要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性，否則材料會(huì)老化失去原有的優(yōu)良性，降低彩色路面使用壽命。
環(huán)氧聚氨酯膠粘劑，除了具備環(huán)氧樹(shù)脂優(yōu)越的綜合性能外，主要針對(duì)樹(shù)脂的常溫固化的早期強(qiáng)度，提高抗紫外線性能做改性處理。
 
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