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河南鶴壁不銹鋼圓鋼“寶馬”聯(lián)合意料之中其實,“寶馬”合作的醞釀期已有近20年之久。早在本世紀初,當時的寶鋼就以“基層管理項目輸出”的方式,把現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)的管理“基因”之一的“作業(yè)長制”,植入馬鋼的產線和車間。這種從“軟件”做起的先期融合模式,在當時是一大創(chuàng)舉,被業(yè)界稱作“形成合作的共同語言”。之后,寶鋼與馬鋼還曾簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議,在產品品種和結構上形成互補;在地理區(qū)位上共同維護區(qū)域市場秩序,發(fā)揮協(xié)同效應;在大宗原燃料采購、市場營銷領域加強合作,以降低成本;在企業(yè)戰(zhàn)略和規(guī)劃領域加強溝通和協(xié)調,促進企業(yè)發(fā)展。如今,從松散到緊密,從聯(lián)盟到重組,“寶馬”終于走到一起,可謂“水到渠成”。中國經(jīng)濟導報記者與多位鋼鐵行業(yè)人士進行了交流。他們普遍認為,寶武重組馬鋼是大勢所趨,這將會為中國鋼鐵企業(yè)主陣營和整個鋼鐵行業(yè)帶來積極意義和影響。




河南鶴壁不銹鋼圓鋼力拓的皮爾巴拉業(yè)務在2023年季度的鐵礦石產量為7930萬噸(權益基礎),比2022年季度高出11%。鐵礦石發(fā)運量為8250萬噸(權益基礎),比2022年同期高出16%,季度創(chuàng)出歷史新高。加拿大鐵礦石公司(IOC)產量比2022年季度高出5%,環(huán)比上一季度持平,在此期間與天氣相關的問題影響了運營。由于鐵路和港口的裝載限制,發(fā)運量比2022年季度增長6%,比上一季度下降4%。根據(jù)澳元兌美元0.70的匯率,2023年皮爾巴拉鐵礦石單位現(xiàn)金成本指引保持在每噸21-22.5美元之間。投資、增長和發(fā)展項目:力拓的皮爾巴拉礦山項目:Gudai-Darri的產能仍在按計劃進行,預計該礦將在2023年持續(xù)達到其額定產能。力拓2023年的資本投資份額保持不變,約為80億美元,其中包括約20億美元的增長資本,具體取決于西芒杜的支出增加。



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