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(1)柴油發(fā)電機(jī)出租應(yīng)安裝在通風(fēng)良好、環(huán)境清潔,并靠近主要用電設(shè)備及配電室的機(jī)房內(nèi)。機(jī)房應(yīng)設(shè)置排風(fēng)設(shè)施。排氣管表面應(yīng)包扎隔熱材料,以減少室內(nèi)散熱閉式柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房一般不需要強(qiáng)制通風(fēng),可通過機(jī)組所帶風(fēng)扇向室外排風(fēng),促使機(jī)房內(nèi)空氣對流。開式柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房內(nèi),必要時可設(shè)置風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)。在遠(yuǎn)離機(jī)組的地方,用風(fēng)機(jī)和大管徑進(jìn)風(fēng)管,將室外空氣引入機(jī)房內(nèi)。進(jìn)氣管的出氣口應(yīng)盡量低些,使引入的空氣能掠過發(fā)電機(jī)的散熱部位。排風(fēng)扇應(yīng)裝在內(nèi)較高位置處,使高溫上升氣流及時排出室外。 (2)機(jī)房內(nèi)不允許放置能產(chǎn)生酸、堿等腐蝕性氣體的物品。 (3)應(yīng)設(shè)置排氣引管將柴油機(jī)排出的廢氣引至室外。
高壓柴油發(fā)電機(jī)出租
故障顯示OC1,OC2,OC3,這是富士變頻器常見的故障之一了,它包括了變頻器加速中過電流,減速中過電流,和恒速中過電流,此故障產(chǎn)生的原因主要有以下幾種: (1) 發(fā)電機(jī)出租加速時間過短,這是我們過電流現(xiàn)象中常見的。依據(jù)不同的負(fù)載情況我們相應(yīng)地調(diào)整加減速時間,就能此故障。 (2) 大功率晶體管的損壞也可能引起OC報警,富士變頻器的大功率晶體管隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展經(jīng)過了幾次換代,從早期的用于G2(P2),G5(P5),G7(P7)系列的GTR模塊,到G9(P9)系列的IGBT模塊,直到現(xiàn)在使用的IPM模塊,無論從封裝技術(shù)還是保護(hù)性能,都有了很大的提高,高耐壓、大電流、高頻、低耗、靜音、多保護(hù)功能已成為大功率晶體管模塊的發(fā)展趨勢。大功率晶體管模塊的損壞主要可能有以下幾種原因造成: a) 輸出負(fù)載發(fā)生短路; b) 發(fā)電機(jī)出租負(fù)載過大,大電流持續(xù)出現(xiàn); c) 負(fù)載波動很大,導(dǎo)致浪涌電流過大,都可能引起OC報警,損壞功率模塊。
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