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鋼管紫銅排供您所需


我國19個規(guī)模以上沿海港口，除深圳港和泉州港增速較去年同期保持?jǐn)U張外，其余17個港口均有不同程度下跌。其中，方管廠有天津方管廠、寧波-舟山、唐山、黃驊等能源型港口下跌幅度均超10%。上半年，我國鋼材、發(fā)電量日均產(chǎn)量增速均不及往年水平，對鐵礦石及煤炭等能源散貨需求不斷收窄，前4個月全國規(guī)模以上港口累計處理鐵礦石、煤炭量同比下降8.85%和2.62%。隨著國內(nèi)基礎(chǔ)性建設(shè)的減少，鋼鐵、煤炭等行業(yè)受環(huán)保政策沖擊加深以及實施進口煤管制，煤炭、鐵礦石等散貨市場需求將進一步減弱，下半年能源型港口貨量恐繼續(xù)維持下行趨勢。
前5個月，港口累計貨物吞吐量達億噸的港口中排名略有調(diào)整，青島港和營口港分別超過廣州港和日照港，但兩港間的差距不大，全年排位仍可能存在變化。傳統(tǒng)大港在貿(mào)易動力不足、高基數(shù)拖累下增長略顯吃力，總體增幅均在5%以下。此外，港口外貿(mào)貨物增速與總貨量增速持平甚至略高的情況已不存在，再次印證外貿(mào)對港口的推動力日漸減退，未來港口的服務(wù)質(zhì)量與效率、區(qū)位條件等其他因素對港口貨量的影響力或?qū)⒃龃蟆?br />



主要原因：1、調(diào)坯軋材企業(yè)停產(chǎn)較多，對坯料需求有限；2、盡管市場低價不斷刷新，也偶有補庫現(xiàn)象，但是市場總體成交情況依舊差強人意，特別是臨近年底，商家急于回籠資金，出貨意愿較強，紛紛依靠下調(diào)價格刺激出貨；3、含硼鋼的取消，對鋼材出口的長期影響雖不大，但短期鋼材出口難度下降已不可避免，國內(nèi)市場資源供應(yīng)壓力依然在加大。當(dāng)前，在價格下跌及氣溫下降的情況下，終端需求呈逐級遞減態(tài)勢。隨著春節(jié)臨近工地停工增多，后期需求仍將進一步下降。預(yù)計下周弱勢震蕩為主。衍生品市場的導(dǎo)向作用非常明顯，不看成交、不看庫存，市場就跟著期螺連鐵變動，近月螺弱鐵強，遠月螺強鐵弱，經(jīng)歷2天下跌，05螺已經(jīng)跌到相對低位，追空風(fēng)險較大，而05鐵卻很硬，個人覺得節(jié)前布局空鐵是個不錯的選擇。現(xiàn)貨方面，港上成交價再降5塊，方管廠剛需目前看不算弱，對庫存消耗有支撐，但鋼廠資金卻存在風(fēng)險，從昨天河鋼對線螺的限價來看，價格比之前的限價價位低很多，而且有商家探聽到鋼廠之前不收承兌的現(xiàn)在也開始放松收承兌了。礦山方面，12月進口量創(chuàng)紀(jì)錄一定程度上表明外礦的擠出效應(yīng)奏效，后期內(nèi)礦、非主流礦山的日子將越來越難了，今年四巨頭肯定堅決執(zhí)行價格戰(zhàn)，外礦流入量可想而知。短期普指上下2美金震蕩，長期看仍將走跌。




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