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電氣設(shè)備通電試驗(yàn)前應(yīng)認(rèn)真檢查全部接線并應(yīng)符合圖樣規(guī)定,整個(gè)線路的絕緣電阻必須大于0.5MΩ才可開始通電試驗(yàn)。試驗(yàn)中各電動(dòng)機(jī)和電氣元件溫升不應(yīng)超過各自的允許值,試驗(yàn)應(yīng)采用該機(jī)自身的電氣設(shè)備。試驗(yàn)中若觸頭等元件有燒灼者,應(yīng)查明原因并予以更換。 啟閉機(jī)空載試驗(yàn)全行程應(yīng)上、下升降3次。對(duì)下列電氣和機(jī)械部分應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)整。 1.電氣設(shè)備應(yīng)無異常發(fā)熱現(xiàn)象。 2.電動(dòng)機(jī)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn),三相電流不平衡度不應(yīng)超過±10%,并應(yīng)測(cè)出電流值。 3.應(yīng)檢查和調(diào)試限位開關(guān)(包括充水平壓開度接點(diǎn)),開關(guān)動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠。 4.高度指示器和荷重指示器應(yīng)準(zhǔn)確反映行程和重量、到達(dá)上下極限位置后,主令開關(guān)應(yīng)能發(fā)出號(hào)并自動(dòng)切斷電流,使啟閉機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 5.所有機(jī)械部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),均不應(yīng)有沖擊聲和其他異常聲音;鋼絲繩在任何部位均不得與其他部件相摩擦。 6.制動(dòng)閘瓦松閘時(shí)應(yīng)全部打開,間隙應(yīng)符合要求,并測(cè)出松閘電流值。




啟閉機(jī)空載試驗(yàn)全行程應(yīng)上、下升降3次。對(duì)下列電氣和機(jī)械部分應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)整。
  1.電氣設(shè)備應(yīng)無異常發(fā)熱現(xiàn)象。
  2.電動(dòng)機(jī)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn),三相電流不平衡度不應(yīng)超過±10%,并應(yīng)測(cè)出電流值。
  3.應(yīng)檢查和調(diào)試限位開關(guān)(包括充水平壓開度接點(diǎn)),開關(guān)動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠。
  4.高度指示器和荷重指示器應(yīng)準(zhǔn)確反映行程和重量、到達(dá)上下極限位置后,主令開關(guān)應(yīng)能發(fā)出號(hào)并自動(dòng)切斷電流,使啟閉機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
  5.所有機(jī)械部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),均不應(yīng)有沖擊聲和其他異常聲音;鋼絲繩在任何部位均不得與其他部件相摩擦。
  6.制動(dòng)閘瓦松閘時(shí)應(yīng)全部打開,間隙應(yīng)符合要求,并測(cè)出松閘電流值。
  7.對(duì)快速閘門啟閉機(jī)利用直流電流松閘時(shí),應(yīng)分別檢查和記錄松閘直流電流值和松閘持續(xù)2min電磁線圈的溫度。




瑞鑫鑄鐵閘門啟閉機(jī)鋼閘門清污機(jī)水工機(jī)械廠(常德市鼎城區(qū)分公司)通過多年研發(fā) 噴鋅鋼制閘門產(chǎn)品.耐用可靠.適應(yīng)各種安裝要求.已在 噴鋅鋼制閘門業(yè)界享有一定的認(rèn)知度.深得廣大用戶一致信賴.本著精益求精的精神.所有 噴鋅鋼制閘門產(chǎn)品都是采用優(yōu)良材料生產(chǎn)精制而成.符合質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn). 本公司抱著認(rèn)真、負(fù)責(zé)、銳意進(jìn)取的態(tài)度、保證 噴鋅鋼制閘門產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù),贏取天下客戶的贊許,為客戶作出的保證,同時(shí)誠望與各新老客戶能力合作、共同拓展。



式啟閉機(jī)類型繁多,主要有:
①按吊具移動(dòng)的方向分為單向移動(dòng)啟閉機(jī)和雙向移動(dòng)啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線左右移動(dòng);后者不僅沿壩軸線方向左右移動(dòng),而且也能上、下游方向移動(dòng)。
②按移動(dòng)架狀況分為臺(tái)車移動(dòng)式啟閉機(jī)與門形移動(dòng)式啟閉機(jī)(亦稱門式啟閉機(jī)、門式起重機(jī))。
前者主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車上;
后者的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。
單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車或門形構(gòu)架的上平面上;
雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門形構(gòu)架上平面的小車上,小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱雙向移動(dòng)式的臺(tái)車或門形構(gòu)架為大車架。
臺(tái)車式移動(dòng)啟閉機(jī)通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上,門式移動(dòng)啟閉機(jī)僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機(jī)門架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備,從而構(gòu)成多用途門形移動(dòng)式啟閉機(jī)。




啟閉機(jī)閘門在水利應(yīng)用中的防銹處理

    鋼結(jié)構(gòu)水閘門是水電站、水庫、水閘、船閘等水工建筑物中控制水位的重要構(gòu)件,它要長(zhǎng)期浸沒水下,在啟閉時(shí)頻繁的干濕交替,受到高速水流的沖洗,特別是水線部分受到水、日光及水生物的作用,還受到水浪、泥沙、冰凌和其它漂浮物的沖蝕,鋼材很輕易腐蝕,明顯降低了鋼閘門的承載能力,嚴(yán)重影響水利工程的。有的采用涂料保護(hù),一般使用3~5年就失效,工效低,維護(hù)用度高。如沿海的某座擋潮閘門,因受到海水的嚴(yán)重腐蝕,使整個(gè)閘門體失往穩(wěn)定而破壞,導(dǎo)致無法繼續(xù)運(yùn)行。又如云南陸良響水壩弧形閘門1958年運(yùn)行后,采用涂料防腐,開始5年左右涂刷一次,以后防腐周期愈來愈短,兩年一到銹蝕嚴(yán)重,有的已部分更換。葛洲壩電廠一期工程1981年投產(chǎn)運(yùn)行,金屬結(jié)構(gòu)為油漆防腐蝕,三年后一期工程的閘門及攔污柵普遍發(fā)生銹蝕。

 

    腐蝕不僅影響結(jié)構(gòu)的運(yùn)行,還要消耗大量的人力、物力、財(cái)力來進(jìn)行防腐蝕工作,據(jù)一些水閘工程統(tǒng)計(jì),每年用于閘門防腐的經(jīng)費(fèi)約占全年維修用度的一半,同時(shí)還要調(diào)動(dòng)大量的勞動(dòng)力來除銹、油漆或噴涂等。因此,為了有效地控制鋼鐵的腐蝕,延長(zhǎng)鋼閘門的使用壽命,確保水利水電工程的完整和,鋼閘門的長(zhǎng)效防腐題目已引起人們的廣泛關(guān)注。


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