支座特點

①支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

②支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機*震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果.

③支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。

④支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。

⑤支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。

支座（網(wǎng)架鋼支座）的主要技術(shù)性能：

1、可承受豎向載荷；

2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向*震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；

3、具有抗水平力的性能，保證水平*震時不落梁；

4、可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；

5、可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；

6、支座具用良好的減震性能；

7、支座整體性能好；

8、支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；

4、支座設(shè)計位移：SX雙向活動支座和DX單向活動支座的順結(jié)構(gòu)方向的主位移量設(shè)計位移為±100mm和±150mm，SX雙向活動支座的橫向位移量為±40mm，DX單向活動支座橫向位移限值為±3mm。當所需位移量不同時，可進行特殊設(shè)計;

5、活動支座設(shè)計摩擦系數(shù)：常溫(-25℃～60℃)低溫(-40℃～-25℃)μ≤0.03μ≤0.05

6、溫度適用范圍：-40℃～+60℃

7、支座使用環(huán)境：支座根據(jù)使用環(huán)境可分為普通型(適用于一般大氣環(huán)境)和耐蝕型(適用于海洋大氣環(huán)境及重度污染大氣環(huán)境)，耐蝕型支座需在型號LQZ后加注(NS)以做標識。

8、對于有坡度要求的梁體，預(yù)制梁橋采用在支座上座板頂面設(shè)置楔形板的方式以適應(yīng)梁體的坡度要求;現(xiàn)澆梁橋的坡度由梁底混凝土調(diào)整，支座本體不設(shè)坡度。