記者24日從攀鋼有關(guān)部門(mén)獲悉，今年以來(lái)，攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌，千方百計(jì)做大鋼軌產(chǎn)量。上半年，鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進(jìn)度目標(biāo)，創(chuàng)歷史同期 紀(jì)錄，其中，出口鋼軌同比增長(zhǎng)近30%，道岔軌同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。針對(duì)今年出口鋼軌任務(wù)重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實(shí)際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強(qiáng)化全流程成本控制，動(dòng)態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗(yàn)到發(fā)貨，實(shí)行精細(xì)化管理。圍繞建設(shè)世界 鋼軌品牌目標(biāo)，攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組，從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級(jí)等方面進(jìn)行攻關(guān)。

通過(guò)加快鋼軌產(chǎn)線(xiàn)數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)兩化融合，了鋼軌產(chǎn)線(xiàn)智能制造水平，實(shí)現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。

6月以來(lái)，黑色系品種表現(xiàn)搶眼，鐵礦石連續(xù)上漲突破900元/噸大關(guān)；受環(huán)保限產(chǎn)及焦炭去產(chǎn)能等因素影響，焦炭走勢(shì)也較強(qiáng)。黑色產(chǎn)業(yè)鏈原料端后期走勢(shì)如何變化，成為市場(chǎng)普遍關(guān)心的問(wèn)題。近日，期貨日?qǐng)?bào)記者與相關(guān)機(jī)構(gòu)一起在山西臨汾、孝義、介休、呂梁等地進(jìn)行了實(shí)地考察。

在此次調(diào)研中，記者了解到，山西鋼廠(chǎng)雖然具有區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)，但利潤(rùn)也已處于壓縮階段，目前通過(guò)增加國(guó)內(nèi)礦配比控制成本。隨著山西區(qū)域環(huán)保政策的逐步落實(shí)，焦炭?jī)r(jià)格成為影響鋼廠(chǎng)利潤(rùn)的 變數(shù)。

環(huán)保限產(chǎn)影響有限成材供應(yīng)較為穩(wěn)定此次調(diào)研的鋼廠(chǎng)均處于臨汾平原地區(qū)，鍍鋅鋼管均在“26+2”大氣污染治理重點(diǎn)城市輻射范圍內(nèi)。這些鋼廠(chǎng)前期已投入大量環(huán)保裝備，達(dá)到了超低排放標(biāo)準(zhǔn)，整體保持較高開(kāi)工率和產(chǎn)能利用率，環(huán)保限產(chǎn)對(duì)企業(yè)影響有限。

短期螺紋下跌的主要原因個(gè)人認(rèn)為有三方面： ，高產(chǎn)量造成鋼廠(chǎng)出現(xiàn)悲觀(guān)情緒。雖然前期產(chǎn)量基數(shù)較高，但各地庫(kù)存消化良好，但從近期各區(qū)域消費(fèi)來(lái)看西南、東北、西北、中部地區(qū)相繼走弱，這使得鋼廠(chǎng)挺價(jià)意愿轉(zhuǎn)弱。第二、消費(fèi)淡季使得商家逐漸轉(zhuǎn)悲，從往年來(lái)看6月之后南方進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，降雨對(duì)于部分地區(qū)施工影響較大，另外北方還將面臨高溫天氣的考驗(yàn)，貿(mào)易商拉漲意愿不強(qiáng)，多數(shù)更傾向于清空現(xiàn)貨兌現(xiàn)利潤(rùn)為主，所以造成部分市場(chǎng)降價(jià)拋售的情況。第三、降庫(kù)速度放緩主力做多資金撤離，從永安席位來(lái)看前期凈多逐漸翻空，這說(shuō)明多數(shù)資金對(duì)于短期市場(chǎng)并不堅(jiān)決看漲，或者說(shuō)對(duì)于前期3900以上的價(jià)格相對(duì)偏空。整體來(lái)看現(xiàn)貨市場(chǎng)短期缺乏上漲的勇氣，期貨向上驅(qū)動(dòng)不足，這是造成跌價(jià)的幾方面原因。