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 遇水膨脹橡膠止水條出廠時,應該配有產品質量合格證。產品運送到施工現(xiàn)場后應及時進行外觀檢驗,經外觀檢驗合格的遇水膨脹橡膠止水條中,隨機抽出足夠試樣送檢驗單位,進行復試檢驗,待檢驗報告合格后方可使用。
    遇水膨脹止水條檢測標準,產品說明:本產品已列入 GB/T18173.3-2002高分子防水材料第三部分,并于2002年8月1日實施,本品體積膨脹倍率(%)可分為:≥150%、≥220%、≥300%
    遇水膨脹止水條并非膨脹倍率越大越好,任何材料都有自身的彈性限度,超過一定倍率,產品就會出現(xiàn)變形,質量無法進行保證。所以客戶在選購產品時候,要根據(jù)施工要求選擇合適的產品。
遇水膨脹止水條產品特點:膨脹倍率高,移動補充性強。置于施工縫,后澆縫的該止水條具有較強的平衡自愈功能,可自行封堵因沉降而出現(xiàn)的新的小裂隙。對于已完工的工程,如果縫細滲漏水,可用該止水條重新堵漏。 防水、抗?jié)B效果優(yōu)于傳統(tǒng)的鋼板、橡膠及塑料止水帶,且施工方法簡便易行,省工省時。主體材料為無機礦物原料,具有耐老化、抗腐蝕、無污染等特性。



       在一般較大工程的建筑設計中,由于不能連續(xù)澆注,或由于地基變形,或由于溫度變化引起的混凝土構件熱脹冷縮等原因,需留有施工縫、沉降縫、變形縫,在這些縫處必須安裝治水帶來防止水的滲漏問題。橡膠止水帶主要用于混凝土現(xiàn)澆時設在施工縫及變形縫內與混凝土結構成為一體的基礎工程,如地下設施、隧道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液專構筑物等。
橡膠止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性的特點,在各種載荷下產生彈性變形屬,從而起到有效緊固密封,防止建筑結構的漏水、滲水及減震緩沖作用。

公路板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向剛度,能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。在上述的板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm的聚四氟板,就制作成聚四氟滑板式橡膠支座。
  它除了豎向剛度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制;適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。板式橡膠支座不僅性能優(yōu)良,還具有構造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護、易于更換、緩沖隔震、建筑高度低等優(yōu)點。

 




止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形的特點,在各種載荷下產生彈性變形,從而起到有效緊固密封,防止建筑構造的漏水,滲水及減震緩沖作用。
  在一般較大工程的建筑設計中,由于不能連續(xù)澆注,或由于地基的變形,或由于溫度的變化引起的混凝土構件熱脹冷縮等原因,需留有施工縫,沉降縫,變形縫。在這些縫處必須安裝止水帶來防止水的滲漏問題。
  止水帶主要用于混凝土現(xiàn)澆時設在施工縫及變形縫內與混凝土結構成為一體的基礎工程,如地下設施、隧道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液構筑物等。

為了既可承受較大的垂直荷載,又能滿足支座水千位移量的要求,君正橡膠為了保證制造的橡膠支座的質量將薄鋼板(厚度控制在分別為5、6mm等),將可用若千層橡膠片(厚度控制分別為5、8、11、15mm等)和為剛性加勁物組合而成(加勁物也可用帆布、或鋼筋)。
  鐵路橋梁板式橡膠支座是專家為鐵路橋梁研制的一種板式支座產品。它是由多層橡膠片和薄鋼板經硫化粘合而成,能將上部結構的作傳遞給墩臺,并能適用梁部結構秘產生的水平位移和轉角。將各層橡膠與鋼板之間經涂膠粘劑加壓硫化牢固地粘結成為一體。

 




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     橡膠止水帶是在混凝土澆注過程中部分或全部澆埋在混凝土中。在澆埋時要使其與混凝土界面貼合平整,接頭部分粘接緊固,澆埋過程中要充分震搗混凝土,使其與混凝土結合良好,以獲得 的止水效果。在施工過程中由于混凝土中有許多尖角的石子和鋼筋,操作是要注意避免對止水帶造成機械損傷。在固定橡膠止水帶時,要使其與混凝土界面貼合平整,不能出現(xiàn)止水帶翻轉、扭曲等現(xiàn)象,或者在止水帶兩邊固定剛性壓條,壓條再于兩側與鋼筋固定,澆筑混凝土當中一旦發(fā)現(xiàn)翻轉或扭曲現(xiàn)象應及時改正。在澆筑固定止水帶時,應防止止水帶發(fā)生偏移,影響止水效果。橡膠止水帶的連接參考廠家說明書進行連接,止水帶接頭可利用粘接、熱壓硫化膠合等方法連接,保證接頭牢固;連接接頭抗拉強度不低于母材的80%;不加任何處理的所謂“搭接”是 不允許的。橡膠止水帶安裝就位后要細致地檢查一遍,確認無誤后方可下達混凝土澆筑命令。中埋式橡膠止水帶兩側的變形縫不能隨意處理,混凝土澆筑完成28天后橡膠止水帶兩側變形縫須清理干凈,用硅酮密封膠等填縫材料密封。




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